我与et5度过了50天啦

仿佛看车订车还在昨天， 今天 我已经和我们家的et5相处了50天喽！✌️

乘还没还给老婆， 最近我抓紧机会天天开， 如果有好天气好场地，碰上车也干净，我也抓紧多拍几张来

我是从六年Q5车主转到es300h的， 刚换那阵就觉得虽然动力比较肉，但 操控丝滑、驾乘舒适， 太适合我的年纪了。考虑到家庭需求考虑再增购一部油车， 都已经付了押金准备拍牌去了，正遇上tsl降价和同事新购AION之际，我们也把目光转向了电车。 还在联系试驾tsl和AION的时候，我们意外地在浦东山姆店看到了et5的展车，感觉BAAS方案的价格正好是我们的购车预算+沪牌的价格， 加上fl专业的讲解和试乘试驾，我们当晚就豪气地确认下定了。

锁定订单之后，我又后悔了没选购红色卡钳，可惜 fl告知已经来不及更改订单，这个 成了我们至今为止最大的一个遗憾。在提车当天，我们也再三斟酌后决定买断75度电池，告知嘉定交付中心之后 也没有过多的阻力， 几天之后 我们顺利提车啦！

刚上手et5时，我之前说es300h的丝滑在电车上简直不堪一击 。。。et5也实在是太好开了，而且由于我自身矮小的关系，被很多人诟病的坐姿问题我没有体会，反而觉得视野比我的es好太多了，车头两侧的拱起清晰可见，也成为了判断行车距离很好的参考。当然，当下的电车高度智能化，虽然很多原来需要用手操作的功能都可以用语言代替，真的方便极了，但 毕竟也是需要像我这种老司机不断学习和消化的。 好在某书上有很多蔚来车主的经验分享，比如车内etc的激活等，我都学习了前人的经验之后 避开了许多可能遇到的“坑”同时 也节省了我不少时间。

然后 因为我自己喜欢拍照和喜欢分享， 所以 特别地觉得我在蔚来车主app的社区交互文化中 如鱼得水，不时地还有图文被推送至首页 并获得额外的积分，这也是增强车主粘性和向心力的很好的方式，怪不得我之前买了es300h之后也又拍又写的，但很快就没有了激情 。。。雷 没有这样的app嘛 et5陪伴50天，我拍摄的都是些静态照，少了些动态镜头也是我目前比较遗憾的，或许正式还给老婆去开之后 我就有机会啦。 刚说了“上手”，其实 电车更应该来说说“上脚”。我相信CLTC的续航里程数也是有依据的，但实际上 每个人的“脚法”不同、驾驶习惯不同、路况不同 。。。从而导致实际的续航里程数发的确打折不少，但我个人还是非常反感有些“车评人”动辄开上高速去测评实际续航里程，这个有啥真实意义呢？尤其某些人还是带着一定的偏见去实测的 。。。不想过多评价了，我只想举我实际的例子来看et5的电耗。 目前我住老西门，上班地点在虹桥天街，延安路高价在高峰时间段常常堵成停车场的，较多的启停很不省电，所以 有条件的话 我尽量避开高峰段，比如我今早的用电成绩就很不错啊。所以 我用车50天的体会和经验就是上脚一定要轻盈，不要仗着零百4秒的加速度可以秒杀绝大部分车而肆无忌惮地踩电门 。。。我年纪大了，开车应该要更优雅的嘛 （不排除我偶尔显摆一下哦）。当然 如果你追求速度的优越感 并且 还有蔚来免费换电的加持，你就使劲踩吧😄

先就写这些吧，废话也是够多的了 。。。et5陪伴50天，我已经发了50篇图文 。

50天期间还有造访NIO屋、第一次一键维保等等完美的体验之前也有分享过啦

之后 我还是会找机会继续拍摄和分享用车体验的，也由衷地希望全新es6大卖（这个已经完全替代了我之前的梦中情车 RX450h啦），也希望蔚来的销量有所起色，早日扭亏为盈。