1.0平台升级8155智能座舱体验如何？

从周一开始长沙的各大蔚来中心均可以到店体验升级8155智能座舱之后的1.0版本的车的效果（以ES6、EC6为主）。本着早体验早感受的想法，预约了周一蔚来中南店的体验。结果轮到我的时候，车机屏幕无法实现触屏，NOMI等一切正常（升级车为EC6）。多次休眠重启之后均无法解决所以只能作罢。【工作人员稍后给我的反馈是当前车机版本还是属于测试版本（Alder0.9），软件兼容性有不稳定的情况存在，车主正式升级之后不会存在这个问题。（据说是Alder1.0或1.2版本）】

在周一的体验之行失败后，怎能放弃！所以又预约了周二上午溪悦荟牛屋蔚来中心店的体验。（周一当天已全部约满，看来想一看究竟的人不少）

周二（2022.7.12）早上10：40到达溪悦荟蔚来中心店，升级好的车是一台蔚来ES6。为了检验真实的车机启动情况，我跟工作人员确认上车前车辆必须是休眠状态，车辆无任何启动情况，并且全程视频记录整个过程。

===========进入正题============

#智能座舱#

#智能系统Alder硬件焕新升级#

整体体验感受分为以下几点：

1、携带钥匙走近车辆，当进入到驾驶位及副驾驶位落座，车机已经完成启动所有动作，nomi也已经启动完成并做出欢迎动作，整个过程太丝滑了。

2、Alder系统下的nomi的声音有比较明显变化，比Aspen系统的声音更加年轻，略带俏皮的感觉。nomi互动反应速度明显进步很多，且指令反馈的准确性很高，不傻了。

3、车机各种功能切换速度明显变快，既点既切换。地图放缩及跟手速度也是无比的顺滑。快捷场景功能也已经做到即时启动，体验下来没有出现因为车机启动速度慢导致的功能失败情况。

4、全新360功能体验效果不错，3D效果滑动变化迅速且可以显示车牌。而且新增了两侧轮毂视角（前、后），使用效果还是不错的。

5、五视角的行车记录仪清晰度还是很不错的。由于体验车辆在地下停车场，光线效果一般。除主视效果稍暗以外，其他视角效果都还不错。（当然车辆停在蔚来目的地充电区域，周边有灯光效果补充。不过主视效果应该可以作为绝大多数没有灯光补充的地下停车场的参考）工作人员提示五视角行车记录仪录制，第一次需要点击切换才能实现，如果没有点击默认是主视角记录。

6、最后一点是HUD的显示优化。这个感觉有点小惊喜。首先升级智能座舱及Alder系统后，hud显示屏幕四角会有一个小边框。其次显示布局有调整，整体依旧是三分屏布局。最右侧依旧是导航指示显示。中间是车速显示，限速标志由原本的左侧调整到了显示在车速数字上方。最左侧变成了NP/NOP的车机动画显示。当车辆启动NP/NOP功能后，HUD左侧将会同步显示原本在仪表盘上出现的车辆行进动画、车道线内容（工作人员表示打灯变道动画效果也能够实时显示）

==========总结===========

整体体验下来，个人觉得此次1.0平台车型升级8155智能座舱及新的Alder赤杨系统之后基本上解决了之前车主们关于座舱和车机的一系列诟病的问题。包括之前快捷场景功能虽然下方到了aspen3.2.0系统，但是由于车机启动慢导致了体验效果不够理想的问题。

整体感觉还是不错的。期待座舱升级之后以及更加稳定的系统版本会带来更加舒适的体验。硬件配置提升好了，应该会有更多的想象空间。看来以后要转场Alder领航团了#领航团体验#