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EC6提车后第一个一千公里

EC6提车后第一个一千公里

烨Chester Ho 2021年7月27日
EC6
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从关注到提车不到一周时间

为何入手蔚来EC6?

本人90后,EC6是我入手的第二辆车,第一辆是奔驰AMG GT四门,为何入手,在这里简单和大家分享一下!

之前一路都有关注纯电动车,这么多品牌如何选择呢?

第一车身材料,全车97%铝合金材质,

第二安全车,中保研碰撞测试各方面指数都满分

第三刹车系统,采用意大利品牌Brembo刹车,出色的刹车系统

第四内饰工艺,全车大量Alcantara包裹包括仪表台,车身大量Napa真牛皮,锋线工艺也不错,起码看得出用料有讲究良心车企

第五服务与售后,说实话蔚来的服务不会很热情,但是起码做到随叫随到,省心省力,企业文化,和用户之间的互动做得很好

第六全球首发的换电技术,说实话这也是我比较看重的点,可以消除电动车对于电池损耗造成的快速贬值,毕竟大家换电池可以确保证电池质量标准化,不存在损耗问题,而且换电池免费!新建的换电站速度也是飞速的,毕竟有很多投资人投资蔚来的换电站!

第七车车载系统,蔚来的智能驾驶目前不是最好的,但是我觉得有很大的提升空间,毕竟做到现在这样子也挺不错的了,再说我看好未来的前景,车里任何的零件都可以通过系统去优化升级,例如空气悬挂电子悬挂等!另外车机系统操作简单流畅,一点不卡顿,用起来和ipad差不多,但有望以后能有更多功能

第八操控与提速性能,作为一台SUV这样的操控已经很优秀了,至于提速在这个价位里面算很优秀了,我的是性能版,0-100轻松4秒2

说了这么多我这里说说我第一个一千公里多用车感受吧

我觉得作为一辆国产suv我觉得目前综合来说是做得很好了,对比起特斯拉,除了特斯拉的自动辅助驾驶比蔚来好之外,我觉得其它方面都能秒杀特斯拉。先从动力说起,动力随叫随到,因为我的带去空气悬挂,我个人觉得现在的悬挂调得也是很不错的,细小碎石路面基本都没什么感觉,过大坑回弹也不会很严重,对比BBA的空气悬挂除了奔驰S级外,可以跟宝马7 奥迪A8平起平坐了,如何和卡宴对比的话,EC6比卡宴的调配还要舒适。在调到运动模式后,感觉还有待去提升,虽然运动模式肯定会偏硬提高支撑力何车身稳定性,但是上下多余回弹有点严重。走了好几次告诉,发现车速开太快的话电力掉得十分快,最省电应该是60-80区间吧!如果超过120以上会耗电很快。

总体来说如果选择新能源车,综合来说蔚来还是不错的选择!

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提车第一天去换电池

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提车第二天安装充电桩

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第三天,我老婆不小心自己刮蹭了

…………………

直至今天准备拿去喷漆后上牌去

后续要把19寸的鞋子换掉,换21寸的

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无线充电钥匙

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我的小奔驰

估计之后都是开EC6多一点,因为开起来爽??