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诸暨-新疆 | 体验一年只开放5个月的新疆最美公路

诸暨-新疆 | 体验一年只开放5个月的新疆最美公路

明月越关山 2021年7月30日
ES8
NIO

作为自驾达人的我,最喜欢的就是单车独驾,行动不受束缚,可以随意改变路线。

2016年前一直都在路上,我是一个公益组织的发起人之一兼法人理事长,每年都会和我们志愿者们一起往边区跑,西藏、新疆、西北西南东北都去过无数次,公益兼旅游。

但是开纯电去那么遥远的地方,我也是第一次,在蔚来的几个群和App发文请教,得到了很多车友指教,蔚来的专员也马上和我取得联系,感觉没问题了,有蔚来做后盾,心里踏实了许多。

于是马上收拾行囊,带着老婆女儿,两个女儿一个四岁、一个两岁,说走就走。

装上了车顶行李箱,带上了帐篷、被褥、御寒衣物等。工具带上了便携式充电器、行军组合铁锹、充电宝、行军丁烷炉、不锈钢锅,米面油盐酱醋,路上去采购了零食小吃,还买了几个自加热饭、麻辣火锅、方便面若干。

出发时在一个微信群发了下行囊照片,有朋友对带那么多吃的感到奇怪,还带行军炉和米面,认为新疆到处都是吃的,事实证明我是对的。

这天天羊肉也要吃腻的,而且出去,只要车子能带,东西不怕多的,这次教训是应该多带御寒被褥或者睡袋,唯一的一次露营,保证了女儿们的温暖舒适,我们夫妻俩睡得很不舒服。

有很多车友一直在催,今天发一下整体补能路书:

我的车型为蔚来ES8六座签名版,100度电池,580续航里程,考虑到补能路书的完整性,每天行程我就插播一两张照片,更多行程记录翻看我前面发的每天行程笔记,下文中的充电站,基本上都能在蔚来App充电地图上找到,加过电的我都有评论和照片。

Day 1 | 浙江诸暨-河南平顶山

全程共980KM,夜宿平顶山,起始表显里程16795,到最后回到出发地是29740,比两万五千里长征还长。因为要等无人机从外地快递回来,所以下午五点才出发。

第一站新竹服务区加电,行驶里程324公里,加电1.2小时,电流240A,桩群质量优,下文中大于220A电流充电桩我就标注为“桩群质量优”。(我写这段文字的同时正好又在新竹服务区充电,上午回到诸暨,巧合)。

第二站在八公山服务区加电,行驶里程245公里,电流237A,加电1小时,桩群质量优。

第三站G4高速驻马店蔚来换电站,因为装了行李箱,一代站进不去换电,换电小哥让我去充电,发现服务区充电桩很烂,再返回拆行李箱换电。

这是出发时的公里数:

Day 2 | 平顶山-西安

全程共580KM,换好电到平顶山五点半了,直接去喝胡辣汤,回老婆娘家稍作休息,然后出发去G30洛阳服务区蔚来换电站换电,洛阳服务区为2代站,不需要拆行李箱。

今天里程少,作为一个资深吃货,洛阳服务区换好电之后下了高速,去偃师的邓氏驴肉老店喝驴汤吃驴板肠,在辟谷最后一天面对美味受不了诱惑破戒,当然也因为长时间开车需要补能,不停止辟谷有害身体健康。

心满意足返回高速前往西安,中途在连霍高速灵宝服务区补电,晚上入住钟楼诺富特酒店,因为不愿意开车过去换电,直接下单一键加电。晚上带孩子们去看看西安夜景,吃吃西安美食。

当天行程链接--《开着纯电新疆行,ES8,洛阳西安美食采风(第二天)》

Day 3 | 西安-武威

全程共920KM,宿武威金武国际酒店,原来我去西北,平顶山、西安、兰州是必停留的,第三天原定在兰州停留,半路上在新疆的朋友说兰州出现一个疫情,新疆对兰州停留史会劝返,于是立马改变行程。

第一站平凉服务区加电,充电电流235A,优质桩群。

第二站原定兰州换电,改变行程本来可以在兰州北服务区加电,因为要不停留,于是我就提前在定西充电,下高速去定西公交站充电,235A,优质桩群。

第三站,定西到武威380公里里程,本来应该足够,前半程速度太快,到了半路感觉不妙,到天祝下高速去补了电,还结识了一个当地蔚来车友,补电30分钟,车友让我可以出发了,入住武威,晚上车就停在充电站充电。

