一个成都用户对75度电池的实际使用感受
大家好 11月29日 在成都莲桂路换电站换了块75度电池后 我开始计划写一篇关于75电池实际续航的使用感受。
本人是es6运动版 出厂70度电池
本人正常市区上下班通勤
空调 座椅加热 方向盘加热 音乐能开的都会打开 ,平时用车从来不会关注电耗,毕竟市区通行 没有里程焦虑。
距离上次换电 六天后 又来到了换电站换电 换回了70度电池 看来75度电池目前为止的确不多
11月29日换电后。突然发现电池91%的续航为416km
相比于70度电池的90% 增加了近30km。
我知道我换到了传说中争议很大的75度电池了
每天开车正常上下班 市区通勤 有堵车也有不堵车的时候
每日里程通行具体情况如下:
这几天 两次换电之间的实际里程总和:300.9km
75度电池换电前剩余表显里程:36km
所以表显续航消耗:416-36=380km
表显续航跟实际续航的续航打折:300.9/380 应是八折左右
开到中间时,拍了一张行驶中的电耗续航比较
也在八二折左右
最近这几天成都的气温在9-15摄氏度之间
大家之前争议比较大的应该还是75跟70之间磷酸铁锂跟三元锂之间的争议。
目前看来 对于成都用车 还是很友好的
白白多了30km续航 还是很香的
不知道还要寒冷的北方用户 体验如何 欢迎大家分享讨论~
推荐阅读
奥迪车主发现,这样买蔚来更划算!
【寻找一个新“伙伴”】第一次关注到蔚来是因为几年前在商场里看见了它们展示的车辆,被他的外观所吸引,同时也让我初次了解到了蔚来这个国内新能源汽车品牌。这几年随着新能源技术发展日益成熟,身边越来越多朋友选...
奔驰E300L换蔚来ET5,电车通勤代步新体验
目前我在悦享出行租了辆ET5已经一个多月了,官方租车不得不说服务品质真的很好,也能让我体验到蔚来车主的各项权益。从车送到我手上开始,说说这些日子的使用感受吧:1、这辆ET5的NOP+是可以免费使用的,...