奔驰E300L换蔚来ET5，电车通勤代步新体验

目前我在悦享出行租了辆ET5已经一个多月了，官方租车不得不说服务品质真的很好，也能让我体验到蔚来车主的各项权益。从车送到我手上开始，说说这些日子的使用感受吧：

1、这辆ET5的NOP+是可以免费使用的，城区 NOP+ 增强领航辅助驾驶服务，拯救了北京早晚高峰堵车时间里我的右脚

2、ET5的电门好方便，有动能回收但没有特斯拉那么猛烈，脚法稳当的情况下驾驶途中几乎不用踩刹车（红绿灯/停车除外），然后刹车深踩就换空挡，踩电门咻一下就可以直接走，无需挂挡。但是，当你不踩电门的时候，车子会很快地回收动力，刚开始可能需要适应一下，不然旁边的乘客可能会觉得头晕。

3、换电很方便，进站以后五六分钟就可以换完，不用下车，不到几分钟就可以满电出发，自动扣款，不像加油还得下车付款晃悠一会儿，非常便捷。

4、这车底盘真的很稳，不管走什么路都感觉很扎实，没有松松垮垮的感觉。与差不多价位的特斯拉model Y相比，整个车的底盘一体感非常强。它的底盘悬挂系统可以说是运动里带着点舒适，在碰到路上不平的地方时，悬架能很快地让车子平稳下来，不会晃来晃去的，让人感觉很稳当。

5.最快 3.75 s 的百公里加速和最短 30.73 m 的百公里刹停距离，放在运动轿车里也是很亮眼的成绩了。再加上好的悬挂和底盘调教，在激烈驾驶的过程中操控性实属不错。

6.与原来的油车相比，电车通勤代步确实省钱很多，而且走官方租车，一个月有4次免费换电

但是，75 kWh 的电池对 ET5 来说，是有一些不够用的。尤其在城区地面道路行驶时动辄 20 kWh/100 km 以上的能耗，注定了其用于城市地面通勤时需要更频繁地补能，在平均时速高于 50 km/h 后能耗表现还是非常不错的，基本上在 18 kWh/100 km 以下。

了解到走官方租车，购车时还享有不错的优惠，也算是个划算的提前享受机会，大家如果对蔚来感兴趣的，可以试试。

最后放一些ET5配我走过的风景照吧。

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