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2022-09-28追梦无悔

始于颜值，陷于换电，忠于“蔚”品

--——3000字提车箴言，分享我为什么选蔚来，为什么选ET7🤓🤓

#迎接我的ET7# ✍✍从4月试驾然后订车，等了差不多150天，终于提车了。给大家分享一下我为什么选择蔚来ET7——始于颜值，陷于换电，忠于“蔚”品。

❤既然是“始于颜值”，那肯定的先上图👇👇（星灰）

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都说男人是视觉动物，买东西先看颜值，车也是。当初没遇到ET7之前，稍微有点感觉的就两款，极氪001和智己L7 ，但总觉得差点意思，001前脸霸气但整体不够优雅、智己L7线条运动优雅但是前脸有点设计过度。

直到4月份去店里见到ET7实车，我被它的颜值深深地击中了，它完全长在了我的审美上。狭长的分体式大灯，宽大引擎盖外加左右两侧隆起，让车头霸气十足；车身侧面一条由下至上的腰线，让整个车身低趴运动；小鸭尾下的那条贯穿式尾灯，简洁的同时具有力量感，这外观真的是美的不可方物。我当时脑袋里就冒出了李佳琦的声音“买它”🙈🙈

接着我打开车门看到内饰，Oh！ My ！God！我感觉我走进了一间北欧居家风格的卧室，并且是有“温度”的。我脑海里当时就浮现出了建造师凡德罗说的那句话——Less is more，也就是中国人说的“大道至简” 。

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关于蔚来的内饰设计，可以用4个“藏”来形容：（1）你不会注意到空调出风口的位置，但它藏在漂亮的再生藤木下（2）你不会注意到车门把手的存在，但它藏在你最顺手开门的位置上。（3）你不会注意到副驾驶储物箱的存在，它镂空的藏在了巨大的中央扶手下（4）你不用去数它有几个喇叭的造型，但它的23个扬声器藏在了与车融为一体的设计里面。符合我想要的那种“低调的奢华”的感觉。

蔚来在氛围灯的设计上，也很高级。ET7的氛围灯不像其他车那样一条灯带在那里呆呆的亮着，而是设计成“瀑布”型。有个学美术的朋友之前说过的一句话我印象很深——光是可以被设计的，影也是可以被设计。蔚来的瀑布式氛围灯，就像光与影在这些内饰曲面上的过渡，让那些丰富的形体变化，可以让你感受到光的存在和流动。我当时真的用手在那氛围灯下来来回回感受了很久！😃😃😃

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另外分享蔚来两个用心设计

1、车门——不同于大部分的电车只做一个隐藏式门把手，蔚来将它做成了三段式（1）感应到钥匙或手机时，弹出门把手（2）手刚伸进门把手时，车门微微自动弹开（3）进门后轻轻一带，电吸门优雅关门。以前我觉得我是一个粗糙的男人，现在蔚来这个车门设计，让我进出车感觉我是一个优雅的男孩子😎😎😎

2、Nomi——虽然蔚来的这个智能语音，单论智能化可能未必是行业内最强，但在体验上我认为是绝对领先的，因为他有温度——你唤醒他时他扭头看你对你说话，你播放音乐的时候，他会跟着音乐的氛围选择不同的表情，你上车的时候他也会主动跟你打招呼，下车的时候给你挥手说拜拜。我对象很喜欢nomi，在车上都不和我说话🤣🤣全程和nomi聊天，所以nomi真的很加分！

❤忠于换电--因为换电，所以蔚来。

我之前对电车的续航，还是有一些焦虑，直到有个蔚来车主朋友分享他的经历——买蔚来一年多快两万公里从来没充过电，充电口盖子都没打开过，全是换电。

我说你难道不出省吗？🤔🤔他反问我：你一年出几次省，并且还是自驾的？目前蔚来全国有超1100座换电站，高速路覆盖300座，深圳有37座（南山区换电挺方便，距离我3公里范围内有4座换电站，对比平常即使我们开油车去加油站，也基本上是这个距离）。

