资讯平台

口碑文章

2024-12-24

详细揭秘蔚来ET5的真实续航！

ET5T 性能续航

外界普遍称呼蔚来的续航为小短腿，电动纳智捷等等，这些外号不太友好，但是也确实客观的反应了蔚来的SUV车型普遍能耗较高，尤其集中在一代平台。

其实这些评价该翻篇了，二代平台的轿车其实能耗水平不差，至少在我的日常使用中，续航焦虑不存在。而蔚来在电车界独一份的换电可谓帮了大忙，并有可充可换可升级的技能加持，另外我也是使用过电池“灵活升级”的用户，给大家揭秘ET5的续航真实情况如何。

【ET5的真实能耗】我是ET5配备75度电池的用户，平常使用场景，主要是上下班往返，偶尔的周末短途的回爸妈家（110公里多一点）以及节假日的江浙沪周边游玩。

对于我的使用感受去看，ET5配备一块满电的75度电池的实际能用续航在420-450之间，如果一次性跑完，百公里电耗17左右去算，就是440公里左右，而如果非满电，比如换电出来的电池只有93%，以及不太会跑到0%再去换电，所以实际的使用续航会再缩短一些（一般电量93%消耗到10%），这就是有些人口中的“小短腿”真因，让人感觉蔚来只能跑300公里不到，但这是多因素导致的问题。

可以看我的电耗基本稳定在17kwh/百公里上下，这是最近低于10度的冬天表现~

【四季能耗表现】我的用车续航长短受天气及季节有所影响，春秋是我的用车使用续航最长的季节，预计在400公里出头，夏冬会短一些，基本实际使用续航在350公里左右，当然这是换电后的实际使用续航，如果是自己充电充满，实际使用续航起码再增加30公里（我基本不充电，都是换电用车）。

【电池灵活升级体验】为了看续航到底如何，我在刚刚过去的11月特意用了一次“灵活升级”100度电池，终于体验到了买标续，用上了长续航的快乐~这就是蔚来的另一大杀手锏，长续航根本不用自己买，短租即可，如果要跑更远的地方，还能租赁150度电池（预计能跑1000公里），人停车不停的梦想真的在实现。

我是首先收到了“电池灵活升级”的优惠券满100减99元，这就需要点名能源团队的优秀运营，时不时会赠送电池灵活升级券，极大的促进了我们电池升级的热情。

最后的账单金额如下↓

灵活升级前首先要用蔚来app的加电页面看一下就近的换电站是否配有100度电池，一定要注意不是每个换电站都有100度电池！在节假日出行的人员会比较多，那时候大容量的电池是最紧俏的！如果有长途需要用大容量电池的车友，一定要提前规划并且取电池。#用车攻略#

取用电池其实跟我们平常换电是一样的步骤，流程都是一样的，而就性价比的程度而言，绝对是75度升100度最划算和实用。当我此次换完电后，平常93%电量表显520公里CLTC，在换了100度电池后，93%电量表显 659公里CLTC！

租期选择因人而异，可以选择按日，按月或按年。大家根据自己实际需求去选择，我使用的是日租，注意日租归还电池换一块满电的电池是要扣一次换电次数的。如果没有换电权益，那么是需要自费或者抵扣换电券的。如果在约定日不还电池第二天还是要付一天租金，所以日租比较合适的使用场景就是一块100度电池在你75度电池刚好块用完没电了的情况下你换，换了以后直接到目的地又快要没电了，这种是最合理的使用场景，否则可能造成不必要的浪费。

【续航是否有提升空间】在我的实际用车感受去看，能耗高低完全是每个人不同的感受。例如有些车友喜欢暴力驾驶，运动+的驾驶模式加上“急加速”“急减速”的开法，很难不会造成续航尿崩，这就跟我们开普通车和赛车一样，赛车的车主会在意油耗嘛？显然这是不会的。

但蔚来的续航没让我焦虑，也是让我发现了提升续航的小tips——空调的设置。我不知道大家是否在意空调的温度及模式，我发现但凡关闭空调，能让能耗降低1-1.5kwh/km，如果是想在开空调的基础上尽可能节约点续航，那就调成外循环以及风速一档，另外还有最关键的就是出风口尽可能的减少，蔚来的出风口都是可以在对应位置“双击”关闭，用不着全部出风口都开着，这都是造成能耗较高的细节。