诸暨-新疆 | 体验一年只开放5个月的新疆最美公路

作为自驾达人的我，最喜欢的就是单车独驾，行动不受束缚，可以随意改变路线。

2016年前一直都在路上，我是一个公益组织的发起人之一兼法人理事长，每年都会和我们志愿者们一起往边区跑，西藏、新疆、西北西南东北都去过无数次，公益兼旅游。

但是开纯电去那么遥远的地方，我也是第一次，在蔚来的几个群和App发文请教，得到了很多车友指教，蔚来的专员也马上和我取得联系，感觉没问题了，有蔚来做后盾，心里踏实了许多。

于是马上收拾行囊，带着老婆女儿，两个女儿一个四岁、一个两岁，说走就走。

装上了车顶行李箱，带上了帐篷、被褥、御寒衣物等。工具带上了便携式充电器、行军组合铁锹、充电宝、行军丁烷炉、不锈钢锅，米面油盐酱醋，路上去采购了零食小吃，还买了几个自加热饭、麻辣火锅、方便面若干。

出发时在一个微信群发了下行囊照片，有朋友对带那么多吃的感到奇怪，还带行军炉和米面，认为新疆到处都是吃的，事实证明我是对的。

这天天羊肉也要吃腻的，而且出去，只要车子能带，东西不怕多的，这次教训是应该多带御寒被褥或者睡袋，唯一的一次露营，保证了女儿们的温暖舒适，我们夫妻俩睡得很不舒服。

有很多车友一直在催，今天发一下整体补能路书：

我的车型为蔚来ES8六座签名版，100度电池，580续航里程，考虑到补能路书的完整性，每天行程我就插播一两张照片，更多行程记录翻看我前面发的每天行程笔记，下文中的充电站，基本上都能在蔚来App充电地图上找到，加过电的我都有评论和照片。

Day 1 | 浙江诸暨-河南平顶山

全程共980KM，夜宿平顶山，起始表显里程16795，到最后回到出发地是29740，比两万五千里长征还长。因为要等无人机从外地快递回来，所以下午五点才出发。

第一站新竹服务区加电，行驶里程324公里，加电1.2小时，电流240A，桩群质量优，下文中大于220A电流充电桩我就标注为“桩群质量优”。（我写这段文字的同时正好又在新竹服务区充电，上午回到诸暨，巧合）。

第二站在八公山服务区加电，行驶里程245公里，电流237A，加电1小时，桩群质量优。

第三站G4高速驻马店蔚来换电站，因为装了行李箱，一代站进不去换电，换电小哥让我去充电，发现服务区充电桩很烂，再返回拆行李箱换电。

这是出发时的公里数：

Day 2 | 平顶山-西安

全程共580KM，换好电到平顶山五点半了，直接去喝胡辣汤，回老婆娘家稍作休息，然后出发去G30洛阳服务区蔚来换电站换电，洛阳服务区为2代站，不需要拆行李箱。

今天里程少，作为一个资深吃货，洛阳服务区换好电之后下了高速，去偃师的邓氏驴肉老店喝驴汤吃驴板肠，在辟谷最后一天面对美味受不了诱惑破戒，当然也因为长时间开车需要补能，不停止辟谷有害身体健康。

心满意足返回高速前往西安，中途在连霍高速灵宝服务区补电，晚上入住钟楼诺富特酒店，因为不愿意开车过去换电，直接下单一键加电。晚上带孩子们去看看西安夜景，吃吃西安美食。

当天行程链接--《开着纯电新疆行，ES8，洛阳西安美食采风（第二天）》

Day 3 | 西安-武威

全程共920KM，宿武威金武国际酒店，原来我去西北，平顶山、西安、兰州是必停留的，第三天原定在兰州停留，半路上在新疆的朋友说兰州出现一个疫情，新疆对兰州停留史会劝返，于是立马改变行程。

第一站平凉服务区加电，充电电流235A，优质桩群。

第二站原定兰州换电，改变行程本来可以在兰州北服务区加电，因为要不停留，于是我就提前在定西充电，下高速去定西公交站充电，235A，优质桩群。

第三站，定西到武威380公里里程，本来应该足够，前半程速度太快，到了半路感觉不妙，到天祝下高速去补了电，还结识了一个当地蔚来车友，补电30分钟，车友让我可以出发了，入住武威，晚上车就停在充电站充电。

