2024-02-28米吱嘶

兜兜转转,竟然选择了es6

属于自己的第一台大玩具!

老婆自己有一辆model3了,她用车需求比我强,我上班通勤也没多远,而且觉得两个轮子超方便,还不怕堵车,自己也不想有太大的压力,直到…碰到长沙多雨的冬季,每次都要鼓足勇气,换上厚重的装备,唤起了我买车的欲望

1.新车or二手车?其实最开始想买个二手车,通勤开几年等有崽了再换,近几年就没压力,但老婆劝我一步到位省下二手车那几万,最近几年两人一起努力挣钱

2.电动、混动or油车?问了下周围同事油车成本,知难而退。混动应该是最合适的,用车成本较低,家里第二台车还要满足节假日回家或旅行的长途需求。

3.选车历程:当时看增程的理想l7和问界m7,问界挺满意的,乘坐、驾驶、人机交互还有性价比,打动了我,但是外观内饰,却又被老婆嫌弃,让我很纠结。晚上在商城瞎逛,逛到了蔚来。陪老婆买第一台车时也试过et5和es6,当时再看es6也是随便看看的心态,没啥感觉,毕竟第一次了解车没概念。然而开了大半年特斯拉的我们,又对比了问界和理想,看es6的感觉完全不一样了,这外观,这内饰,这格调…刮目相看。但毕竟是纯电,单次续航也不出色,打算看看就走,等到fellow说补能可充可换可升级,并且未来还会有150度的电池,续航直接翻倍!!!

哇塞,“可怕”的想法出现在脑子里面

1)可换电意味着油车一样的补能速度,且电池不用担心越用越旧,也就没了低电量焦虑(极低电量会影响电池寿命),每次的电量可以充分利用!

2)可换150度电池,正常开得有700km左右的续航,开的省电些,甚至可到1000km+。长途出行也完全够的!

换电能力完全解决了我长途出行的痛点!而且es6作为一款电车产品也非常全面(近一个月的驾驶和乘坐体验总结):

3)驾驶体验非常棒、远超预期:多种驾驶模式以及全系四驱,强大的动力输出以及超快响应速度,不像一台suv,真的称得上是大玩具,很接近特斯拉的操控体验。过年回去遭遇冰冻天气(冰冻高速和国道路况),表现也非常稳定。唯一一个低速刹车顿挫问题,官方也快速给了解决方案,未来系统升级就能解决

4)乘坐体验优秀:得益于长轴距和接近2m的宽度,整车空间优秀,我180的身高,前后排坐着都很宽敞,后排躺着睡觉也不憋屈。座椅软硬也很适中,后排还能电调座椅角度,长途乘坐舒适度碾压我们的model3!美中不足的是,后排座椅稍微短了点

5)很棒的人机交互:聪明可靠的语音nomi,能快速响应我的复杂命令,且执行成功率和效率都非常高;中控评合理的交互体验,不会让开车分心;hud和驾驶屏更是让我们的model3无地自容;后排屏幕更是充分照顾了后排乘客

6)无微不至的服务:不得不提,提车第三天,就被蹭了。蔚来的强大的服务体系、服务态度和效率,真的让我惊叹。专属服务群的支持、上门取车送车的维保体验,有海底捞那味儿了

全面的产品能力,强大的服务体验和独一份的换电体系,让我得到满足,让我果断选择,让我觉得值得。

一点小私心,150度电池快点出!解决低速刹车顿挫的系统补丁快点上!

最后,希望蔚来在增强产品力和服务体验的同时,能早日实现盈利,保证品牌的可持续发展,为我们车主提供持续的服务,一起进步吧!

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