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七年老车还能升级
第一代ES8创始版，2018年8月提车，日常用得最多的一辆，无限♾️换电，已经二十万公里，经历无数风雨，依然看起来不错，用起来不赖。设计于2016年，安全标准高，这一直延续至今，每一代每一款都是杠杠滴，中国欧洲安全双五星标准。曾经经历过高速前车五连撞，后车三连撞（我们凭借优秀的刹车能力和能量回收及时刹住了，后面两车撞了后又撞了我们）我们的车只后保险杠一点痕迹。事故现场八辆车，唯有我们挥手离开。😊非一般的感觉。当时还拍了照，前面包括奔驰S, 全是油车，刹车不如带能量回收的蔚来，还有一点，高速得与前车保持更远的距离。手机早换了几个啦，现在是Niophone了，第一代EP版，给创始版用户七折。😎 照片找不到了。一代蔚来车+一代手机📱，都不错。
虽然创8有缺点：声音大些，风阻系数不低0.29/0.28（高速时速110时自动降低车身），续航短些，车内有点味道，新车时门把手易坏换过几个配件，其它都还不错。现在很耐开，没啥问题，服务无忧很棒，连续保了七年，小擦痕包括车身漆和刚圈轮毂都免费修复。
说到服务就是棒，新车用了不久，升级了屏幕，把宽边的换了，更美观。优惠价对折，还🉑付积分，感觉就是免费。当时车内顶棚也有升级毛绒服务，我放弃了，此前用的七系宝马顶棚相同，十几年也还行。后来推出电池🔋升级服务，70度升级100赌限时六折，又🉑接受积分，第一时间办了。该决断时就不犹豫。
这次又到了当时发生高速连撞的杭州，不过开的是创8发布三年后的小改款辛巴。创8升级大电池换到辛巴，100度满电⚡续航580公里，实际400公里左右够用。
无论是蔚来品牌，还是乐道，抑或萤火虫，每一款车都🈶体验，总体都不错。三代更有多方面提升。
当时名下同时两宝马，还有一辆德国🇩🇪产手动挡320i, 后来置换成了别克GL8, 今天同框了。
在2025蔚来的翻身时刻，再次支持✊。这几天回上海去得提25款实惠新6（创始版用户抵用券15800以前用了，辛巴用户抵用券10800这次用啦），车🚗都已到交付中心了。
三代8三季度上市，必须体验试驾!
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