一人一车一路行2之电车真省

春节的当儿，我决定开车往返于合肥和重庆。尽管老婆说为什么要搞得这么累，机票又便宜，我毅然决然还是坚持一个人开电车以完整地体验一下电车的出行感受。

我是一个开车较佛系的人，如若急着赶路，绝不会开车。我比较喜欢不急不促开车，一路上边开边欣赏沿途风景。这并不适合于每一个人，但于我确是一种享受。沿途种种，不是这里想表达的重点。经过这一来回的深度体验，我想说的是用电车真省。

真省有两层意思，一这省钱，二者省心。接下来我分别赘述。

关于省钱，一个春节我的ES6共跑了2877.6公里，共花去电费669.48元。口说无凭，上图为证。

以下为全部加电的花费。

为方便大家看，我整理如下:

以下为里程记录:

本次纯粹为体验，我一个月4次换电权益一次未用，用上后还可以省些。另外，眼尖的您也许会问，你一键加电怎么才折合85块钱呀？不瞒您说我是用真金收购的车友临期一键加电券，850分，85折，实际上还不到85元。2700多公里，670元能耗费，这么大个SUV,省还是不省，每个人心里都有本账。

上面说到了省钱，接下来再聊聊省心。返程中，我预估2月11日晚10点多到达武汉，自己为了睡觉，果断利用收购的一键加电券预约了一键加电服务。到了武汉后，在APP预约订单中补充了房间信息等自己就放心去睡觉了。一大早起来，爱车满血复活，保证了第二天的行程。辛苦了小哥@余意。

尽管蔚来目前可充可换可升级的战略，引领业内，但不可否认，与遍地的加油站相比，便捷性上电车还是有差距。但是把便利留给用户，蔚来在用心做事。相信随着技术的发展，新基础设施的不断完善，这种便捷性的差异会越来越小，甚或于有一天超越。如燃油车刚出来时，用马车拉燃油的历史一样终将成为历史的记忆。