Es7三十一天用车感受

1,外观

加上昨天晚上发布的ec7,2022款es8，目前未来全系应该是已经八款车型上市了，每个人对车型的偏好和审美都各不相同，虽然新款ec7确实让人眼前一亮，但es7的颜值依然在线，我的黑色小7依然是路上最亮丽的风景线之一。还没机会让朋友拍一拍在路上行驶的照片，就先发几张静态图片来臭美一波。

2，驾驶

作为一辆中大型的suv，蔚来es7的操控对自我个人而言已经没啥好挑剔了，只是身材比较庞大，刚开始一周内的驾驶可以说非常小心，适应的过程还是比较紧张的，生怕磕着碰着，开起来比较不自信，随着时间的积累，很快就找到了驾驶的乐趣，各种驾驶模式的尝试也让自己找到了开车的乐趣。 

3，补能

拿到新车的第四天，我就去换电站了，到目前为止，总共接触了两座二代，四座一代站，也不是刻意的去换不同的站，只是正好缺电的时候后就去换了，根本不考虑啥自己75度的全新电池被换掉换不回来这样的纠结，换电这事本来就是为了让自己的补能更方便，不用纠结新旧的问题，所以我全新的75度电池第四天就被换掉了。如今三代站21块电池也开始上线了，相信蔚来将来的补能效率会越来越强。

已经四天没用车了，大家可能也都经历着这三年来最难熬的一段时间，我也同样在这个月底逃不过病毒的侵蚀，39.3的高烧退去之后，已经慢慢进入恢复状态了，希望阳了的朋友们尽快恢复健康，没阳的朋友们做好防护精进决赛，也在这里给所有尊贵的蔚来车主拜个早年。

蔚来牛逼，换电兴国！