开着蔚来，游遍祖国大好河山

2022年5月，当我买了第一辆蔚来后，这一切都发生了翻天覆地的变化。

刚开始小白一个，买的还是100度版本的es8，就怕续航不够，焦虑，不敢出远门，夏天去山里避暑，全程300多公里，一路上都有充电桩，换电站。自此迈出了电车自驾的第一步。这头一开就一发不可收拾了。

从2022年5月到现在接近3年时间了，一次飞机没坐过，一次动车没坐过，走哪都想开车去。再也不会像以前提前一个月计划行程了，随时有空，说走就走，出行费用也大大降低了，电费不要钱，要是碰上节假日，过路费也免了，简直爽到起飞。

第一次长途自驾是去参加西安nio day。全程700多公里，一个人驾驶，全程nop+。到了西安感觉比坐动车还轻松。是一种精神上的轻松，不用赶时间去车站，想停就停一下。没有一点束缚感，不知道你们有没有这种感受😂。第一次参加nio day非常兴奋，还在会场上碰到了沈博。从成都到西安，75度电版本，全程两次换电，轻松到达。8个小时时效，相必没几个油车能做到吧，都说蔚来电动纳智捷，看看我跑的电耗和速度再做评论。

连续两年暑假带着一家人去了两次云南，一次去的西双版纳，一次去的芒市，瑞丽。单边行程最远1200多公里，来回转转悠悠3000多公里。自驾最好的就是，想走就走想停就停，可以吃很多的美食，打卡很对不一样的人文景点，最重要的就是可以带好多东西，不用担心超重，不用担心行李多麻烦😂😂😂。具体攻略之前有写，可以关注我，翻看之前攻略，这里就不啰嗦了

到芒市去开的es8。这次体验就更好了，能装更多的东西，孩子困了，可以躺平了睡觉。简直不要太完美，虽然说是一代车，在云南这种高速的能耗和大np也是相当的优秀，云南高速有多难开，开过的应该都知道吧

切记，云南一定要自驾，好吃，好玩的太多了，很对美食都藏在小城市，小巷子。

自从开上蔚来后，干过最疯狂的一件事，就是三天游了一圈广西。去年国庆闲着没事。独自一人驱车1200多公里，去柳州吃了一碗螺蛳粉，去防城港吃了海鲜。运气很好，在柳州去防城港的路上还碰到了一块150度电池，感受了一下超长续航，从防城港返程到家全程1200公里，吃喝拉撒加换电一共耗时12小时，这速度，还有人说电车不能长途自驾嘛，哈哈哈哈哈。还得提提nop+，虽说现在更新很慢，也不是那么好用，不过高速用用还是很轻松的，硬件在那摆着，希望能陆续更新

以上都是从内地去各大边境城市，川西高原，青藏高原也没少去，每年夏天都在川西避暑，经常在山里跑，发现电车其实比油车更有优势，动力就不用说了，不管你多少缸，多大排量的车，在蔚来面前都是弟弟，不服可以来试试，现在整个川西都可以用换电来跑了，就更不用说充电了，随处都是充电桩，猛猛造就行了。穿越路线也不在话下，我经常一个人开着es8去穿越，通过性杠杠的，具体可以看我之前写的攻略

自从有了蔚来以后，哪怕一天假都想出去，简直坐不住，前几天才花一天时间去新都桥逛了一圈，哈哈哈哈。

为啥有这么大的吸引力去自驾，主要有几点。

一，不是尬吹哈，就目前蔚来的服务和补能体系，可以完爆任何一家车企，包括油车。就我两个车不到三年时间行驶15万公里里程来看。各个地方都去过，不管什么时候，什么地点，只好提前预约一键加电，小哥都是准时准点的给你把车充好电还到相应的位置，特别是高原常年2块一度的电话，一键加电还只需要180元。二代车，现在75度电池全国行驶，只要规划得当，基本可以完成全程换电。长途驾驶的时效一点不比油车慢。还有就是节假日，人家都在排长队充电，轻轻松松换完就走了。

二，费用问题，开电车自驾真的是太节约了。我两个车都有免费换电权益，就拿去芒市一圈下来3500公里，一共用了不到200块的电费。要是碰上节假日高速路免费，节约的油钱过路费都够这一路的伙食费了。

三，智能驾驶，高速用用还是没问题的，能减轻很多疲劳，只需要手握方向盘就行了。日行千里也不会感觉到疲惫。

最后，希望蔚来早日出mpv，已经等不及了。只想要换电的mpv，哈哈哈哈哈

蔚来可期，加电，加电