预约试驾
一年省下近十万，蔚来ES6让我爱上了自驾游
写在前面：超出想象的价值与价值感
写下这篇文章的时候，我刚结束一趟从深圳到景德镇的旅途，准备启程回深。一路的青山绿水，与艺术大师在瓷都的相遇，让我不禁回想起这一年来与ES6相伴的点点滴滴。不经意想到一个问题：快乐之余，这一年，这台车到底帮我省了多少钱？
仔细算了下，答案让我简直不敢相信——一年下来大约为我节省90000+元！ 这个数字不仅包含了补能费用的节省、维保成本的削减，还有许多替代出行带来的开支减少，到异地公干or旅行不必每次都搭乘航班了。更重要的是，它还让我收获了许多无法用数字衡量的美好。这些“省出来”的价值具体有哪些？咱们不妨一笔一笔细算一下…
(图：婺源的红叶倒映在车身上)
(图：蔚来干净又绝美的线条，虽然朝夕相处，路过都忍不住多拍几张) 换电补能：就3分钟，钱包悄悄鼓了起来
刚开始接触电动汽车时，我其实有些忐忑。毕竟从来没用过，只听人说找充电桩需要一段“学习期”，不仅要找桩、操作，还得忍受可能的排队时间。虽然Fellow一再介绍换电很方便，但在真正使用前，我心里还是忐忑不安的，也不知道是不是能像宣传说的那样便捷，是不是真的没有里程焦虑。
这一年来，事实证明我的担心完全是多余的。换电站的高效彻底颠覆了我对补能的想象：每次换电只需要3分钟，不需要等待，也不用下车操作。只要把车开到换电站，Nomi就能自动完成一切，堪比科技大片。哪怕是长途旅行，换电也完全不耽误行程，这让我的每次出发都显得从容而简单。
(图：打卡深圳第一座四代换电站) 因为买车选了当时限时提供的免费换电权益包，一年行驶里程跑了27000公里，总共换电77次，实际只支付了大约1200元的换电费用。相比之前开的奔驰S系（3.0L），按每百公里13.5L的油耗，这27000公里需要耗费3645升汽油，还得是98号汽油，总油费高达35357元，而我的实际花费不过区区千元，省下的钱大约34157元。 其实，即使没有免费权益，按每次85元的单次换电均价来算，这77次换电的总费用也不过6545元，每公里2毛多成本，相比燃油车，依然是一笔相当可观的节省。每天开车都像是在一点一点“攒钱”，一年下来，竟然悄悄多了30000块，算算还是挺让人惊喜的。 再次感叹，蔚来的海报做得真是太低调了，真是把肉埋在饭里啊，明明还能夸得再多一点！
（图：过分谦虚的海报） 保养成本：都上门取送了，钱还能没花出去？ 说到保养，这可能是我以前开奔S最头疼的事。每1万公里就得跑一趟4S店，换机油、换空调滤芯这些“常规操作”是标配。4S工时费一算，随随便便一次就得花几千块。时间久了，还有发动机清积碳、空气悬架修理这些“大保养”项目轮番上阵，动辄就10000多了，总之，养一台豪华油车就是个无底洞。我粗略算了一下，一公里的平均保养成本起码得1块钱，可能还算挺保守，这还没算小剐小蹭的修理费，换轮胎，刹车片，蓄电池，动不动又是大几千的支出，记得有一次换前减震器，一条就10000多，还要求左右两条都一起更换，大灯更换过一次，原厂又是10000多，奔S开上几年简直就像伺候大爷一样，如果出差停放一段时间，电池就要出问题。奔S一年大大小小的维修保养成本约30000元，开蔚来后相当于一年省下维保成本30000元。 以前开奔驰的时候，说是能接送，其实4S店根本不用心做，很难约得到，基本每次保养都是自己把车开去。路上弯弯绕绕就不说了，车交出去，我还得打车回办公室，2-3天时间都得打车上下班，取车时再打车去接回来，整个流程折腾得心累。而换了蔚来之后，完全是另一种体验。我买车时选了服务无忧包，一年保险费用6000多，小剐蹭还能免费做6面油漆。更夸张的是，每次保养或维修，蔚来驾享小哥直接上门取送车，我完全不用操心，小哥通过系统维保授权，自己去地库找到车，把车开走。比奔驰强太多的服务，堪比海底捞服务啊，还如此省钱，真是没天理了！
