从特斯拉到蔚来，5个月EC7真实用车体验

随着家里新生命的诞生，就一直考虑着要换一辆空间跟颜值兼备的车子，虽然家里一直想让我们再买一辆油车，但是开过电车的一定是回不去了。于是我就开始关注国产新能源品牌，尤其是蔚来。很早的时候其实带着老婆看过蔚来es6和es8，但是老婆一直觉得太成熟了也不太喜欢方方正正的造型，直到ec7的出现，我们就开始了试驾之旅。

👍🏻 一见钟情的理由？尾翼才是本体！ 第一次在展厅看到EC6和EC7缓缓升起的主动尾翼，我脑子里只剩三个字：“得加钱”。这玩意儿放在那些进口品牌不必须得是选配。整个大尾翼一下子吸引住了我，加上整体流线型的轿跑造型，就已经俘虏了我大半的心。

刚提车的时候每次停好车都忍不住绕到车尾看两眼，每次开车必须要把尾翼升起来加速，那才叫一个帅。官方说这叫“优雅轿跑设计”，要我说就是“装X刚需”的终极解决方案。

EC7虽然造型上跟EC6差不多，但是真的开过之后还是会发现，多了一个空悬驾驶起来质感完全不一样，不过刚提车加速的时候后排还是会有点晕，这点特斯拉操控调教上感觉会更好一些。不过后续通过OTA增加的后排尊享模式一定程度上可以改善这个问题。但听说目前新平台的底盘更加好，等有机会可以再去试试。

另外EC7空间上也比EC6大出不少，整体造型上会更大气一些，后排放宝宝座椅也完全不拥挤。过年期间带了一大堆行李和折叠婴儿车也能胜任，唯一不足的是缺少了一个前备箱，这样在停车场放宝宝东西的时候会更加方便。 🚗 日常用车体验：省时又省心

省时那就是专属于蔚来的特色，换电五分钟。这也是我们说服爸妈的原因，有了换电也不用担心长途的问题，平时随时想出去玩，说走就走。以前在上海租的车位没有私桩，每次周末如果要出去之前必须要记得充电，否则忘记的话第二天就只能开出去超充，耽误一整天的行程。

选择蔚来的重要原因，除了车帅还有就是贴心的服务。因为考虑到婴儿座椅和婴儿车的尺寸问题，试驾的时候fellow@黄嘉俊就直接开到我们楼下停车场，让我们把婴儿座椅装上，后备箱里试试尺寸，让我们有更直观的感受。

提车的时候全程服务到位，也没有任何需要我去催促的，基本在服务群里都是对接人员直接提醒我下一步做什么，让我觉得省心。

最重要的是整个春节假期回老家的时候，因为宝宝还小，需要下车休息和放松，还要换尿布，我们就一边开一边打卡牛屋，去不同的牛屋都有工作人员跟宝宝亲切地打招呼，母婴室也比普通的商场干净整洁，也让我们觉得好像每次去不同的城市都有了一个据点。

📍 有趣的NOM I智能化更上一层楼

选车的时候必选的那一定就是NOMI，之前特斯拉的车子设计实在是太极简了，而且整个车机的本土化做的不太行，每次导航我都要开个手机高德，语音也不太行。换了蔚来以后基本能动嘴的我就不用动手去看屏幕，大大增加了开车的安全性。

智驾方面，由于我们特斯拉就是有标配的AP，平时跑高速就只有一个可变速的自动巡航，之前免费期间体验了一下可变道的AP，但感觉纯视觉方案并没有吹的那么厉害。蔚来这边虽然说舆论上一直不好，但实际使用起来高速完全没有问题，春节回老家全靠NOP帮我缓解精力，升级了NWM以后高速上表现更好了，基本上不需要我去接管了。城区表现的话特斯拉城区就更糟糕了说实话，而且基本上我在城区不怎么开智驾。

目前5个月用车体验应该是完全满足预期，且没有短板。只是听说可能后面3.0不会再出EC7，感觉到有些惋惜，明明是一辆很好的车型，却无法被大众认可，所以每次在街上看到EC7的时候都有一种英雄所见略同的感受，希望EC7不会是绝唱，蔚来能够把自己的原创坚持下去。

💪越来越好，一起加电⚡️