创始版es8，创始版et7车主，新et9提车出发

跟蔚来的缘分始于17年底，由于工作的原因，了解到了蔚来这个最早准备上市的新势力造车企业。盲订es8创始版，1000多号车主。订车后一顿贴膜改音响操作，爱不释手。

开了三年多，二代平台首款et7上市了。当时同时间，本来打算换奔驰eqs，结果陪朋友试驾et7时被它的操控与颜值折服，当场下大定。后来就迷迷糊糊地就提了车，es8送给老爸开回老家。

又过了三年左右，et9上市了，没看发布会，随手5000下了个订，没有太在意。3月试驾后对整个车都比较满意，完成了订单。实话说，et9下定是三个车里最纠结的。不是车本身的问题，而在颜色挑选方面一直没有那种一眼就相中的感觉。其实个人感觉最好看的内饰是不加钱的灰配黑，外观最后看来看去还是黑色买回来，轮毂边框车标全贴成黑色气场最强。但是本着限量版颜色优惠好几万的原则，下定限量版的盲订车主几乎没有人会订不用加钱的黑内黑外，所以最后为了早点提车，提了棕内，镜瓷蓝外的车。后来还由于新能源车牌名额限购，忍痛卖掉了我的1347号创始版es8。

因为我买的三辆车分别是一代二代三代平台的初代旗舰款，且都自驾超过三年，这里可以给各位总结下实际用车体验。

首先创8的用料一定是最猛的，因为作为初代创始车，李斌当时不计成本，毛利为负，把全铝车推向市场，所以在当时同价位里几乎没有性价比能打的。(这里可以多讲一嘴，本人还买过最早一代神车: byd插电混动秦。性能没得说，但由于高级感实在欠缺，开了三个月原价卖掉了。)但是堆料不代表完美，这个当时的庞然大物，驾驶感觉刹车点头的感觉比较严重，音响素质较差(跟当时我的另一辆奔驰比)，内饰灯暗得忽略不计，阅读灯又用了我比较讨厌的白冷光。但总体感觉满意的地方比不满意的多多了，立马就成为了我家三辆车里面的主要用车。除了电车好开以外，这车太能装了。二排放平后，是我去宜家的不二之选。并且当时购车补贴多，55万的车，46万左右就提走了。当时蔚来还提供了一个电池10万元无息分期付款，所以当时就付了30多万。

et7作为二代平台旗舰横空上市。不得不说，开过老八的，当时着实羡慕二代平台的内饰颜值。简约的高级，用料的质感，灯光，音响，香氛，驾驶，操控都给了我极佳的体验。直到今天，我仍然非常喜欢我那台et7。所以当时卖车时，我最终忍痛放弃的还是我的es8。作为二代旗舰轿车，et7经过多次ota升级，底盘体验与操控已经接近完美。实在要说啥，就是所有性能车通病:驾驶得爽，后排乘客就一定不爽。所以每次后排有乘客，我开车就会苟着开。地板油加速跟黄金右脚动能回收式的刹车方法都不会用到。最后最后的小问题就是我买的et7有过激光雷达罩子脱胶留了缝隙，高速时风噪大，修了一次就事了。另外就是前排中央扶手有小异响，调整过几次。对了，每次想洗车，券又不太够的时候我就会叫一键维保，上门取车，检查处理一些小异响，空调异味的问题。在我心目中，二代平台下的车，不管是et5，还是ec6，都是颜值操控的主要担当。不用怀疑蔚来的品味，他唯一的问题就是我们国家这几年消费降级了。

et9现在也开了快3000公里了，豪华舒适感的这些好话跟体验我这里不多说了，这个价位段的潜在车主们自己去试驾体验最重要。我这里说一些我觉得不太满意的地方，以及我提车之前没有注意到的地方。首先就是异响。我是一个对声音比较敏感的人。提回来当天就发现后排中扶手有异响，一键维保后当天就处理好就送回来了。取回来后发现车门也在过石子颠簸路段会偶有小异响，目前处理中。不知道是不是个例。其次是车辆内饰颜色选择少了点。我是一个喜欢浅色内饰的人，但是这次白内搭配的那个蓝，感觉不高级，不喜欢。最后就是外观的改变。整个线条感更硬了。老实说，我还是喜欢二代平台的设计语言，圆润高级。然后就是一二代换电平台不兼容，我只能去三代以后的换电站。对于一个3，4年没加过电只换电的重度用户来说，这个造成了一些局限。最后就是，提车早，起猛了，时至今日，所有智驾都没开，别问，问了就是等ota。除了以上这些，et9绝对算得上高级行政老板车。不管是自驾还是坐后排躺平，都是非常舒适的体验。

最后拿et9跟市面上其他主流行政车稍作比较，感兴趣的朋友可以自行前往试驾体验，看看会不会有跟我一样的感受。et9给我的感觉是年轻的科技新贵。高科技，优雅，重视质感，细节。买它的人，基本都是不太在乎品牌，不需要外在物品来彰显社会地位，非常重视自身感受，并且独立思考的群体。开奔迈的，传统老钱老板偏多。a8的，政府合作的老板多一些。7系的，年轻老板多一些。宾利的，二代跟老钱都有。勉强说个保时捷，全都是new money。开劳的都是用来装逼的。一般就是笃信钱是给人看，不是给人花的那种人。最近尊界出来了，实话说底盘操控舒适度这些应该比et9还强一些。但是设计还是土。属于又想抄，又想原创，想豪华，又想科技，最后给人感觉就是拧巴。虽然比最早出来的内饰设计好了一些，但是还是品味有问题。油腻，难看。看到它，我就想起了余那张中年油腻脸，普通话都说得不好的遥遥领先。网上总有人说尊界是老钱风，老钱风就是老气油腻么？宾利墨绿车身，复古烟熏棕的老钱复古品味，他们那群纯血理工男真的无法理解么？不是说理工男的产品有问题，而是设计这块就要学会放手，放大成本，给见过钱的，搞设计的人去干。理工男就抓品控科技跟硬件就好了，不要啥设计都以自己品味去拍板。比亚迪早期王朝时代就有这个问题。

有一说一，我们国产新能源汽车已经领先全球了，不管是比亚迪，极氪，华为，还是蔚来，理想，甚至小米，产品力都是可圈可点。接下来，大家需要重视品牌，重视设计，加强产品力与宣传，不要天天在那里互黑，用力互卷内耗。

写在最后，在卖创8的时候，老爸还专门给我打了个电话，告诉我车被开走了。他说心里话，真的舍不得。