有幸参加蔚来全息长沙站的试驾

静有安静温润的知性优雅风，动有帅酷奢华的贵族超跑风。这是我对蔚来ET5车型的全面感受。昨天有幸参加了蔚来全系长沙站的试驾会，ET5它独有的9种颜色外观，6种内饰色彩，5种选装配置，4款轮圈造型，让我毫不犹豫的选择了ET5作为首款试驾车型。

ET5是蔚来的第二款纯电轿车，长宽高分别为4790mm*1960mm*1499mm，轴距2888mm，风阻系数低至0.24，采用双电机设计。拥有三款车型，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

ET5的性能强劲，采用前150千瓦，后210千瓦双电机配置，最大马力360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速时间4.3秒，8种驾驶模式， 50比50静态荷载比，前后五连杆悬架。

ET5的操控更具运动感，为了更好的适应各种驾驶状况 ，ET5有五种基础模式和三种场景模式，对应不同的驾驶感和不同的应用场景。五种基础模式分别是运动+，运动，舒适，节能和个性化，三种场景模式是雪地，山林和湿地。如果想挑战一下这台车的动力响应和转向操控极限的，我会建议优选运动+模式，开起来真的很痛快！

ET5在自动驾驶能力上，全系标配新一代自动驾驶系统NAD，标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台。全车共计配载33个传感器，其中有1个激光雷达，采用与蔚来ET7相同的瞭望塔式布局。自动驾驶芯片与ET7一样，采用4颗英伟达Drive Orin芯片，总算力达到1016Tops。

ET5的空间非常宽阔，内饰延续了蔚来一贯的“第二起居室”理念进行打造，整体设计简洁且充满高级感，流线型设计，全景玻璃天幕视野，驾驶座视野也是极佳，而且操控感是真的强，精准转向，操作丝滑却又是绝对可控，这点对女生是非常友好的。ET5在高速行驶时的车厢静音表现，可以说是大大超出了我的期待值，车窗一关，仿佛按下了静音键一般。

蔚来ET5的细节与ET5仪式感，总能吸引众多目光停留，隐藏式的智能门把手，无边框电吸门，气辉橙高性能卡钳，传承EP9的轮圈设计等等，不经意间，就能触发心动时刻。