租电池or买断电池，你怎么选？

22年我下定ET5的时候，Baas方案还没有很划算，所以压根没考虑，我理所当然成为了“尊贵”的买断电池车主🤭

虽然咱是买断电池的，但看到现在的BaaS方案，小小研究了一把，发现BaaS方案真的有点香啊！

1、购车预算更低 根据最新的BaaS政策，选择BaaS会在车价上直减7万，进一步降低了购车门槛，这对于预算有限的用户来说是一个很大的吸引力。

2、BaaS月租金和活动优惠 BaaS的月租金为728元，结合付三赠一的活动，折合月租金约546元。减去上面算的理财收益，实际每月租金约为373元，平均每天不到13元，也就一杯咖啡钱💰

此外，每支付一期BaaS账单，蔚来还会赠送100元焕新礼金券，有效期5年，一起算下来，到时候换新车又能抵扣4500元。

3、电池健康度和车辆残值 目前的电车保值率用惨不忍睹来形容一点都不为过，一年折一半的情况也是比比皆是。这种夸张的现象，最主要的原因就是电池健康度的不确定性。对于蔚来而言，由于具备可充可换可升级的能力，每一次换电都会为电池做一次全面检查和维护，无需担心电池的损耗，所以保值率相对稳定。而选择BaaS，也能更好地提升车辆残值。通常我们计算二手车的残值，都会按照车价和保值率统一计算，车价越贵，相对应地折损就会越多。选择BaaS，相当于电池的部分不参与车价的折损，换车的时候损失就会小很多，这一块是不是挺省心的🤔

4、BaaS的“隐藏”优势 其实，我个人非常主观的觉得…BaaS还有一个隐藏优势！那就是提完车你根本就不用纠结要不要换电这个事🤣 想想23年我提车，整整半年才去第一次换电，因为总担心这块被我买下来的新电池会被换走！现在想想属实有点傻，如果是租赁电池，谁还担心自己电池被换走啊，这对于纠结体质，不觉得很友好么！

刚刚算了一堆账，BaaS确实是香的！对于短期内计划更换车辆的用户来说，BaaS方案提供了更低的购车门槛和更灵活的电池使用方案，也真的是省钱啦！ 不过客观来说，BaaS方案在长期用车成本上的影响是双面的，对于长期用车的用户来说，虽然初期成本较低，但长期支付的租金可能会超过买断电池的成本，电池的所有权不归用户所有。对于我这种能买车位绝不租车位，能全款付绝不分期付的人来说，或许买断也很合适，索性一次到位！

所以，租电池or买断电池，主要还是看自己的用车计划和整体预算综合考虑，没有绝对答案，适合自己的就是最好的👌🏻#用车攻略#