兜兜转转，竟然选择了es6

属于自己的第一台大玩具！

老婆自己有一辆model3了，她用车需求比我强，我上班通勤也没多远，而且觉得两个轮子超方便，还不怕堵车，自己也不想有太大的压力，直到…碰到长沙多雨的冬季，每次都要鼓足勇气，换上厚重的装备，唤起了我买车的欲望

1.新车or二手车？其实最开始想买个二手车，通勤开几年等有崽了再换，近几年就没压力，但老婆劝我一步到位省下二手车那几万，最近几年两人一起努力挣钱

2.电动、混动or油车？问了下周围同事油车成本，知难而退。混动应该是最合适的，用车成本较低，家里第二台车还要满足节假日回家或旅行的长途需求。

3.选车历程：当时看增程的理想l7和问界m7，问界挺满意的，乘坐、驾驶、人机交互还有性价比，打动了我，但是外观内饰，却又被老婆嫌弃，让我很纠结。晚上在商城瞎逛，逛到了蔚来。陪老婆买第一台车时也试过et5和es6，当时再看es6也是随便看看的心态，没啥感觉，毕竟第一次了解车没概念。然而开了大半年特斯拉的我们，又对比了问界和理想，看es6的感觉完全不一样了，这外观，这内饰，这格调…刮目相看。但毕竟是纯电，单次续航也不出色，打算看看就走，等到fellow说补能可充可换可升级，并且未来还会有150度的电池，续航直接翻倍！！！

哇塞，“可怕”的想法出现在脑子里面

1）可换电意味着油车一样的补能速度，且电池不用担心越用越旧，也就没了低电量焦虑（极低电量会影响电池寿命），每次的电量可以充分利用！

2）可换150度电池，正常开得有700km左右的续航，开的省电些，甚至可到1000km+。长途出行也完全够的！

换电能力完全解决了我长途出行的痛点！而且es6作为一款电车产品也非常全面（近一个月的驾驶和乘坐体验总结）：

3）驾驶体验非常棒、远超预期：多种驾驶模式以及全系四驱，强大的动力输出以及超快响应速度，不像一台suv，真的称得上是大玩具，很接近特斯拉的操控体验。过年回去遭遇冰冻天气（冰冻高速和国道路况），表现也非常稳定。唯一一个低速刹车顿挫问题，官方也快速给了解决方案，未来系统升级就能解决

4）乘坐体验优秀：得益于长轴距和接近2m的宽度，整车空间优秀，我180的身高，前后排坐着都很宽敞，后排躺着睡觉也不憋屈。座椅软硬也很适中，后排还能电调座椅角度，长途乘坐舒适度碾压我们的model3！美中不足的是，后排座椅稍微短了点

5）很棒的人机交互：聪明可靠的语音nomi，能快速响应我的复杂命令，且执行成功率和效率都非常高；中控评合理的交互体验，不会让开车分心；hud和驾驶屏更是让我们的model3无地自容；后排屏幕更是充分照顾了后排乘客

6）无微不至的服务：不得不提，提车第三天，就被蹭了。蔚来的强大的服务体系、服务态度和效率，真的让我惊叹。专属服务群的支持、上门取车送车的维保体验，有海底捞那味儿了

全面的产品能力，强大的服务体验和独一份的换电体系，让我得到满足，让我果断选择，让我觉得值得。

一点小私心，150度电池快点出！解决低速刹车顿挫的系统补丁快点上！

最后，希望蔚来在增强产品力和服务体验的同时，能早日实现盈利，保证品牌的可持续发展，为我们车主提供持续的服务，一起进步吧！