建议收藏！ET7之“实用主义”选配指南

  在使用了小两年蔚来ET7轿车以后，期待已久的24款的ET7改款发布了。我也第一时间就预约了试驾。实际体验下来改款解决了老款很多的痛点，让这款原本就很优秀的行政级轿车变得更加好用。那么作为老车主，非常了解这款车我，对于24款ET7也非常心动，在蔚来APP定制选配研究过多次如何花最少的钱，打造最棒的ET7，下面就来聊聊对于不同使用场景下我的选配方案。

先看一下24款目前的两个版本的定价然后我们开始着手研究选配方案。

一．首先定位家用，后排较少时间坐人。签名版有普通行政版唯一无法选配的NIO Link全景互联行政屏，家用暂时不考虑，普通行政版足够了。

得益于“蔚来可充可换可升级”的补能体系加持下，且ET7目前蔚来全系能耗最低，所以75度电池足够用。

出远门旅行临时换一个100度可以应付绝大多数情况。根据我们多个ET7车友群的车友一起得出的结论，除非你是那种类似上海上班住在苏州，每天长途或者每个月稳定2500公里以上的，否则不需要选购100度大电池。

颜色根据个人喜好来吧。个人觉得免费的白，黑，黎空银足够了，都挺不错的。当然有特别喜欢付费颜色的可以选，毕竟车身外观这个每天自己用车都会看见，一定要选自己喜欢的心头好，这个见仁见智。

轮毂免费这个足够了，好看且续航最高。追求个性喜欢大轮毂的自己按照喜好来也未尝不可。不过从性价比以及续航的角度，我建议就免费这个最好。

这两个都没必要，第一个除非你经常激烈驾驶需要更强的制动力。

卡钳的颜色其实无所谓，买回来自己去修理厂喷一个喜欢的颜色也行，8500块VS自己去修车店里喷几百块，怎么选一目了然。

第二个外观套件。。。我只能说几乎毫无用处。如果就是为了颜色与众不同，X宝有同款贴纸。

内饰方面我觉得免费的Hapetx合成皮足够了，不易皱且很好打理。没有必要选择Nappa真皮，效果手感差不太多。

下面两个必选环节。第一个NOMI，装了以后车机就是智能AI机器人，表情丰富可爱；不装语音控制时就是对着空气聊天不免有些尴尬。

这个配置4900给你带来的情绪价值远远高于本身的价格。虽然后期可以积分选装，但是目前积分价格处在高位，省不了几个钱。积分下单装要排队的，省几百块意义不大。

分区智能调光天幕，这个配置是EC7首发出来的。这个虽然贵，必选！负责任的说车商城里现有ET7两款遮阳帘没一个效果能和他比的。

这个不但好用而且有格调，特别是夏天长时间驾驶，有和没有两种体验。好钢花到刀刃上，这个必须办！

再来三个PASS选项。第一个，露营很有用，我不否认。我只想说喜欢露营就不要选择ET7这个车比较好。ET5T或者ES6绝对是好的多的选择。

N-BOX主机，NT3.0全部都要改超清3K横屏了，AR眼镜这么多年在蔚来车上一直不温不火，内容太少，可用度低，分辨率太低，使用起来麻烦，离开车就没啥用，价格虚高。实话实说，这个直接PASS是最好的选择。

前雨刮解冻功能北方车友必备，南方车友基本不用看几乎用不着。

最后选择租用75度电池方案，自今年5月蔚来BASS方案改革以后，月均销量一直维持在2万以上，百分之八十以上客户选择的都是BASS方案。减免购置税，买四免一，加送的换电券等购车福利，每年保险电池不用车主缴纳保费省下来的钱，这个方案肯定是核算的。毕竟车辆是大件，大家付款钱都会精打细算，大多数人都选择BASS，肯定是不会错的。

最后按照我一路下来的配置选择，24款ET7最终选配价格是37.24万。

目前购车还有国家地方补贴，最高已经有1.8万，加油车置换补贴，老车主权益放弃补贴，全部用足了应该29.8左右就可以拿下24款ET7了。

二．如果商用接待更多；或者虽然家用，但是长辈家属经常坐在后排，则直接在最开始就选择ET7行政签名版。

此版本自带Nappa真皮、分区智能调光全景天幕、N-Box增强娱乐主机、NIO Link全景互联行政屏。其他配置如上。这样选择BASS方案以后最终选配价格是39.29万。我们重点看一下签名版本独有的NIO Link全景互联行政屏。

这里可以看到，后排两块全景互联行政屏14.5 英寸 OLED 全景互联行政屏，支持导航跨屏流转、NIO Phone 会议无缝流转，安卓 / 苹果设备均可投屏。基本囊括了所有非驾驶选项的控制，两块屏幕之间也可以0延迟无缝流转。

导航信息、常用的APP、看视频也是丝毫不费力，配合后排改良过的舒适大沙发，应该会给乘客提供非常愉悦的视觉享受。

综上，如果是偏向于家用，后排有乘客乘坐的使用时间较少，则选择第一个方案。

如果使用偏商务，或者后排经常有乘客乘坐，需要照顾后排的感受，非常喜欢全景互联行政屏则选择第二个方案。