2022-09-21贝贝07

愿与所有美好不“7”而遇

#迎接我的ET7# #每一度电都值得珍惜# #我是蔚来创意官#

终于,在经历8个月的等待后,et7来了!

本来只想简单记录一下et7的提车经过,但回想起es6陪伴的美好时光,感触良多,于是觉得有必要谈谈感受,从es6到et7,选择蔚来,很幸运!


始于颜值

记得2年前决定换车时,市场上新能源品牌是一家独大,产品力也确实很棒,进口品牌和高性能标榜,打动了不少年轻人,就在我刚交订金后,在一次逛街时无意中走进了蔚来展厅,亮眼的设计,扎实的用料,专业的讲解,最重要的是品牌文化(现在看来会讲故事真的很重要),完全打消了我对国产新能源品牌低价质次的固有印象,就是这一次偶遇,让我倒向了蔚来这一边。


这次家里换车,其实家里人也是有不同意见的,认为已经有一辆电车,再换一辆油车是比较合理的搭配,但我还是坚持选择电车,不限号,使用成本低是电车特有的优势,而选择蔚来那一定是2年用车体验积攒下的好口碑,这里要夸下蔚来的服务无忧,车你光开,有事找蔚来就成!#服务体验#


et7发布后,一如既往地高水准,单说设计堪称业界标杆,X-bar的设计灵魂在轿车上得到了质的飞跃,内饰设计在简洁和高档方面拿捏得恰到好处,当时的想法就是非et7不可,甚至有次去北京出差,专门去看了实车,比图片还要好看。


其实从各个车系贯穿家族传承的外形设计可窥一斑,蔚来是一家有着明确发展思路和长远发展打算的企业,每一款车让人一眼就能认出这就是蔚来,从这点来讲,蔚来已经成功了。


久于服务

2年来,es6陪我走南闯北,国家电网强大的补能设施加上蔚来高效的补能体系,让出行变得更加轻松(去的都是城市),出行成本也大幅降低。记得刚提车,兴奋劲还没过就跑去了江苏,虽然一路上大小服务区都有充电桩,补能不需要担心,但仍然需要不少时间,于是狠狠心(其实新电池还是有点舍不得),在郑州开启了我的换电之旅,就像车友说的,换电只有第一次和无数次,从此之后,家里的充电桩成了摆设,换电也成我给朋友推荐蔚来的重要方面。


服务一直是蔚来引以为傲的方面,现在已经成了蔚来的标志,出险有专员帮忙办理,保养可以预约专员取送车,一键加电不仅可以在任何地点叫奶妈车,甚至可以预约专员在你晚上休息的时候帮你充好电,早上满电出发完全感觉不到有服务人员的存在,我觉得这种不打扰的服务才是最高级的服务。


而有些服务甚至让你感动。有次凌晨突然收到车胎气压低的提示,第二天一大早又有个重要事情,赶紧打开蔚来app预约上门补胎,但凌晨无法服务,抱着试试看的心态给之前帮忙上门补胎的专员打电话,就在要放弃的时候,电话回过来了,表示凌晨不提供补胎服务,但为了不影响我第二天使用,协调了当晚值班人员从试驾车上拆了个轮胎先帮我装上,新轮胎换好已经快凌晨3点了,专员的服务让我不会感受到任何难为情,甚至还有些带有使命感的骄傲,不得不给蔚来专员的服务点赞,给蔚来的企业文化点赞!


忠于文化

“蔚来没有未来”,这句话在很长一段时间内成为了不了解蔚来的人对蔚来最大的误解,这里除了一些为了立人设故意站在对立面以赚取流量外,很多人可能没有机会或者不愿意深入了解蔚来,到底有没有未来,我想车主最有发言权。


在浮躁的新能源资本市场,短期变现能力好像已经成为评判一家车企是否成功的唯一标志,的确很多人看不懂蔚来的盈利模式,不看好蔚来的发展前景,但把视野放大,国家对换电车型的支持就是最好的政策导向,国有资本的加持也证明了蔚来有足够强大的后台,再把眼光放长,et5等经济型轿车的不断上市,甚至不久的将来更低价的子品牌的推出,也让市场对蔚来后续的发展充满期待。


但归根结底,打铁还需自身硬,脚踏实地,深耕细作,徐徐用力,久久为功,用大格局拓展大市场,以大担当彰显大情怀,新能源市场定有蔚来一席之地。


说这么多有点跑题了,最后说一说这次购车和交付体验吧,从交定金、排产、运输最后到交付中心,我的销售专员@Fellow 仵蕾 一直和我保持联系,无论车辆有什么进展,或者有什么优惠政策,都第一时间通知我,还帮我争取最大的复购权益。

提车体验

交付过程也十分顺利,因为最近工作比较忙,交付专员和航宇提前和我对接需要的资料,交付体验师陈迪@迪頔 十分专业高效,还精心布置了提车惊喜,真的细节感满满,特别感谢!



最后感谢蔚来,愿所有美好与大家不“7”而遇!

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