当天行程见--《开着纯电新疆行,ES8,西安-武威(第三天)》

Day 4 | 武威-敦煌

全程共920KM,入住敦煌华夏国际大酒店,边上有特来电充电桩。

第一站在张掖电力局门口星星充电桩充电,充电电流240A,优质桩群,张掖等我回程已经有了蔚来超充站。

第二站嘉峪关第四供热充电,230A优质桩。嘉峪关到敦煌全程390公里,蔚来专员告诉我开慢些直接开到,不要去玉门补电,那边很慢,果然开90-100码到敦煌还有70公里续航里程。

敦煌吃喝玩乐行程见--《开着纯电新疆行,ES8,西安-武威(第四、五天)》

Day 5 | 月牙泉鸣沙山

一天就在月牙泉鸣沙山玩,还搭了帐篷,一直到夕阳西下才回酒店,敦煌推荐去吃靖远尕六羊羔肉,两天晚上都在那吃,大柴旦的焖锅羊肉这家也有,更加好吃些。

更多照片参见--《开着纯电新疆行,ES8,西安-武威(第四、五天)》

Day 6 | 敦煌-乌鲁木齐

全程共1003KM,入住麗枫酒店,第一站星星峡服务区特来电充电站补电,这个充电站地理位置特殊,充电很快,优质桩群,如此环境下都在建站,为此我买了特锐德的股票,到今天利润足够整个新疆行。

第二站,哈密绿城特来电充电站补电,优质桩群。

第三站,吐峪沟服务区奶妈车补电,其实下高速鄯善县也有充电站,我回程就是这鄯善县补电,充电桩更快,所以从江浙沪到乌鲁木齐,一路上100度电池完全可以自主充电,不需要奶妈车,PS,有上海车友在我之后开了70度电去新疆,目前已经到达乌鲁木齐。

Day 7 | 游览天山、天池景区

上午去乌鲁木齐红星美凯龙蔚来换电站换好电,晚上回来本来想换电,换电次数还有,想想浪费资源,就在超充桩补了电。

当天行程参见《开着纯电新疆行,最美的季节陪伴最美的你们(第七天)》《开着纯电新疆行,ES8,乌市、天山天池(第七天)》

Day 8 | 乌鲁木齐-喀纳斯贾登峪

全程共760KM,第一站克拉玛依石油纪念广场充电站充电,优质桩群,对面有个买新疆土特产的店很好,物廉价美,老板小伙子很不错,买了不少直接快递回去,顺便买了不少一路吃。

第二站布尔津苗圃充电站充电,优质桩群,需要下载e疆行软件充电,边上有个农家乐,点了狗鱼、手把肉、西红柿蛋汤,价格实惠味道好,菜都是现买的。晚上入住贾登峪喀纳斯白桦林度假酒店,这个酒店门口就是景区车换乘站,地理位置比较方便。

Day 9 | 游玩喀纳斯

全程景区车,下午办了边防证,边防证就在喀纳斯游客中心边上的警署办理,凭身份证即可免费办,晚上入住白哈巴民宿,白巴哈民宿不少,也没特别好的,我们到了那看了几家,选好的住,不贵,两三百左右。

当天行程参见--《开着纯电新疆行, 喀纳斯、白哈巴(第九天)》

Day 10 | 白哈巴-喀纳斯-禾木

白巴哈出来一路玩了喀纳斯的三个湾,然后换车到贾登峪白桦林酒店,在开车去禾木,入住禾木山庄。禾木山庄是禾木规模最大的,在景区车站那,新村,环境比较好,餐厅吃的也便宜的。要去老村直接坐景区车,是个闭环的景区车,可以随下随上,傍晚还有篝火晚会,边上还有露天飙歌的。边上的山坡可以看日出日落。当天知道独库公路已通车,立马决定第二天直奔独山子。

喀纳斯具体行程--《开着纯电新疆行, 白哈巴-喀纳斯-禾木(第十天)》

Day 11 | 禾木-独山子 

全程650KM,第一站依然布尔津苗圃充电站,依然边上农家乐菜在来一遍。

第二站依然克拉玛依石油纪念广场充电站,从克拉玛依到独山子,续航还有将近400公里,其实去那拉提并不需要补电,如果担心电不够,可以入住乌苏或者石河子,独山子区实在没好的补电资源。

Day 12 | 独山子-那拉提

全程230KM,入住那拉提民宿,晚上在那拉提伊犁州公路局山口服务区星星充电桩补电,比较慢,30KW,经常坏,不过已经知道怎么修复了,如有需要可以咨询怎么修。

这次来新疆,主要就是为了独库公路而来,中国最美公路,让你感觉最多劳累都值得,“五里不同景,十里不同天,一天有四季”,一路上皆是风景,雪山、冰川、湖泊、高山草甸、荒漠、戈壁、盐河、火焰山……各种形态都集中于一条五百多公里的路上,应该世界上绝无仅有,所以号称此生必驾最美公路,有168位烈士为这条路献出了生命,可见有多艰险。

