我是这样让蔚来ES6低电耗的

#市区通勤，我是如何做到低电耗的# 
#这些智慧场景，让通勤路更舒适#
 
作为蔚来ES6开了大半年的车主，摸索出不少低电耗小窍门，分享给大家。

首先是驾驶习惯，这是最影响电耗的关键。我现在完全告别了猛加速，电门都是轻轻点，起步时慢慢来，匀速行驶时电耗最稳。动能回收一直设为标准档（也就是最高档），市区开基本能实现“单踏板”驾驶，提前预判红绿灯和前车距离，松电门就能减速，既省电又少踩刹车，积少成多续航真的会变长。
 
然后是空调和车上功能的使用。夏天上车先开窗通风几分钟，再开空调设23-24度，风速2档就够，内循环打开更省电；冬天优先用座椅加热，比开空调制热省不少电。平时停车如果在安全的地方，就关掉守卫模式，不然一晚上要耗10多公里续航，有点心疼。
 
还有些小细节不能忽略。胎压我一直保持在2.7左右，比标准稍高一点，减少地面摩擦就能省点电。高速上尽量保持100-110km/h，太快风阻大耗电快，而且ES6超过110会自动降低车身减风阻，不用手动调。车内也别堆太多杂物，减轻车重也能帮着省点电。
 
现在我市区通勤百公里电耗基本稳定在15-16度，比刚提车时低了3度多，续航焦虑真的减轻了不少。其实低电耗不用刻意佛系，找对方法就能兼顾舒适和省电～
#市区通勤，我是如何做到低电耗的#