当天行程见--《开着纯电新疆行，ES8，西安-武威（第三天）》

Day 4 | 武威-敦煌

全程共920KM，入住敦煌华夏国际大酒店，边上有特来电充电桩。

第一站在张掖电力局门口星星充电桩充电，充电电流240A，优质桩群，张掖等我回程已经有了蔚来超充站。

第二站嘉峪关第四供热充电，230A优质桩。嘉峪关到敦煌全程390公里，蔚来专员告诉我开慢些直接开到，不要去玉门补电，那边很慢，果然开90-100码到敦煌还有70公里续航里程。

敦煌吃喝玩乐行程见--《开着纯电新疆行，ES8，西安-武威（第四、五天）》

Day 5 | 月牙泉鸣沙山

一天就在月牙泉鸣沙山玩，还搭了帐篷，一直到夕阳西下才回酒店，敦煌推荐去吃靖远尕六羊羔肉，两天晚上都在那吃，大柴旦的焖锅羊肉这家也有，更加好吃些。

更多照片参见--《开着纯电新疆行，ES8，西安-武威（第四、五天）》

Day 6 | 敦煌-乌鲁木齐

全程共1003KM，入住麗枫酒店，第一站星星峡服务区特来电充电站补电，这个充电站地理位置特殊，充电很快，优质桩群，如此环境下都在建站，为此我买了特锐德的股票，到今天利润足够整个新疆行。

第二站，哈密绿城特来电充电站补电，优质桩群。

第三站，吐峪沟服务区奶妈车补电，其实下高速鄯善县也有充电站，我回程就是这鄯善县补电，充电桩更快，所以从江浙沪到乌鲁木齐，一路上100度电池完全可以自主充电，不需要奶妈车，PS，有上海车友在我之后开了70度电去新疆，目前已经到达乌鲁木齐。

Day 7 | 游览天山、天池景区

上午去乌鲁木齐红星美凯龙蔚来换电站换好电，晚上回来本来想换电，换电次数还有，想想浪费资源，就在超充桩补了电。

当天行程参见《开着纯电新疆行，最美的季节陪伴最美的你们（第七天）》，《开着纯电新疆行，ES8，乌市、天山天池（第七天）》

Day 8 | 乌鲁木齐-喀纳斯贾登峪

全程共760KM，第一站克拉玛依石油纪念广场充电站充电，优质桩群，对面有个买新疆土特产的店很好，物廉价美，老板小伙子很不错，买了不少直接快递回去，顺便买了不少一路吃。

第二站布尔津苗圃充电站充电，优质桩群，需要下载e疆行软件充电，边上有个农家乐，点了狗鱼、手把肉、西红柿蛋汤，价格实惠味道好，菜都是现买的。晚上入住贾登峪喀纳斯白桦林度假酒店，这个酒店门口就是景区车换乘站，地理位置比较方便。

Day 9 | 游玩喀纳斯

全程景区车，下午办了边防证，边防证就在喀纳斯游客中心边上的警署办理，凭身份证即可免费办，晚上入住白哈巴民宿，白巴哈民宿不少，也没特别好的，我们到了那看了几家，选好的住，不贵，两三百左右。

当天行程参见--《开着纯电新疆行， 喀纳斯、白哈巴（第九天）》

Day 10 | 白哈巴-喀纳斯-禾木

白巴哈出来一路玩了喀纳斯的三个湾，然后换车到贾登峪白桦林酒店，在开车去禾木，入住禾木山庄。禾木山庄是禾木规模最大的，在景区车站那，新村，环境比较好，餐厅吃的也便宜的。要去老村直接坐景区车，是个闭环的景区车，可以随下随上，傍晚还有篝火晚会，边上还有露天飙歌的。边上的山坡可以看日出日落。当天知道独库公路已通车，立马决定第二天直奔独山子。

喀纳斯具体行程--《开着纯电新疆行， 白哈巴-喀纳斯-禾木（第十天）》

Day 11 | 禾木-独山子

全程650KM，第一站依然布尔津苗圃充电站，依然边上农家乐菜在来一遍。

第二站依然克拉玛依石油纪念广场充电站，从克拉玛依到独山子，续航还有将近400公里，其实去那拉提并不需要补电，如果担心电不够，可以入住乌苏或者石河子，独山子区实在没好的补电资源。

Day 12 | 独山子-那拉提

全程230KM，入住那拉提民宿，晚上在那拉提伊犁州公路局山口服务区星星充电桩补电，比较慢，30KW，经常坏，不过已经知道怎么修复了，如有需要可以咨询怎么修。

这次来新疆，主要就是为了独库公路而来，中国最美公路，让你感觉最多劳累都值得，“五里不同景，十里不同天，一天有四季”，一路上皆是风景，雪山、冰川、湖泊、高山草甸、荒漠、戈壁、盐河、火焰山……各种形态都集中于一条五百多公里的路上，应该世界上绝无仅有，所以号称此生必驾最美公路，有168位烈士为这条路献出了生命，可见有多艰险。