具体独库公路北段行程参见--《纯电新疆自驾行,独库公路前半程,独山子到那拉提》

Day 13 | 那拉提-库车

全程340KM,过程中也不需要补电。因为库车的公交充电站晚上不对外,需要第二天早上十点才可以充,奶妈车也在库车,就呼叫陈专员帮充了电。下次可以在白天10点-晚上7点去公交站充电。入住库车金豪大酒店,里面有洗车的,终于把车洗干净了一次,第二天拍了不少靓照。

独库公路南段链接见--《纯电新疆自驾行,独库公路南向后半程,那拉提到库车》

Day 14 | 库车-那拉提

全程340KM,入住民宿,一个很大的圆房间,才300不到,住了两晚上,那拉提好好玩了一圈,晚上把车停在山口服务区充电,好多特斯拉都在边上慢充排队充,我笃悠悠开进去,修复好充电桩,然后跟他们说我充一会给你们充,稍微补了下电就让给他们充了。

Day 15 | 那拉提游玩 

那拉提可以自驾进去,但是需要提前一天买,当天去买没买到,带了两个小朋友,坐景区车实在不便,于是打了个服务电话,说了实际情况,那拉提景区的管理真的非常人性化,特意派了一个美女给我对接,特事特办,安排了下午自驾进去了。本来买了两天票,结果一下午就感觉玩差不多了。晚上继续修复充电桩,把电充满。

Day 16 | 那拉提-赛里木湖

全程380KM,原定要去特克斯加电。我并没有详细行程表的,都是今天决定明天的行程,酒店也是快到了才订,完全自由行。

一路上压缩舍弃了很多地方,要不然一个月也不够,于是走到半路特克斯又被我舍弃,直奔赛里木湖,计算着行程,调整速度来降低电耗,到充电站只剩几公里续航能耗。

赛里木湖绕湖要百把公里,在景区门口的充电桩充满了电,新疆有个特点,大部分城市都有公共充电桩,用于公交车通行的,需要找管理人员充电,收费高低不一,对管理人员要尊重客气,当天充电98度。赛里木湖其实沿湖每个服务区都有充电桩 只是没开放,当天在湖边服务区吃高白鲑,整个行程唯一一次露营。

具体行程详见--《开着纯电新疆行 ,发个赛里木湖即时报道》

Day 17 | 赛里木湖-乌鲁木齐

全程550KM,早上醒来再环湖一周,出去景区门口补电,返回乌鲁木齐,管理员告诉我只要充400就可以到乌苏补电,我坚持充到了95%,540续航,这一个举动让我没陷入困境,所以电车尽量要保持充足电量,宁多毋缺。

到了乌苏入城,在检查站被劝返,不让进城充电,原因是我老婆行程码上有陕西咸阳的轨迹,我的确是西安,新疆每个地方的防疫标准都不一样,公开资料是陕西安康、江苏南京、江西南昌、广东东莞等地疫区,但有些地方整个省的都不让进,比如鄯善就整个陕西游客劝返。

到石河子续航只比实际里程多40公里,关闭空调,降低速度坚持到了石河子检查站,一点问题都没放行进城充电。当时已经让蔚来专员们做好如果劝返,需要奶妈车救援打算, 蔚来服务是最大的后盾。晚上入住可风丽呈酒店。

Day 18 | 乌鲁木齐一日游

乌鲁木齐做好一键保养,维保专员帮换电站换好电洗好车,晚上送回酒店。在乌鲁木齐吃喝玩乐一天,乌市二道口大巴扎必去,楼兰秘烤可以打卡,吃腻了烧烤可以去塞外楼外楼吃杭州菜。

具体行程见--《开着纯电新疆行,返程乌鲁木齐-张掖经227到门源》

Day 19 | 乌市-哈密鄯善-星星峡-瓜州

今天开始返程,乌市-哈密鄯善-星星峡-瓜州 ,一共980KM,从返程就不打算再麻烦蔚来专员,全程自主加电。

第一站鄯善县元石新能源充电,下高速充电比在服务区奶妈车加电更快,缺点是只要下去进城都必须安检,免费核酸检测天天做,但是我非常支持新疆的检查检疫,所以现在新疆是最安全的地方。

