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新一代NOP加持下的600公里夜车体验

新一代NOP加持下的600公里夜车体验

太阳晒土豆 2021年10月13日
ES6
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临时决定在五一期间回老家看奶奶,因为各种原因出发已经晚上7点,奶奶家在江西吉安地区的小镇,距离福州大概600多公里,绝大部分是高速。

规划的行程路线_蔚来es6怎么样-口碑精选

按照以前开回去经验,这个点出发上了高速后车流相对较少,到了山区路段基本没车。觉得有了NOP辅助,应该会轻松。但这是入手蔚来后第一次省际长途(之前都是在省内200-300公里),心里还是没什么底,主要是这段高速大部分都是在山区,上坡较多,加上开空调,载人载物70度电池到底能用什么样表现?还有就是沿途的加电资源是不是靠谱,如果到了发现桩坏了咋办。。。。

这次履行福建境内路途占了近60%,基本近350km,江西境内越250km左右。对于在福建境内我是不太担心的,基本每个高速加油站都有4台充电桩,还是有保障,主要是江西境内,国家电网没有实现全覆盖,途经的服务区有广昌西,上固和泰和北,但上次听一位车友说江西高速公司投资的充电桩已经实现全覆盖,正好可以借着这次机会考察一下沿途的加电资源。

规划行程上的充电点_蔚来es6怎么样-口碑精选

出发前做加电规划是每个电车车主必备功课,蔚来的加电地图是很好的帮手。关键路点:江西段,发现多了一个加电点(上固服务区),心想太好了?,心里有点底。如果是之前,可能就要绕行福建永安,走另一条高速经过泰和另一个有国网充电桩的服务区,路程要多60公里以上;要不就要在出省前加满电,然后一口气到家,中间没有任何冗余,有可能拖着乌龟灯到家,有可能拖着乌龟灯停在村口,然后在众目睽睽下推回家(这样就火了,上头条了。。#S%@)哈哈?

出发!这次最大的体验最大收获就是来自2.10版本系统带来的惊喜,所以我的标题才用了新一代NoP。在这套焕新的NOP和各种辅助功能(自动大灯,nomi)加持下,这趟夜路变得异常轻松,我基本不用担心过弯,变道,车速等因素和远方的道路情况,基本只要扶着方向,右脚也轻松多了,需要接管和辅助刹车时候很少。600多公里的夜路变得轻松太多,

确实,我觉得这次升级带来的变化是很明显的,跟车,变道的逻辑强了很多,如果说原来的nop是刚出驾校的新手,现在的就是驾驶一年左右的新司机哈,最明显就是变道非常果断,不像以前慢悠悠的让人着急。其中有个场景特别深刻,它觉得前车慢了,准备从右侧车道超过去时,已经开始变道右侧后方的车突然加速,它检测到后及时取消,回到原本车位,待右侧车辆超完后(而且是刚刚超过前车),再次进行变道,可以很明显从显示屏的超车轨迹还是覆盖到右侧的超车车辆。坐在副驾的女王大人不禁在问:刚才是你在操作吗??

还有一个变化是对驾驶员的关注度的检测,这次融合了摄像头(前面照片后视镜上的几个红点点就是检测摄像头)的检测还是比较人性化,也很科学,不像以前死板的方向盘力矩检测。原来的检测模式可以用重力环破解(我也买了),现在的检测模式时不时的提醒还是可以唤起驾驶员的注意力,特别像我这次夜车,如果没有它,可能我在空无一人的高速上早就睡着了(女王和娃都已经睡得很香)。

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下面说说加电体验。我95%电出发,在市区堵了一阵后在将乐服务区和金饶山服务区(闽赣交界)补了两次电,保持105-110速度,空调24度,其中到将乐开了258km,还剩里程约80多(估计还能跑50最多)预计满电跑高速极限也就300km。

蔚来app记录的行程车况_蔚来es6怎么样-口碑精选

有的充电桩充电线过短_蔚来es6怎么样-口碑精选

高速上的充电站_蔚来es6怎么样-口碑精选

充电桩显示屏上显示的充电情况_蔚来es6怎么样-口碑精选

高速上每个充电站由于厂家不同,会有所差别,比如这个桩的线就太短。。只能把车横过来??。但操作基本差不多,选择扫码充电,然后输入个金额,用蔚来app的扫码充电(福建省内高速充电桩基本都可以),这样可以使用异地加电权益,但是就会遇到加一半跳枪情况,这时候可能就浪费了。如果用国网的充电app,也有额外优惠。

福建省内充电优惠活动_蔚来es6怎么样-口碑精选

相比之下,江西境内的充电站(偏远服务区)就寒碜多了,上固的是小站,和小桔充电(滴滴)合作,要用它的小程序扫码,充电速度一般,电流最多只有94A左右(国网桩在低电区电流超过200A),但是很稳定,超过80%后还是维持90A以上。

江西境内的充电站_蔚来es6怎么样-口碑精选

不够,能够补一点电,后面的路程就更有把握了,最后历经8个多小时,终于平安到达。后面提前呼叫了一键加电,明天来自赣州的加电小哥将会上门补电,返程前用便携充电枪补满即可。

使用便携充电枪为蔚来es6补电_蔚来es6怎么样-口碑精选

总结下这次夜车,nop功不可没,相比较以前开油车,驾驶员真的轻松太多。这次升级虽然不能满足所有人的期望,但是和以往比,确实进步很大。但这次也受限硬件和算力条件,自然不能和现在新车比,但是应当还有潜力挖。希望蔚来不要放弃,毕竟现在所有的车主都是用这套自动辅助驾驶系统。

蔚来app的加电规划也很好用,是很好的加电参考,也得益于蔚来的出行保障体系,能够缓解很大的出行焦虑,蔚来可期,蔚来加电!

ps:这次长途体验下来,发现蔚来如果有条件就买顶配吧,每个选装包都有作用,挺好的。比如座椅通风,天热后座椅真的坐起来比较闷,而且座椅按摩对长途来说也很必要,主动悬挂也是长途利器。哈哈。

——————————最后提建议————————

1.车子的机电元件声音还是太大,比如nomi的转动,后视镜折叠,座椅调节等,这个离豪华的定位还是有点差距,希望以后车型能够改进。

2.雨刮在某个特定条件下刮动抖动比较明显。后排座椅不能调整对长途来说还是难受。

3.自动远光在面对道路上有间歇闪动的灯(比如江西路边闪动的标志)会自动变光,影响视野(而且还出现了远光间歇失效情况,就是往前推杆没有反应,后面又神奇好了)。

4.侧视摄像头和后视摄像头能否也应用起来,纳入到整个视觉识别系统,这样就更加强大了。

 

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