油车老司机，手把手教你买蔚来

本人开的汽油车十年，从起亚k5入手，到后来的奔驰GLK300，今年入手一辆蔚来ES6，开了两个月，6000公里，正好有时间整理一下，从2020年8月开始现车，到喜提新车的心理路程整理出来，对很多关注新能源汽车的朋友会有一点借鉴意义。

坦白讲，指标到手是2月份，疫情稳定下来后，就开始考虑选什么样的新能源车了，幸好指标有一年时间。8月的每个周末基本上都用在了试驾上，本身是奔驰车主，所以先试驾的EQC，这个过程我真的想吐槽一下，从预约试驾到真实体验，等了两周，有的4S店服务还极不耐烦，如果你不打算卖，就别打广告；好不易排到了，就小跑了一圈，基本上没说心动点，对比自己的车，EQC的后屁股和车身高度真的有点小（本人身高180）

后面有体验了宝马能源车，坦白来说，没有太多惊喜，后面就直接试驾蔚来，ES6和ES8，由于是家用，我没有选辛巴的7座，感觉有点鸡肋，选择更适合驾乘乐趣的ES6性能版，那么重点来了，从试驾开始到喜提新车到底还有什么坑要踩和少踩呢？

1）试驾店面选择：一定要摒弃传统油车的试驾套路，十来分钟的试驾，销售在你身边口头莲花，基本上你能记住的关键信息很少，等会到店面，基本上也就测了提速和刹车。要多找几个店做试驾！因此我选择了祥云小镇的店，在车辆少的地方跑一圈，测试提速和急刹，以及自动驾驶；而后又在中关村店预约试驾，在下班高峰时测耗电量，已经感应系统，这里吹一下蔚来销售的彩虹屁，他们的系统不错，始终有一个销售服务，而不是一堆人给你打电话，祥云店*洪晨这个小伙子很敬业。

2）下订单要赶在车展或大活动政策时，该出手时就出手，福利错过就没有：我赶在十一前，也就是北京车展的时候下单，赶上了最后一波终身免费换电服务，当时拒绝了在看看有啥好赠品的念头，这个很多人都会计较的。我一个朋友就是观望了两周结果活动政策调整了，虽然赠品多了，但换电有了限制，当然不差钱的车主可以忽略这个坑。

3）个性化选装带来的坑：就是等待时间超了30天，原计划两个月提车，赶在妻子12月生日时，制造一个小浪漫，结果直到春节前，这个等待差一点，让我突出一口老血。个性化选装，nomi是必须要的，不要问为啥，因为你拥有了才会知道香。

4）提车一定要到交付中心：盼星星盼月亮，终于到了提车的日子，结果石家庄疫情，北京又颜控，导致贴膜，上牌等事情都要自己跑，让我欣慰的是，蔚来送车上门服务是免费的，而且远程协助我 操作系统，虽有小遗憾。

5）上牌服务：一定要选，不要在乎那几百块钱，而且一定要早上8点前到上牌的地方，我上牌时因为亦庄交付中心关停，所以冬天里，只好起大早，有悲剧的赶上特斯拉降价，在上牌通道等待时，被前后左右的特斯拉包围了，基本上都是3，旁边的油车通道，几乎没什么车。好在我选了上牌服务，当然这是蔚来交付团队送的，表达歉意，真是有点小感动。等车牌邮寄到家的时候已经是三天后了。

6）参加新车主见面会之前，要踩坑：自从订车之后，周末经常溜达去牛屋转转，之前参加过一次新车主见面会，但是感觉一般，核心是没有深度体验，在车友群里也潜水 三个月，还是一头雾水。今天第二次参加见面会，就能提出很多实际问题了，做为一个新车主，呕心沥血推荐3个需要提前做的功课：1）多开，多开，还是多开！听的再多，不如自己练，就像学车一样，要尽快开够10个小时以上，为啥是十个小时？做为上班通勤的大部分人，当你开到这个时间，意味着你至少冲了2-3次电，冬天的北方差不多4次，喜欢探索的朋友应该会去换电了，但大部分新手还不舍得换电，这个传统思想在作祟，所以要多开才能有心得！

2）换一次电，不要问为啥，因为你没有经历换电的等待你是不明白时间的宝贵，换一次电，你经历痛苦 后，就知道老司机是咋玩的，而且对你参加车主见面有帮助，你会认识负责这个板块的人，手把手带你熟悉换电的小窍门，这对增加驾车体验很有帮助，毕竟换电站电池有限，及早掌握，省下的都是幸福！

3）去一趟牛屋，因为这是今后你离不开的地方，除非你换了某拉 ，车主见面会，人很多，时间就2个小时，你对牛屋的体验根本不够，毕竟这是一个你可以休息，生活，娱乐的地方，尽早放弃传统4S店的模式，告别买车只是开始，所有服务都与花钱分不开的车主生活，开始新的积分体验。毕竟这些问题，只听别人说，你是感受不深的。

开了两个月，还有很多其他收获，有兴趣的朋友可以关注我，期待下一篇笔记。