2023-04-07 CollinZ

ES7提车半年记

#我的用车体验#

提车半年,开了将近17000公里,已经超过了我之前油车一年的里程,总体感觉良好,当然小毛病和牢骚也是不少。


1. 行驶

驾驶体验是很好的,虽然我也是开了十几年的车,但的确没开过什么好车,所以ES7已经给我很好的满足感,静谧性和舒适性都很好,行驶起来整体质感也在软件不断迭代的前提下有很多惊喜(和惊吓),总之超出我的预期。

2. 智能座舱

音乐:效果还可以,跟上百万的豪车比怎么样,不知道,但我这木耳已经满足了。

香氛:很特殊的一个应用,也得益于新势力的内卷,让用车环境有了一个提升,味道挺高级的。

视频: 这个属于槽点了,以前用车没觉得有必要,但电车上一块横屏真的很有必要。

3. 智能化

声控: NOMI整体进化太慢,已经失去了最初的惊艳,或许蔚来可以考虑基于同一套软硬件,出一些周边智能盒子,一方面把NIO Radio的生态推到室内,另一方面借机获取更多的样本资源,有助于进化。

感知: 最不满意的是这个,包括疲劳监测和驾驶安全检测,甚至雨量检测,无论是车友还是我,吐槽很多,我最恨的是明明一本正经的开车,非说我开小差。

智能驾驶: 很上头啊,12/8还没加入领航之前,我就已经高达50%的NP行驶比例了,从12/9到现在,已经7500多公里的NOP+了,一上高速,如果不开NOP佳,感觉已经不会了。130版的更新,让人又喜又怕。


4. 用车服务

这个没得说,无论是一键加电,一键维保,驾享服务,能量无忧,甚至疫情期间上门送药,除了赞和炫耀,还能怎么夸?

5. 续航和补能

续航是挺一般的,能耗一度高达28-29,100度也撑不到400公里。补能方面,我不信有比“可冲可换可升级”更好的方案。

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