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第一次换电:11月6日晚上迎来北京今年的初雪❄️

第一次换电:11月6日晚上迎来北京今年的初雪❄️

Hi Wayne 2021年11月18日
ES6
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第一次换电:11月6日晚上迎来北京今年的初雪❄️,作为新车主,我们顶风冒雪去姜庄湖换电站第一次体验了换电。提车一周,70度电池跑了200多公里,显示剩余公里数还有80多公里,本来还能再跑一天,但为了让车里的两个小朋友体验一下换电的过程,还是决定提前换了。

本来下午在霄云路附近办事,搜了一下附近换电站,最近的蓝色港湾一代站有一块电池充满可用,无人排队,但稍微耽搁了十分钟后,这里的电池就被预定了,而且排队人数也开始增加。果断决定去稍远一些的姜庄湖二代站(风雪交加不用下车,这是二代站的优势)。通过Nomi选了自动下单,车开到离换电站不到一百米时显示下单成功,前面还有两人排队。

停进换电站等待车位,换电小哥主动上来询问我们,如果需要换满电电池?要等大约半个小时,如果换不满的电池,可以很快换到。我们说要满电的。虽然窗外雪大风急,但车内开着空调温暖如春(心疼一下外面的换电小哥,一直在风雪中忙着安排调度,非常敬业!)。

半个小时很快过去了,小哥指挥我们把车开到换电站门口,停在箭头标示的位置,然后就是“表演时间”了:首先表演的是自动泊车,方向盘在无人操作的情况下飞速旋转,孩子们看得兴奋不已;车停入换电站,可以从车窗外左上角的一块反光镜以外部视角看到换电的操作:原电池被卸下来,新电池被装上去,整个过程一气呵成,毫无阻滞。在车内的感觉就是在电池换装过程中略有一些震动。三四分钟后,车内电源重新开启,续航里程已经变成390公里,满血复活,满电出发!

第一次换电虽然等了半个小时,但因为没什么急事,加上舒适的车内空间,整个过程还是令人满意外加一些兴奋的。女王对于换走了一块崭新电池有点舍不得,我却没有这种感觉。换电的好处就在这里,电池衰减问题已经通过电池在整个体系中的流通而得到解决,你能换到的电池永远是达到严格使用标准的电池,提车第一周是这样,用车五年十年后仍是这样。所以留恋一块新出厂的电池只是思维方式还停留在“前换电”时代的结果。

希望更多的新车主都能加入换电大军,希望蔚来的换电站建设可以像北京初冬的暴雪一样,“来得更猛烈一些吧”!