具体独库公路北段行程参见--《纯电新疆自驾行，独库公路前半程，独山子到那拉提》

Day 13 | 那拉提-库车

全程340KM，过程中也不需要补电。因为库车的公交充电站晚上不对外，需要第二天早上十点才可以充，奶妈车也在库车，就呼叫陈专员帮充了电。下次可以在白天10点-晚上7点去公交站充电。入住库车金豪大酒店，里面有洗车的，终于把车洗干净了一次，第二天拍了不少靓照。

独库公路南段链接见--《纯电新疆自驾行，独库公路南向后半程，那拉提到库车》

Day 14 | 库车-那拉提

全程340KM，入住民宿，一个很大的圆房间，才300不到，住了两晚上，那拉提好好玩了一圈，晚上把车停在山口服务区充电，好多特斯拉都在边上慢充排队充，我笃悠悠开进去，修复好充电桩，然后跟他们说我充一会给你们充，稍微补了下电就让给他们充了。

Day 15 | 那拉提游玩

那拉提可以自驾进去，但是需要提前一天买，当天去买没买到，带了两个小朋友，坐景区车实在不便，于是打了个服务电话，说了实际情况，那拉提景区的管理真的非常人性化，特意派了一个美女给我对接，特事特办，安排了下午自驾进去了。本来买了两天票，结果一下午就感觉玩差不多了。晚上继续修复充电桩，把电充满。

Day 16 | 那拉提-赛里木湖

全程380KM，原定要去特克斯加电。我并没有详细行程表的，都是今天决定明天的行程，酒店也是快到了才订，完全自由行。

一路上压缩舍弃了很多地方，要不然一个月也不够，于是走到半路特克斯又被我舍弃，直奔赛里木湖，计算着行程，调整速度来降低电耗，到充电站只剩几公里续航能耗。

赛里木湖绕湖要百把公里，在景区门口的充电桩充满了电，新疆有个特点，大部分城市都有公共充电桩，用于公交车通行的，需要找管理人员充电，收费高低不一，对管理人员要尊重客气，当天充电98度。赛里木湖其实沿湖每个服务区都有充电桩 只是没开放，当天在湖边服务区吃高白鲑，整个行程唯一一次露营。

具体行程详见--《开着纯电新疆行 ，发个赛里木湖即时报道》

全程550KM，早上醒来再环湖一周，出去景区门口补电，返回乌鲁木齐，管理员告诉我只要充400就可以到乌苏补电，我坚持充到了95%，540续航，这一个举动让我没陷入困境，所以电车尽量要保持充足电量，宁多毋缺。

到了乌苏入城，在检查站被劝返，不让进城充电，原因是我老婆行程码上有陕西咸阳的轨迹，我的确是西安，新疆每个地方的防疫标准都不一样，公开资料是陕西安康、江苏南京、江西南昌、广东东莞等地疫区，但有些地方整个省的都不让进，比如鄯善就整个陕西游客劝返。

到石河子续航只比实际里程多40公里，关闭空调，降低速度坚持到了石河子检查站，一点问题都没放行进城充电。当时已经让蔚来专员们做好如果劝返，需要奶妈车救援打算， 蔚来服务是最大的后盾。晚上入住可风丽呈酒店。

Day 18 | 乌鲁木齐一日游

乌鲁木齐做好一键保养，维保专员帮换电站换好电洗好车，晚上送回酒店。在乌鲁木齐吃喝玩乐一天，乌市二道口大巴扎必去，楼兰秘烤可以打卡，吃腻了烧烤可以去塞外楼外楼吃杭州菜。

具体行程见--《开着纯电新疆行，返程乌鲁木齐-张掖经227到门源》

Day 19 | 乌市-哈密鄯善-星星峡-瓜州

今天开始返程，乌市-哈密鄯善-星星峡-瓜州 ，一共980KM，从返程就不打算再麻烦蔚来专员，全程自主加电。

第一站鄯善县元石新能源充电，下高速充电比在服务区奶妈车加电更快，缺点是只要下去进城都必须安检，免费核酸检测天天做，但是我非常支持新疆的检查检疫，所以现在新疆是最安全的地方。

第二站在哈密绿城特来电充电，来的时候也在那，优质桩。

第三站还是星星峡服务区特来电补电，这是个建在戈壁滩上的英雄充电站，特优质桩，感觉买特锐德是有前途的，充电桩在对面服务区边上，过了检查站高速中间有锥形桶可以通过到对面，然后从辅道逆行到充电站，今天不去敦煌了，入住瓜州春雨酒店，离高速不远，价格实惠，对了到哈密一定要买哈密瓜，直接路边找瓜农的三轮车买，非憨厚到我不好意思还价，最后多给了他十元，结果又送两个瓜。

