2024-05-06S老板

从ES8到ET7,悦享出行带我开启升级体验!

作为一代ES8的忠实车主,我一直对蔚来的服务和产品充满好感。前段时间,在朋友圈看到FL推荐的悦享出行服务,我迫不及待地在蔚来App上领取了悦享9折活动券。想想自己平时开的一直是SUV,心血来潮想尝试一下轿车车型和NT2.0平台,于是决定下单租用ET7两周,为未来换车做一个提前体验。

因为我经常需要长途出行,所以对二代车在智能驾驶上的升级体验特别关注。ET7的智能驾驶确实让我惊艳,高速上对路面和周边环境的识别精准到令人惊叹,无论是附近车的刹车灯还是三角锥或是特殊情况,都能快速准确地做出反应。NOP+的车速控制也更像人,前车减速了,ET7就会有一个缓慢的减速跟车过程,和我的ES8相比它的反应介入不会那么突兀,让驾驶变得更加轻松自然,尤其是在高速路上。

在这次租用ET7的两周里,我刚好有一个项目,需要从上海出发,穿越浙江、福建、广东、广西,然后返回。整个长途出行中ET7的续航能耗我也很满意,我的ES8跑高速能耗大概可能在25、26左右,而ET7在出行中我发现只有20左右,这5个能耗我觉得对我来说还是蛮重要的,会让高速上的续航更充裕一些,不会太焦虑。

现在蔚来的换电站布局也越来越完善,高速公路上很多服务区基本上都能普及到,尤其是在江浙沪这一块换电站在平时的使用中我觉得完全不用担心。在长途出行中,我基本上都是优先考虑换电的,我会每次先在换电地图上做攻略,基本上400公里以内会选择一个换电站。如果换电站没有普及到的话我也会选择超充站,超充站的布局会更多一点,在很多的酒店就有,所以有时候晚上充一下电也很方便。

回想起当初,购买ES8时已经是自己的第四台车了。从轿车到SUV再到商务车,我一直在寻找一辆兼顾家用和商务属性的车。一次偶然的机会,发现家附近的商场有蔚来ES8的路演活动,围观之后又发现一代换电站就造在了自己公司楼底下。考虑到自己当时每天上班来回通勤8090公里,电车也会更经济一些,而且ES8有6座,空间大,既能家用,又有商务属性,偶尔接待客户,或是和家人出去旅游都很方便,所以最后用宝马置换了蔚来ES8。

虽然我本身就是车主,但是悦享出行的服务还是让我感到十分惊喜。不管是免费上门取送车,一周一次的免费换电权益,还是工作人员的及时沟通,哪怕只是简简单单租个车,悦享给到的权益和服务感受,完全是等同于车主的,这让我再一次惊叹蔚来服务的全面和周到。

最后,我想说悦享出行给了我一个独特的机会,让我能够体验蔚来不同的车型,从ES8到ET7,从NT1.0到NT2.0,我也真真切切地感受到了蔚来的不断升级,期待接下来的日子里能继续与蔚来一同享受更多出行乐趣!

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