有人会问，我买的新电池为什么要换充电站的旧电池？🧐🧐首先我不恰当的用煤气罐举例子，煤气罐新旧没所谓，最重要的是这个煤气安全好用就行。其次我认为大家作为旧车主的时间远高于新车主，我们每个人都能享受更多的新电池。最后我认为换电站的电池比我们那块长期装在车里要健康，因为蔚来每天都会对换电站的电池安全检测。我不在乎电池的新旧，我只在乎它是否安全健康，所以我提车第三天，我就毫不犹豫换电了。⚡⚡⚡

说说ET7的续航，虽然这个标的续航670Km，但我开车比较激进一直用的运动模式＋最低动能回收，估计就是400出头Km，但是我试过舒适模式＋标准动能回收，电耗低很多，估计500Km出头（还有很多车友是550Km，估计就是最高动能回收吧）反正每个月免费6次换电即使换算成400Km，也有2400Km，90%的人应该用不完吧。

关于换电速度，我之前开过一段时间的ES6，换电十多次，只有一次排队等了半小时，其余每次基本上5分钟换完，几乎和加油一样（因为深圳几乎所有的加油站它必须要求你下车逛一遍他们的超市再买单，所以也得差不多5分钟）。体验了蔚来的换电，你就回不去了，因为换电站的核心是服务，做的所有动作是让你把每一次换电体验做好。油车去加油站是没有服务的，因为它的核心是消费，他做的所有动作是想让你多消费，包括不支持车内线上支付故意让你下车去它的便利店逛一圈。

⚡⚡⚡因为换电，所以蔚来。

❤忠于“蔚”品

1、蔚来的品质

（1）员工

我试驾后，蔚来Fellow@林杰坤电话里面只会问我感受好不好，那一周都没有催我交钱。反倒是我问他也什么不催我，他说蔚来希望每一辆车都是双向选择，理性选择的陪伴车主。

交付专员@龙俊杰 panda 事无巨细👍👍，在假期间回到交付中心陪我“二次提车”（因为定制了一套帅气轮毂😏），拍照的时候为了车子更上镜，还亲自清洗轮毂刹车，很用心。不辞劳苦深夜加班帮我修图👏为此必须合照致敬respect🤝

（2）服务

前天我在朋友那拆卸轮毂的时候，我接到了蔚来客服的电话，显示我的胎压不正常是否遇到了事故，要免费来现场给我检修，如果时间紧急可以拍照发给他，我人可以先走，他留在现场处理。🙊🙊我惊呆了，我刚拆卸两分钟不到，怎么这么快就安排响应了。

（3）生态

我相信大家都有各种商城、信用卡的积分，但是大多数里面的商品都是凑数的。蔚来不一样，蔚来商城里面的商品，是真正的商品。首先商城里面绝大多数商品都是蔚来自己的子公司直营生产售卖的，直营的血液坚持到底。直营，意味着责任，蔚来愿意为此负责。

（4）格局

蔚来是真正朝着伟大车企的方向去布局的，从芯片的全栈自研，到布局全国的换电站，以及对供应链的把控，让我看到了蔚来的伟大的决心。所以，我选择与伟大者同行。

我认为蔚来是真正的愿意给用户创造价值的企业。就像蔚来CFO奉玮说的——“创造价值”比“创造收益”更重要，创造价值不会吃亏，它一定会在某个地方回来的。（附上和CFO奉玮的合照😆😆😆）

2、蔚来车主圈的品质

（1）热情

我从订车到提车这段时间，差不多和十几个车友见面聊天过，最大的感受就是热情。我还没提车的时候，就有车友就把ET7给我体验；一些户外活动，都会喊着一起参加；那些老车主，也会在群里热情主动的解答问题。实名感谢@Fay Wang @Adam何湘一起玩耍

（2）合作

首先蔚来官方有“探店”活动，拉近车主之间的距离，并且让车主相互成就。另外蔚来的车主，是愿意去分享去合作的。我线下见面的几个车主，是非常愿意去分享的。比如和车友@易仁见面，他就愿意分享一些他的经历和体验，让我学习不少（另外实名推荐@易仁的深圳南山区“芮汐酒店”，高品质高格调，大家以后来深圳游玩出差可以找他打折）

🌈🌈🌈ET7，不白等！

欢迎各位车友互相关注多多交流，在深圳或者来深圳的朋友一起玩，各种体力脑力活动可以都喊我😆😆😆