2022-06-21安静看世界

蔚然成风,清风徐来!

自一九年与蔚来结缘,弹指间,已然数年。

虽然没有跋山涉水,也没有星夜兼程,老八蓝金刚也陪伴我度过了一千多个日夜,欣赏了几万公里的风光,其中艰辛快乐,自在心间。


性格原因,鲜少参加蔚来的活动,零星做过几次志愿者,自认为并没有多大贡献,蔚来却时时发来慰问甚至关怀,受之有愧。

几年来,陪伴着蔚来的成长,经历了些许的质疑或戏谑,又怎样呢?好与不好,有时候不是嘴上能说出来的。也很少想别人推荐蔚来,我深知每个人的用车环境用车习惯都不尽相同,费尽口舌跟别人描述新能源的好或者不好,这样的事我懒得去做,冷暖自知。

不过,随着各家车企的新能源布局,随着充换电基础设施的逐步完善,随着汽油价格的不断上涨,人们的意识也在悄然改变,如今购买电动汽车已然蔚然成风,街上绿牌车越来越多,作为新能源车主受到的质疑和嘲讽也越来越少了,甚至有些曾经的反对者凑过来说真香,心中忍不住暗爽。

深知自己对蔚来没什么贡献,深知辜负了老车主的名头,所以,随着ET7的发布,毫不犹豫地,付了意向金,然后便是等待,期间也关注着蔚来一点点的变化。

在停滞了一段时间之后,随着二代换电站的发布,蔚来的换电站布局进去爆发期,于别人我不得而知,于我却是无比的利好,不管是现在的住处甚至老家都成了电区房,一时间欣喜不已。买老八吸引我的就是换电优势,我个人并不看好大电池或者特别快的快充,大电池虽然续航相对长,但成本高、重量大、充电时间长都是可见的弊端;高压快充就更不要说了,很难有特别适合的场地支持,更不要说充电过程中可能出现的隐患。不敢说远,至少近五年内,蔚来的换电资源都将是各大友商无法逾越的护城河。

随着销量的不断攀升,蔚来的服务或多或少受到些微影响,却也没有出乎预料,所以我还继续使用者服务无忧,不吹不黑,蔚来确如一缕清风,正徐徐地改变着国内积疾已久的汽车后市场环境,希望他们一如既往,坚定前行。

时间来到2022年,因为疫情,收入不好,心情更糟糕,但当@JerryLeo 通知我可以大定了,我依旧很激动欣喜,然后就是佛系的等待,原本应该四月就能交付的,同样受疫情影响,延期了。本以为五月都不会交付的,系统也没更新,但他就那么突然来了,五月三十一日交付,好大的儿童节礼物。

几年前,ES8交付的时候,比较仓促,以至于连一张照片都没有留下,所以这次ET7交付特地交代要有仪式感,所幸交付中心的@交付李少 @是交付小羊呀 很给力,仪式感拉满,谢谢他们辛勤的工作和热情的接待,让我在@芸萱无忧 那边可以有个好的交代。

可能开了太久的SUV和商务车,也可能是年纪到了,相较而言,我更喜欢ET7,更大气更沉稳,内饰也更简约更舒适,不需要太多华丽的词藻,就是心中所念。

提车十多天了,小7已经陪我走了一千多公里,还在彼此熟悉和磨合,庆幸自己几乎没有遇到过群里各种或大或小的问题,感谢蔚来在这个时候带给我的儿童节礼物,以后的路还长,我们一路相伴。

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