从奔驰宝马到蔚来五年多双车主，开过6、7、8，今天就来聊聊最常被问到的几个问题。
Q1：之前开什么车？为什么换蔚来？
最早是从大众POLO换到宝马、再到奔驰，后来才成了双蔚来车主。 先是把开了6年的奔驰C260换成了ES8，之后那辆宝马320li开了十年，后来撞成全损，也就顺势换了ET7首发版。 其实一开始没有计划换车，两个油车都还挺好开的，有次偶然试驾了ES8，第一感觉是：底盘扎实，和德系车很像，加上电车的驾驶感太爽了，孩子爸当天就决定把奔驰换了。 换了ES8之后，宝马基本闲置，后来换ET7时也去看了新5系，但真的没什么惊喜，就毫不犹豫又选了蔚来。
Q2：电池选买断还是BaaS？
我两台车都是买断的，那时候BaaS还没现在这么划算。 但如果现在选，我肯定选BaaS。我自己换车频率不低，现在技术迭代这么快，最近试了新EC6和新ES6，舒适度明显更好，说不定过几年又想换了。BaaS能把前期成本降下来，换车也更灵活。 有人算过，如果一辆车开超过五年，买断可能更划算。 至于“空壳”说法，其实蔚来有换电体系，电池是流动的，不存在你一直用着一块旧电池。所以选BaaS还是买断，更多是成本上的考量。
Q3：换电好不好？新电池换旧电池亏不亏？
首先，蔚来是“可充可换可升级”，换电只是多一个选择，不是必须。 我个人非常喜欢换电。它能缓解电池衰减的焦虑，也更有安全保障——换电站的电池都会定期检测保养，不合格的会被淘汰。从这个角度看，比一直用着自己车里的电池更放心。 我在北京，换电站挺密的，平时很少不排队，App和车机都能提前看排队情况。我一年充电次数一只手数得过来。 蔚来还在推进“换电县县通”，像我老家苏北一个县级市都有站了，过年回家很方便。高速也在不断布局，我出远门基本全程换电，就是希望站点再多点，毕竟高速电耗比平时高，偶尔还是会有点续航焦虑。 北方地区比如东北，可能站点覆盖没那么密，天气冷电耗也高，这点确实要结合自己常走的路线考虑。
Q4：电车和油车有啥不同？
我是开了电车就回不去油车的典型。起步快、加速稳、车里特别安静，整体舒适度提升很大。有事喊Nomi，长途用智驾，一个人开也不累。空间上，ET7和ES8都挺宽敞的，家人坐着舒服。
Q5：蔚来智驾是不是像网上说的那么拉胯？
我没长时间用过别的电车智驾，没法直接对比。但就我自己体验来说： 高速和城市主路上用非常省心，我一个人开去过青岛、淄博、秦皇岛阿那亚、雾灵山，完全不累。只有一次在青岛回京的岔路口，系统选错了方向，我及时纠正了。 城区辅路我一般不太用，感觉这部分蔚来还需要再优化。 但它的安全守护做得不错，AEB帮我避免过几次行人或电动车突然窜出的风险，真是“救命功能”。还有驾驶员状态监测关键时刻能救命。 我一直觉得，现在的智驾都是“辅助驾驶”，司机永远是第一责任人，安全第一。
Q6：用车成本和之前比怎么样？
我现在一年不到两万公里，比很多人少，但已经是之前开油车时的好几倍了。 主要因为我买得早，ES8是终身免费换电，ET7每月有6次免费（我实际用3-5次），所以出行成本很低，除了保险（6-8千/台）和服务无忧（1399元/年），基本没别的开销。 坏处是……因为出行太省，别的吃喝玩乐开销反而涨了，这账算不明白😂。
Q7：有什么缺点？
有，比如异响。 我的一代ES8基本没这问题，但ET7因为是首发版，送修过六七次，主要就是我这个人对声音太敏感，电车安静，有点共振声就特别明显。 好在我是终身质保，有问题就一键维保，送修处理。今天刚取回来，异响解决了，车也洗得干干净净。安利下金港服务中心，我体验下来他们特别细心。
Q8：为什么总发蔚来？是销售吗？
真的被问太多了😂 我就是纯车主，不是销售。 喜欢蔚来，是因为它是我开过的车里，唯一能给我“情绪价值”的，这点车主们应该懂。 也有一点小私心：我有免费换电和终身质保，当然希望蔚来能长久好好地经营下去，这样我的权益也有保障嘛～
如果你也对蔚来感兴趣，或是也在考虑电车，希望这些分享能帮到你。有啥问题，也欢迎交流～