2021-12-07成都吴彦祖

一个成都用户对75度电池的实际使用感受

大家好 11月29日 在成都莲桂路换电站换了块75度电池后 我开始计划写一篇关于75电池实际续航的使用感受。

本人是es6运动版 出厂70度电池

本人正常市区上下班通勤

空调 座椅加热 方向盘加热 音乐能开的都会打开 ,平时用车从来不会关注电耗,毕竟市区通行 没有里程焦虑。

距离上次换电 六天后 又来到了换电站换电 换回了70度电池 看来75度电池目前为止的确不多

11月29日换电后。突然发现电池91%的续航为416km

相比于70度电池的90% 增加了近30km。

我知道我换到了传说中争议很大的75度电池了

每天开车正常上下班 市区通勤 有堵车也有不堵车的时候

每日里程通行具体情况如下:

这几天 两次换电之间的实际里程总和:300.9km

75度电池换电前剩余表显里程:36km

所以表显续航消耗:416-36=380km

表显续航跟实际续航的续航打折:300.9/380 应是八折左右

开到中间时,拍了一张行驶中的电耗续航比较

也在八二折左右

最近这几天成都的气温在9-15摄氏度之间

大家之前争议比较大的应该还是75跟70之间磷酸铁锂跟三元锂之间的争议。

目前看来 对于成都用车 还是很友好的

白白多了30km续航 还是很香的

不知道还要寒冷的北方用户 体验如何 欢迎大家分享讨论~

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