新款EC6试驾完，又想换车了😂

一．静态体验感受

1. 坐上车的第一感觉，新款座椅对比现在的老款，无论是靠背还是坐垫，更厚实了，回弹也不错，通风加热功能和老款差不多，按摩多了泰式，没有热石，力度较轻效果不如es8和et9。

2. EC6标配了零重力座椅，较上一代，腰椎部分贴合的很紧，没有悬空感，支撑很棒，et9自研座椅下放的效果还是比较明显的。

3. 有别于ES6，EC6全景天窗搭配可调光天幕效果非常NICE，室内可以做到很通透，开出去打开以后丝毫不会感受到阳光晒头。这个上一代只有EC7这样的旗舰才有，现在也可以选配了。

4. 音响效果有质的飞跃，这是非常值得一提的。也是et9技术下放，具体有多少个喇叭多少W功率我没研究，但是音质表现力的提升非常明显，比上一代ES8也不遑多让。

二．动态体验感受

因为现在的双6用的都是神玑芯片，还没有开放智驾功能，要等6月份OTA，所以这次的智能驾驶和类似自动泊车功能都没有办法体验，具体讲一下驾乘感受和重点升级的使用功能。

1. 行驶过减速带等坑洼路面较上一代，路感差不多，但是处理的非常干脆，没有任何多余抖动，虽然没有空气悬架，但是CDC结合自研底盘控制域依旧支持舒适通行功能，可以在临近颠簸路况前提前设置好底盘，以达到更舒适的驾乘感受。

2. 高清HUD提升巨大，特别巨大。最值得说到的是可以在转向的时候把左右映像直接投射在HUD上，效果很清晰。

3. 流媒体后视镜我愿称为此次双6升级最值得拥有的选配，哪怕后备箱你堆满东西啥也看不见，用这个也可以非常清晰的看到整个车尾的全部路况，帧率非常高，我开到100码的时候看也没有丝毫延迟。

这次试驾EC6总的感受还是很不错的，无论是驾乘舒适度，还是19.4寸高清HUD给我的震撼效果，还是流媒体后视镜的不错效果都让我觉得这次换代很有价值。美中不足的是最重要的神玑智驾芯片的智驾效果，没有体验到。

我觉得这次换代EC6还是带着很大诚意的，但是价格对比竞品来说，还是有些高了，堆料和成本之间的平衡还需要斟酌，毕竟现在性价比才是硬道理。 #蔚来新ES6新EC6上市#