最后还是蔚来治好了我

作为2015年的第一批北京电动车主，可以说深受其害。

我的补能焦虑症晚期就是电车害的。 第一辆车受制于行业起步，硬件性能忒差。整个一电瓶车。

第二辆车受制于基建没跟上电车的增长。北京无桩用户的痛。

兜兜转转，蔚来，已经是第三个电车啦。

记得老婆2015年登记申请电车指标，可以说标多人少。买什么车，没有什么选择，ev160。如果不算国家补贴，那个车那个价格也算是比较感人的。

老婆车技堪忧，开的少，2017年下半年我开上了这个车。彼时，在路上已经能看到蔚来的车啦，在商场里也能看到es8展车。觉得造型好看，听说能换电，价格贵。就是时常听说吃枣药丸，最快今年，最晚明年，年年都听说。。

半年后，ev160在经历了2017年冬天的尴尬之后，我的补能焦虑症达到了晚期，立马决定要换车。

冬天充不满电，家到公司一个来回60公里可能就趴了，有一次就给我趴在了离公司1公里的地方，不得不拖车。令我印象深刻的是，拖车司机说对我这个车提供终身免费拖车。我说，真好啊。。。 2018上半年，正好大批新车陆续上市，换了。ev450，开上新车，用车状态改善了很多。我的补能焦虑稍好了一些。

那是我单纯了。另一个问题接踵而至，家里不能安装充电桩。 从2018年到2022年，用车状态急转直下。由于公司停车场的电车越来越多，任何时候到公司是否能充电已经变得完全不可控。天天都是痛苦面具，我又晚期了。北京电动车没有家充的痛苦谁懂呀？ 陆续地，换车又提上日程了。BYD唐宋，小鹏P7，之类的，甚至tesla。 看过之后，觉得都不错。但对不起，换什么车我都没有充电桩啊。虽然单次充满后，续航提升了，但是我充不上电啊。

直到我在家附近看到了一辆ET7。啊？原来蔚来没倒闭！主打换电，对我来说，这一点就干掉其他所有品牌。

那是第一次近距离看到实车，好看！于是一发不可收拾，几款车看着都好看，我得换啊。 立即蓝港试驾es6，奶爸我觉得es6更符合我的用车场景，当时es6还没有换代，我决定买新不买旧，再坚持半年。女儿当时在试驾车后面特别乖，试驾时她直接告诉我说，爸爸我们买这个车吧。

后来也试驾过et5，一是略有点小，二是略有点晒，还是等新es6吧。 2023年5月底，新es6发布会后就下定，在6月前，开上了新车。

从此，我过上了，不需要充电桩的生活。

要什么充电桩！

回想起了以前去收费停车场充电，交电费，交服务费，还有停车费，简直大无语，充50度电，停车2小时20，电费服务费少则70多则上100，纯纯大怨种。

续航低于50%就开始焦虑，到公司还抢不到桩。

有时候续航低于90%，就开始考虑充电的事。真是晚期。

对比之下，开着蔚来 ，随时去换电，5分钟出发，错峰的价格甚至比在外面充电便宜。

还有每个月的免费权益🥹

补能焦虑症晚期的我还上了100度。。

兜兜转转，开电车第8个年头，蔚来让我体验到电车的好！治愈了我。