全新ES8能耗实测

城市道路是全新ES8的能耗优势场景。刚没磨合完电耗一直在14~15能耗，现在过了一千公里后，已经可以维持在13左右的水平。而且超级节能与节能的相差也很少，平时用节能模式，空调22度2格风。避震选软，和低。能量回收调最大，会给你很大惊喜。
与竞品相比，全新ES8的能耗表现处于第一梯队：102kWh版本官方电耗16.8kWh/100km，优于宝马iX的18.3kWh/100km。其3230L的最大储物容积与3130mm的轴距优势，让能耗控制在同级别大空间车型中更具竞争力。

 
 
 
对于用户而言，城市通勤场景下，其低能耗优势带来了经济的使用成本；长途出行时，换电与超充的双重保障化解了续航顾虑。结合租电模式下30万级的入门价格，全新ES8实现了“大空间、高性能、低能耗、易补能”的多维平衡，精准匹配了家庭用户的核心需求。#全新ES8物超所值#