这一年下来，保险费用6000元，服务无忧+保险费用远低于奔S保险费，路上的折腾也彻底消失了。今年我续购了尊享版4999的无忧包，奔S保险费用平均按15000元计算，光是保险这一项，就省了至少9000元，但享受的却是五星级酒店的服务，从省钱到省力，再到省心，体验感直接拉满。 替代出行：七八趟长途旅行，航空公司有点失落 这一年，有了蔚来ES6，我的出行方式悄悄发生了变化。过去长途旅行，总是离不开飞机或者高铁，不仅要提前订票，还得赶时间，一切都被行程表限制得死死的。而现在，每次计划出门，我更愿意开着车，来一场说走就走的自驾旅行。
（图：海南自驾路上，在港口排队等待上船）
（图：自驾，让我在旅途中可以随时停下，拥抱每一片美景） 海南环岛、重庆、西安、广西、福建武夷山、景德镇……这一年，我和家人朋友一共自驾了7趟长途旅行。假如是坐飞机，按3人同行，经济舱人均往返机票1800元来计算，每次光是机票就得5400元，再加上当地往返机场、租车、打车这些额外的交通费用，每趟还得多花600元。这还没考虑节假日涨价的情况。算下来，这7趟旅行光交通费用已经高达42000元。而用ES6，以国庆假期自驾福建武夷山为例，换电费用578元，过路费为0，按平均每次远途自驾过路费+ 换电费用大约1500元（如果选择节假日出行，费用又省下一大笔），这就又省了31500元。
就省时而言，蔚来 ES6 的优势也十分突出。以往开燃油车去加油站加油，遇到高峰时段，排队等待的时间让人焦急，日晒雨淋还得自己下车交费，高昂的油费&没有NOP+开到腿抽筋的焦虑哪敢随便长途自驾！而蔚来独特的的换电模式简直太香了，无需等待，短短几分钟就能完成换电，让我的出行计划不再被加油的时间所打乱。这不仅节省了时间，更让每一次出行都变得更加高效和便捷。
更为关键的是，自驾所带来的自由感，是飞机和高铁永远都不可比拟的。沿途的风景美不胜收，能够随时停车去拍摄美景，说走就走，灵活自如，再加上一路上和家人朋友相谈甚欢，欢声笑语，使得每一次的旅途都变得精彩纷呈、美好愉悦。车上还有 NOMI 贴心相伴，讲笑话、播放喜爱的音乐、开启按摩，调节氛围灯，一路“服务”周全，简直比空中小姐还懂我的心思。恐怕也只有航空公司因为少了一位 VIP 旅客而感到些许失落吧。
（图：一起周游全国的Nomi，车上的贴心小助手） 意外收获：在路上，捡来了风景和人情 数字上的节省固然令人欣喜，但这一年开着ES6，我收获的绝不只是“省钱”。自驾旅行让我对“旅途”本身有了全新的理解。 以前坐飞机，总是把旅行看成一个行色匆匆的过程：关上遮阳帘，在云端以每小时千里的速度穿越，地面的一切都仿佛变得很遥远。沿途的风景和故事被完全忽略了。而现在，自驾每一段旅途，我都觉得像是在重新认识这个世界。无论是窗外壮丽的山川河流，还是路过的一个个小镇村庄，哪怕只是匆匆一瞥，都让我对这些地方多了一分好奇和亲近感。
（图：感受旅途中每一个美的瞬间）
（图：在山里穿行，感受驾驶乐趣，坐飞机绝不会有的体验）
更重要的是，有了蔚来ES6，我变得比以前更愿意自驾出行了，以前总觉得开车出门麻烦，一年顶多在省内短途自驾一两次；而现在，我几乎每隔一两个月就会主动策划一次旅行。一年来，不仅看到了更多风景，也和家人朋友多了很多在路上的美好时光。这些点点滴滴，才是旅途中最珍贵的记忆。 收获满满，越用越划算 这一年，开着ES6，我不仅在补能、保养、保险和出行方式上节省了90000多元，还彻底打开了全新的生活方式。从空中飞人“赶路”到千里自驾享受旅途的过程，蔚来ES6让我重新认识了旅行的意义，也让我对高端纯电车的便利和经济性有了全新的理解。 更重要的是，它还让我和家人朋友多了许多在路上相伴的美好时光，让每一次出发都充满期待。数字之外，这些无法量化的收获，才是最让我觉得物超所值的地方。
下一站去哪儿？ 我还没想好，但可以确定的是，有了蔚来ES6，每一次出发都是一次值得期待的旅程。
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