看车实录：冠军版ET5T到底值不值这1.8万？‌

没想到这一趟看车先是扑了个空——东方广场店没展车，又辗转跑到华熙才见到实车。这里给想去看车的小伙伴提个醒：‌出发前一定先打电话确认一下‌，免得像我一样白跑一趟。

🥇冠军版的“一眼心动”‌

见到实车的第一眼，我就理解了这1.8万的溢价从何而来。‌月辉银‌配色在灯光下泛着淡淡的金属光泽，不像普通银色那么冷冽，反而有种低调的赛道感。致敬Formula E首冠赛车的涂装，配上哑光灰的外观套件，整体气质确实比普通版更帅。

最吸睛的当然是‌竞速绿卡钳‌，和普通版的红色卡钳对比，绿色更跳脱，也更显性能范儿。

ADB大灯和尾灯的专属灯效在夜间应该会更炸裂，可惜白天没法体验。绕到车尾，‌“Champion Edition”‌徽标低调地嵌在左下角，不张扬但足够表明身份。

✨坐进车内，高级感拿捏

拉开车门，‌极速灰内饰‌扑面而来，和我的ET7白色内饰氛围不同，冠军版ET5T内饰灰调更高级，又因为是麂皮材质而不失温度。

最让我惊喜的是‌ Microfiber麂皮方向盘，赛车级打孔工艺，建议大家都去感受一下EP9夺冠时的方向盘手感。我摸着摸着就开始盘算——“这要是冬天握方向盘得多舒服”。🤭

座椅是另一个亮点，‌Microfiber麂皮+竞速绿缝线‌的组合，坐上包裹感貌似更好。这是全新设计的座椅，并非简单换皮。

竞速绿安全带，是不是超美的

后排座椅加持，是不是比普通版更显高级了？

感受一下后排空间，我170身高，空间也还可以吧～

开起来到底有什么区别？‌

虽然没法试驾，但我了解到底盘升级：‌前后防倾杆加粗‌，抗扭刚度提升6%，转向响应更快。ET5T原本就是操控好手，冠军版在赛道模式（‌EP Mode‌）下还能自定义悬架阻尼，前后轴可单独调节压缩和回弹。对我这种喜欢折腾的车主来说，相当于省了后期改装的麻烦。

‌5年免息+5年免费换电‌的权益也很香，算下来1.8万买这些硬件升级和专属设计，我觉得相当值得了，如果是我，肯定直接上冠军版。毕竟普通版选个颜色+内饰也得小一万，更何况冠军版的调教和材质都是独一份。

🫣这里弱弱吐槽两点：

1、看车过程，听到一个fl居然说“冠军版就是加个绿色卡钳，换个颜色”，真是让人满脸问号……建议还是要加强话术培训啊。

2、东方广场作为牛屋旗舰店，空旷的展厅居然没放冠军版，实在说不过去。

🚗总结：谁适合买冠军版？‌

颜值党‌：月辉银+竞速绿卡钳+麂皮内饰，回头率拉满。

操控党‌：底盘升级和EP模式能让驾驶乐趣再上一层。

如果你是冲着“换壳车”来，可能会失望；但如果你和我一样，觉得‌设计、细节、调教的升级值得买单‌，冠军版ET5T绝不会让你后悔。