2022-05-25馬鐵柱

从ES8创始老车主再到ET7新车主

我迎来了提车这一天,等到了自己的ET7,等待是值得的,蔚来也用实力告诉我,我的选择也没有错。从我最早的FL到现在已经换了三次了,每次更换FL,都可以很亲切来找我,_@NIO 王一博 经常和我沟通交流。这么多年,我没有看错蔚来,ET7发布当天,第一时间下单。再到我的交付_@alvin-耿洋 从出车架号还有后续的一切手续的办理。从第一台车,到现在的ET7都是小耿给我交付的。我家都来好几趟了,有需要都能第一时间帮到我。手续,车牌,我这边忙不开,都是他亲自上门来的。蔚来不亏是用户企业。

最后说一下最近的驾车感受吧。使用了无框车门,相对的高速行驶,车内的NVH控制的也非常棒,优于大部分的有门框的车门的车。对于最开始的nomi对比起来更丝滑了,启动到响应没有丝毫迟滞。超大天窗视野开阔,激光雷达看得更远识别更清晰,电吸门终于来了,期待了4年。豪华车配置拉满了。空气悬挂的优化,超越了我的期待。运动感,属性都得到了全面升级。蔚来得换电体验越来越好,现在家门口也有换电站了。很多车企也纷纷效仿蔚来换电模式,但是蔚来已经做到了引领这项技术的一个新趋势,而作为蔚来车主也都早早的感受到了这项技术带来的便捷。 ET7于我而言绝对是现在的新势力的顶峰标准了。从蔚来拥有属于自己的系统,便捷了用户,也采纳意见去提高自己品牌。再到Niolife 商城,大家纷纷学习效仿,很多传统车企,大家都在学习蔚来,算是业界的老大哥。所以ET7这个价格是值得的,是配得上的。

做为ES8创世版车主,这四年一路走来。感慨良多。从最初的软件,硬件都会时不时的出现问题。到现在的特别稳定,加速很猛。底盘也舒适。但是续航太差了。唯一的优势就是可以无限换电。现在又拿到了ET7首发版。同样是新一代平台的第一个作品,完成度太高了。底盘更整。手感更好。路感足够清晰。无框车门让我拥有了CLS优雅的体验。车机目前还是期待更加完善。续航真的太舒服了,市区通勤,开出过12+。这冬天出远门,一点都不虚。期待更多的惊喜。

蔚来也一直在做自己,也一直在提升自己的品牌,也确确实实用自己的实力在说话。希望蔚来越来越好,不负相遇!蔚来加电!

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