2022-05-20琛哥仔

提车两周年,再提ET7

5月8日,是个好日子。时间回到2020年,家里一台油车25万公里,要考虑置换了,当时只想换个电车,毕竟平时都是市区开得多。19年底听得最多就是蔚来“药丸”,到20年竟然没完,而且还越卖越好,就联系朋友@振鑫Ceron 把他的es6开过来试驾一下。好东西都是这样,总有一些魔力吸引住你,一试即中毒。下定提车,前后不到一个月,结果在2020年5月8日提了我的小6。

开小6这两年,去了海南、桂林阳朔、潮汕、惠州,都属于中短途,对于430续航来说,还是有点压力。但是有蔚来整个补能体系和服务作保障,压力降到最低,完全没有里程焦虑(前提你要规划好补能)更加坚定了我把油车全部换成电车的想法。

我觉得,现在如果有换车或新购车需求,先考虑电车,如果想一步到位,既可以市区代步用,又可以跑跑长途,那就有优先考虑可以换电的电车。

于是在2020nioday当天晚上,下了ET7的意向金,把最后一台油车换掉。接下来就是漫长的等待,关于ET7的每个里程碑事件都必定关注,从试制车下线,到开启锁单,感觉交付的脚步越来越近了。中间,也有很多关于ET7的非言非语,但是根据这两年用车体验,我选择相信蔚来,一直坚持没有退定。

终于,出车架号、下线、发运了,因为赶着要4月30日前开发票申请佛山补贴,中间不断骚扰我的FL@陈国民 和交付专员@交付顾问陆海鑫 ,终于赶在4月29日开好发票,想着五一假期过后马上去佛山上牌(佛山补贴要5月15日前申请)。


结果好事多磨,车到了广州交付中心,正好卡片失效,车开不了,心里那个急呀!在这里感谢@陈国民 @交付顾问陆海鑫 ,多方协调,用最快的方法为我换卡,最终在5月8日我终于把小7提到了,历时484天。

最后引用斌哥那句话,ET7不白等。

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