第二站在哈密绿城特来电充电,来的时候也在那,优质桩。

第三站还是星星峡服务区特来电补电,这是个建在戈壁滩上的英雄充电站,特优质桩,感觉买特锐德是有前途的,充电桩在对面服务区边上,过了检查站高速中间有锥形桶可以通过到对面,然后从辅道逆行到充电站,今天不去敦煌了,入住瓜州春雨酒店,离高速不远,价格实惠,对了到哈密一定要买哈密瓜,直接路边找瓜农的三轮车买,非憨厚到我不好意思还价,最后多给了他十元,结果又送两个瓜。

Day 20 | 瓜州-嘉峪关-张掖-门源百里花海

全程750KM,早上起来到瓜州长风客运站充电,两个优质桩,找管理人员充电,两元一度,我电量还有很多的,补了30度。

第一站依旧是嘉峪关第四供热充电站,优质桩,我就补了十五分钟电,到张掖够就好。

第二站张掖,有蔚来新建的超充站,在酒店的地下室,充着电就和家人去外面找吃的,吃饱回去刚好充满出发去门源,一路电足够。

沿227国道前往门源,一路风景无线,穿越祁连山,祁连山大草原,门源百里花海,山丹军马场,有时间这一路也可以慢慢玩,祁连山大草原也竖着“中国最美草原”的大广告牌。晚上入住门源花海明芳山庄,很实惠的一对回民老板,吃住都便宜。

具体行程见--《开着纯电新疆行,返程乌鲁木齐-张掖经227到门源》

Day 21 | 门源-兰州-平凉

全程700KM,早上家人睡懒觉,我早早起来开车去看花海,然后去门源县鑫通运输站充电,充电地图上我已经补充新桩位置,优质桩群,找管理员不管多少都是50元。

然后回去陪家人吃好早饭,出发去兰州,沿途观赏花海。到兰州之后因为兰州是一代站,换电需要拆车顶行李箱,看地图找了城西兰州奥体辰星超充站,一溜十个充电桩,在充电时跑出来一个女员工,拿瓶水过来,邀请去休息室休息区,很温馨的感觉。

到兰州总得吃了羊羔肉再走,直接去马大胡子吃羊肉和手把肉,吃好看天还早,继续出发,看到崆峒山下了高速,入住平凉,平凉充电桩很多,大部分是星星充电,但速度普遍不快,找了定东路那直接插着充电,第二天步行过去取车。

到大西北所有的时差都倒了,十点半太阳刚下山,不得不跟着节奏走。接下来就是平凉往东南走,基本上服务区都有充电桩,跟着蔚来的充电地图走就可以,大差不差,有换电的地方选择换电,G30洛阳服务区是二代站,G4沿途基本上每个服务区都有一代换电站,高速换电站布局,河南做得最好。

Day 22-Day 23 | 兰州-诸暨

高速显示1800KM,出来时间长了,想家了,想家里的鸡鸭鹅狗猫孔雀花草,和老婆一合计,决定直接开到家里。平凉出来因为西安换电站离高速较远,就在高速渭南服务区充电,然后到G30洛阳服务区蔚来换电站换电,之后分别在四方湖服务区,新竹服务区充电,都是看着App充电地图用户评论,结合国网E充电用户评论,选择的都是优质桩,230A以上。

南方国网还是比较给力,很多服务区老的充电桩都在更换补充,已经有很多服务区更换或补充了充电桩,新的充电都比较给力。我等会把几个充电App的订单截图放下面,大家可以参考。

我的经验是别光看充电桩参数,要看用户评论,而且要结合不同App用户评论,我还结合了百度地图甚至百度当地新闻,看有没有别的充电资源,往往很多已经更新了。

最后总结一下,这一路很充实,每天都至少要开几百公里,基本上我一个人开车,瞌睡了老婆换一下,但是并不感觉有多累,验证了油车能去的地方蔚来也能去,做到尽量不麻烦蔚来后勤,能自己解决的自己解决,当然最重要的一点还是蔚来强有力的后盾,感谢一路指导关心的蔚来专员们 ,有陈卫国、张强强、brilliant、凯、东等叫不出名字的蔚来员工们,有蔚来是我们走遍天涯的最大胆气。还有蔚来App的运营,有几次我笔记刚发出已经在首页上了。佩服他们的尽心尽职。

这几年我因为忙于工作,很少出远门,公益和旅游都出去少了,两个女儿出生之后基本上没带她们出远门旅游过,这次终于又说走就走了,以后会常态化。而且,最重要的一点,以后都会开蔚来出去。

这次出发前在蔚来和陆巡之间犹豫了很久,最后选择了蔚来,事实证明选择非常准确,蔚来因为有Pilot自动领航模式,一路上非常轻松,如果开陆巡肯定会累很多。自从蔚来进了门,另外几辆车都打入了冷宫,今天我老婆开陆巡出去,出门时能发动,加好油没电抛锚叫了救助,可见有多冷落它。