从ES8创始老车主再到ET7新车主

我迎来了提车这一天，等到了自己的ET7，等待是值得的，蔚来也用实力告诉我，我的选择也没有错。从我最早的FL到现在已经换了三次了，每次更换FL，都可以很亲切来找我，_@NIO 王一博 经常和我沟通交流。这么多年，我没有看错蔚来，ET7发布当天，第一时间下单。再到我的交付_@alvin-耿洋 从出车架号还有后续的一切手续的办理。从第一台车，到现在的ET7都是小耿给我交付的。我家都来好几趟了，有需要都能第一时间帮到我。手续，车牌，我这边忙不开，都是他亲自上门来的。蔚来不亏是用户企业。

最后说一下最近的驾车感受吧。使用了无框车门，相对的高速行驶，车内的NVH控制的也非常棒，优于大部分的有门框的车门的车。对于最开始的nomi对比起来更丝滑了，启动到响应没有丝毫迟滞。超大天窗视野开阔，激光雷达看得更远识别更清晰，电吸门终于来了，期待了4年。豪华车配置拉满了。空气悬挂的优化，超越了我的期待。运动感，属性都得到了全面升级。蔚来得换电体验越来越好，现在家门口也有换电站了。很多车企也纷纷效仿蔚来换电模式，但是蔚来已经做到了引领这项技术的一个新趋势，而作为蔚来车主也都早早的感受到了这项技术带来的便捷。 ET7于我而言绝对是现在的新势力的顶峰标准了。从蔚来拥有属于自己的系统，便捷了用户，也采纳意见去提高自己品牌。再到Niolife 商城，大家纷纷学习效仿，很多传统车企，大家都在学习蔚来，算是业界的老大哥。所以ET7这个价格是值得的，是配得上的。

做为ES8创世版车主，这四年一路走来。感慨良多。从最初的软件，硬件都会时不时的出现问题。到现在的特别稳定，加速很猛。底盘也舒适。但是续航太差了。唯一的优势就是可以无限换电。现在又拿到了ET7首发版。同样是新一代平台的第一个作品，完成度太高了。底盘更整。手感更好。路感足够清晰。无框车门让我拥有了CLS优雅的体验。车机目前还是期待更加完善。续航真的太舒服了，市区通勤，开出过12+。这冬天出远门，一点都不虚。期待更多的惊喜。

蔚来也一直在做自己，也一直在提升自己的品牌，也确确实实用自己的实力在说话。希望蔚来越来越好，不负相遇！蔚来加电！