ET7提车感受

ET7提车感受

配置: 黎空银 灰内饰 多幅轮 75度电

颜值和全车用料非常惊艳 绝对百万级竞品水准

D级车规格尺寸 驾控感受良好 底盘滤震不是S级那种厚重缓沉的豪华感 而是偏向7系和帕美那种轻盈灵敏的风格 希望日后的软件升级能够添加配备类似S级的风格调教 就可以在二者间自由选择

可能是轮毂问题 高速居多 电耗在15到20之间 试驾车的长续航轮毂我随便开都是13左右 自己的车开起来明显感觉轮子很重 但轮胎路感也很厚实舒适

该轮毂75度电我实测是350左右的续航 不过充电很快 高速国网快充 20分钟能冲一大半了 满电出发跑个五六百公里高速 中途充电半个来小时足够了 而目前充电网络较为完善 没有续航焦虑 非常好用

总体感受没什么短板 可能是车身尺寸比例导致转向角度没那么完美 有侧倾 和一点推头 ET5这方面就很完美了 过弯随心所欲 当然D级车这样已经很好了 其次就是座椅问题 虽然在在轿车里算非常舒适的了 但是总体还是德系车低矮硬朗的风格 长时间开伤腰 建议轿车也可以采用老式车型大沙发风格 坐的高类似SUV那样 会很舒适 比如日产系列品牌的大沙发 长久坐也不累 可以很随意放松的坐着

这款车的性价比相对同价位竞品处于无敌状态 目前市面上五十万的能买到的各品牌C级车综合产品力和ET7完全没法打 是国有品牌的骄傲 也希望蔚来越做越好 永远坚持以这样的高标准去造车 ！