又帅又好开，甚得“5”心！

提车26周，从外观、驾驶感受、内饰、续航、空间、智能化等方面做个全面总结。

1.外观：外观这块简直太爱了，之所以买ET5很大一部分原因就是为了它的颜值。家族化前脸，不论白天夜晚，一眼就能看出对面驶来的是蔚来；运动腰线、溜背造型，怎么看怎么帅；性感的小屁股，微微上翘，配合贯穿式尾灯，真的太好看了，完全长在审美上。

2.驾驶感受：太好开了！双电机带来的推背十足，感系统更新2.0后可以左右键一起按，一步切换运动+，配合小屏的UI动画、车内氛围灯改变，感觉把人瞬间拉入赛道。日常我喜欢运动挡，有推背感，但没运动+那么暴力，相对适合上下班道路，堵车时就调整成舒适模式，动力也绝对够用。同时，车子的操控性能也非常出色，基本是指哪打哪，方向盘还会随着不同速度调节轻重，高速驾驶时厚重的转向特别有安全感。

3.内饰：内饰选的是电驭紫，第一次看到就觉得应该叫“绝绝紫”，太好看太个性了，配合晚上车内紫色氛围灯，整个氛围拉满。内饰材质用料还可以，虽然单看好像不太高级，但整体感受简约不简单。

4.续航：抛开换电讲电池续航，我实测在7折左右，有一次出远门，路程350公里，表显500也跑下来了，虽然没敢开空调，但也还算可以。不过补能也是续航的重要一环，算上换电这就厉害了，基本江浙沪范围内用车没太大压力，注意规划好换电路线就行。顺带提一句，蔚来的超充和目充都挺好用的，出去玩也不一定非要换电，偶尔冲冲电，一顿饭的功夫就好了，体验也挺好的。

5.空间：空间跟这辆车本身定位有关，更适合单人通勤使用。本人身高180，坐在驾驶座座椅调到最低，躺着开没问题，这点也是反复试驾后确认的，自己一人上下班开起来没有压力。作为运动车型，后备箱容积还算可以，可以满足日常家用需求，放放帐篷、储物箱没有问题。

6.智能化：ET5的硬件不必说，四颗英伟达芯片很有优势，突出的犄角造型也没少被人吐槽。但与此同时，带来了很好的智能化体验。像我用的比较多的有守卫模式、辅助驾驶。日常在外停放时，我习惯打开守卫模式，以免发生意外，也让我离开车以后更加安心。辅助驾驶这块一般我在高速上使用，基本只要把好方向，能节省很多精力，而且蔚来送了两年NOP+，确实很大方。最后不得不提可爱的nomi，确实不愧是整车的灵魂，语音交互和反馈都很好，偶尔嘈杂环境指令识别不是很准确，但日常需求都能通过它解决，有这么一个小可爱在车上陪伴，确实增添了很多乐趣。

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