Day 20 | 瓜州-嘉峪关-张掖-门源百里花海

全程750KM，早上起来到瓜州长风客运站充电，两个优质桩，找管理人员充电，两元一度，我电量还有很多的，补了30度。

第一站依旧是嘉峪关第四供热充电站，优质桩，我就补了十五分钟电，到张掖够就好。

第二站张掖，有蔚来新建的超充站，在酒店的地下室，充着电就和家人去外面找吃的，吃饱回去刚好充满出发去门源，一路电足够。

沿227国道前往门源，一路风景无线，穿越祁连山，祁连山大草原，门源百里花海，山丹军马场，有时间这一路也可以慢慢玩，祁连山大草原也竖着“中国最美草原”的大广告牌。晚上入住门源花海明芳山庄，很实惠的一对回民老板，吃住都便宜。

具体行程见--《开着纯电新疆行，返程乌鲁木齐-张掖经227到门源》

Day 21 | 门源-兰州-平凉

全程700KM，早上家人睡懒觉，我早早起来开车去看花海，然后去门源县鑫通运输站充电，充电地图上我已经补充新桩位置，优质桩群，找管理员不管多少都是50元。

然后回去陪家人吃好早饭，出发去兰州，沿途观赏花海。到兰州之后因为兰州是一代站，换电需要拆车顶行李箱，看地图找了城西兰州奥体辰星超充站，一溜十个充电桩，在充电时跑出来一个女员工，拿瓶水过来，邀请去休息室休息区，很温馨的感觉。

到兰州总得吃了羊羔肉再走，直接去马大胡子吃羊肉和手把肉，吃好看天还早，继续出发，看到崆峒山下了高速，入住平凉，平凉充电桩很多，大部分是星星充电，但速度普遍不快，找了定东路那直接插着充电，第二天步行过去取车。

到大西北所有的时差都倒了，十点半太阳刚下山，不得不跟着节奏走。接下来就是平凉往东南走，基本上服务区都有充电桩，跟着蔚来的充电地图走就可以，大差不差，有换电的地方选择换电，G30洛阳服务区是二代站，G4沿途基本上每个服务区都有一代换电站，高速换电站布局，河南做得最好。

Day 22-Day 23 | 兰州-诸暨

高速显示1800KM，出来时间长了，想家了，想家里的鸡鸭鹅狗猫孔雀花草，和老婆一合计，决定直接开到家里。平凉出来因为西安换电站离高速较远，就在高速渭南服务区充电，然后到G30洛阳服务区蔚来换电站换电，之后分别在四方湖服务区，新竹服务区充电，都是看着App充电地图用户评论，结合国网E充电用户评论，选择的都是优质桩，230A以上。

南方国网还是比较给力，很多服务区老的充电桩都在更换补充，已经有很多服务区更换或补充了充电桩，新的充电都比较给力。我等会把几个充电App的订单截图放下面，大家可以参考。

我的经验是别光看充电桩参数，要看用户评论，而且要结合不同App用户评论，我还结合了百度地图甚至百度当地新闻，看有没有别的充电资源，往往很多已经更新了。

最后总结一下，这一路很充实，每天都至少要开几百公里，基本上我一个人开车，瞌睡了老婆换一下，但是并不感觉有多累，验证了油车能去的地方蔚来也能去，做到尽量不麻烦蔚来后勤，能自己解决的自己解决，当然最重要的一点还是蔚来强有力的后盾，感谢一路指导关心的蔚来专员们 ，有陈卫国、张强强、brilliant、凯、东等叫不出名字的蔚来员工们，有蔚来是我们走遍天涯的最大胆气。还有蔚来App的运营，有几次我笔记刚发出已经在首页上了。佩服他们的尽心尽职。

这几年我因为忙于工作，很少出远门，公益和旅游都出去少了，两个女儿出生之后基本上没带她们出远门旅游过，这次终于又说走就走了，以后会常态化。而且，最重要的一点，以后都会开蔚来出去。

这次出发前在蔚来和陆巡之间犹豫了很久，最后选择了蔚来，事实证明选择非常准确，蔚来因为有Pilot自动领航模式，一路上非常轻松，如果开陆巡肯定会累很多。自从蔚来进了门，另外几辆车都打入了冷宫，今天我老婆开陆巡出去，出门时能发动，加好油没电抛锚叫了救助，可见有多冷落它。