蔚来悦享计划丨ET7泰裤辣

写在前面，作为一个燃油车驾驶员，起初对电车也是持保守和不懈的态度，直到19年最好的兄弟家里购置了一辆ES6，我对电车的态度才开启了转变。时间来到了22年初，先后试驾了EC6和ET7，从此命运的齿轮开始转动，哈哈哈。因为本人一直开的SUV，所以再买车的话更倾向于轿车，于是ET7凭借着他优美的外形、先进的科技、人性化的设计以及卓越的性能正式成为了我的“梦中情车”。 说到“梦中情车”那是一点的不夸张，在之前总会在梦中梦见有一天去提ET7，所以真的非常感谢蔚来悦享计划呀，万万没想到还有这种好事，一辆ET7免费开7天，这可泰酷辣！那么接下来我就来分享一下我对ET7的认知吧~ 1.换电 其实按照我的用车场景，一个月的油钱在1000元左右，换算一下4次的免费换电完全足够，但是为什么我特意要把换电放在第一个呢？因为在我看来这是蔚来独有的优势，也是我认可、选择蔚来的最大原因。相信大家从油转电，最看重的在于电车的低花费，除了平时的油钱，油车还有各种零件、机油的保养需求，而电车除了电，基本没有保养的花费。但是其他品牌的电车电池是得花钱换的，之前和朋友聊天的时候也聊过这个问题，买一辆电车，开了几年，确实省了不少油钱，但是省下的油钱一朝换电池，又全搭进去了。但是蔚来不同呀，蔚来的换电理念真的甩其他车企10条街，一个和中石化签订战略合作协议的、致力于打造城际高速换电站的、搞基建的车企你受得了吗？

2.科技 了解、关注蔚来的朋友应该都清楚，蔚来这几年在研发费用中的投入，这也是蔚来用心的地方，不像某些品牌的电车只专注于花里胡哨、吸睛夺目，蔚来的科技和系统在不断地升级和优化，车机具备的功能越来越多，除了换电，别的品牌有的科技蔚来都有，别的品牌没有的蔚来也有，如果真的要我挑出几个优点，那首当其冲的要属APP了。可能我的关注点不同，但是对比其他新能源汽车，有几家车企能专心注重APP的投入呢？通过APP可以远程操控车辆，随时随地关注车辆信息和状态，这个真的很“未来”。其次就是NOMI带来的人车交互，在安全驾驶的同时NOMI能够解决绝大多数的控制需求，这就不需要特地停车后手动操作，真的很方便、很智能。

3.性能 性能这方面真的不想说什么，百公里3.8s的快感真的太上瘾了，即便在舒适模式下，在市区道路的加速、转向、变道都有着优异的表现，和性能对应的还有它出色的制动系统，完全满足了我对速度与激情的需求，哈哈哈。开过以后才真的明白那句话“当你开了电车以后，你就不想开油车了。” 4.外观 对于那些吐槽雷达是“头上长了两个角”的人我是不想说什么，如果两个角就劝退了，那还是去买某斯拉和某鹏或者某亚迪吧，蔚来的雷达真的很到位，不管是前进挡还是倒车挡，360度的车身雷达完美助力我们把控距离。车身的流线型以及大轮毂，满足了我这个90后驾驶员对轿跑的幻想。尤其是那霸气的前脸，想想身后有个“大脸”跟着，是不是很有压迫感呢？

5.服务 说到服务，蔚来的售后真的是我见过最好的。从身边朋友那里了解，蔚来有24小时的随时随地的保障服务，多的不说了，毕竟我还没有买，相信大家也都知道的。在前段时间各个车企疯狂打价格战的时候，和父母聊起电车，我很清楚蔚来是不可能降价的，因为蔚来有基建、有研发更有服务。 6.氛围 氛围，真的是让我眼前一亮。从APP上的社区、状态、笔记，能够与那么多的蔚来车主在线交流，一个APP既是车辆远程控制器，也是一个蔚来车主的专享社区。在线下，有那么多热心的蔚来车主，自愿参加到车展、以及实体店，去向那些想要了解蔚来的人去介绍蔚来，从他们自发的激情中可以看出，这款车是多么的惹人爱。 7.缺点 其实真的没什么缺点，但是真的要我说一个缺点那就是ET7真的太长了，作为一个轿车，他和ES6这个SUV的长度是一样的，倒车的时候还是需要技术的，哈哈哈。

以上是我对蔚来ET7的感受，心心念念蔚来一年多了，做梦都梦见，哈哈哈。但是因为结婚呀，房子呀，备孕呀种种因素，买车的计划一直在搁置，但我相信终将有一天我会去提取那辆属于我的“未来”。