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油车老司机,手把手教你买蔚来

油车老司机,手把手教你买蔚来

被猫带跑的汉子 2021年6月12日
ES6
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本人开的汽油车十年,从起亚k5入手,到后来的奔驰GLK300,今年入手一辆蔚来ES6,开了两个月,6000公里,正好有时间整理一下,从2020年8月开始现车,到喜提新车的心理路程整理出来,对很多关注新能源汽车的朋友会有一点借鉴意义。

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坦白讲,指标到手是2月份,疫情稳定下来后,就开始考虑选什么样的新能源车了,幸好指标有一年时间。8月的每个周末基本上都用在了试驾上,本身是奔驰车主,所以先试驾的EQC,这个过程我真的想吐槽一下,从预约试驾到真实体验,等了两周,有的4S店服务还极不耐烦,如果你不打算卖,就别打广告;好不易排到了,就小跑了一圈,基本上没说心动点,对比自己的车,EQC的后屁股和车身高度真的有点小(本人身高180)

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后面有体验了宝马能源车,坦白来说,没有太多惊喜,后面就直接试驾蔚来,ES6和ES8,由于是家用,我没有选辛巴的7座,感觉有点鸡肋,选择更适合驾乘乐趣的ES6性能版,那么重点来了,从试驾开始到喜提新车到底还有什么坑要踩和少踩呢?

1)试驾店面选择:一定要摒弃传统油车的试驾套路,十来分钟的试驾,销售在你身边口头莲花,基本上你能记住的关键信息很少,等会到店面,基本上也就测了提速和刹车。要多找几个店做试驾!因此我选择了祥云小镇的店,在车辆少的地方跑一圈,测试提速和急刹,以及自动驾驶;而后又在中关村店预约试驾,在下班高峰时测耗电量,已经感应系统,这里吹一下蔚来销售的彩虹屁,他们的系统不错,始终有一个销售服务,而不是一堆人给你打电话,祥云店*洪晨这个小伙子很敬业。

2)下订单要赶在车展或大活动政策时,该出手时就出手,福利错过就没有:我赶在十一前,也就是北京车展的时候下单,赶上了最后一波终身免费换电服务,当时拒绝了在看看有啥好赠品的念头,这个很多人都会计较的。我一个朋友就是观望了两周结果活动政策调整了,虽然赠品多了,但换电有了限制,当然不差钱的车主可以忽略这个坑。

3)个性化选装带来的坑:就是等待时间超了30天,原计划两个月提车,赶在妻子12月生日时,制造一个小浪漫,结果直到春节前,这个等待差一点,让我突出一口老血。个性化选装,nomi是必须要的,不要问为啥,因为你拥有了才会知道香。

4)提车一定要到交付中心:盼星星盼月亮,终于到了提车的日子,结果石家庄疫情,北京又颜控,导致贴膜,上牌等事情都要自己跑,让我欣慰的是,蔚来送车上门服务是免费的,而且远程协助我 操作系统,虽有小遗憾。

5)上牌服务:一定要选,不要在乎那几百块钱,而且一定要早上8点前到上牌的地方,我上牌时因为亦庄交付中心关停,所以冬天里,只好起大早,有悲剧的赶上特斯拉降价,在上牌通道等待时,被前后左右的特斯拉包围了,基本上都是3,旁边的油车通道,几乎没什么车。好在我选了上牌服务,当然这是蔚来交付团队送的,表达歉意,真是有点小感动。等车牌邮寄到家的时候已经是三天后了。

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6)参加新车主见面会之前,要踩坑:自从订车之后,周末经常溜达去牛屋转转,之前参加过一次新车主见面会,但是感觉一般,核心是没有深度体验,在车友群里也潜水 三个月,还是一头雾水。今天第二次参加见面会,就能提出很多实际问题了,做为一个新车主,呕心沥血推荐3个需要提前做的功课:1)多开,多开,还是多开!听的再多,不如自己练,就像学车一样,要尽快开够10个小时以上,为啥是十个小时?做为上班通勤的大部分人,当你开到这个时间,意味着你至少冲了2-3次电,冬天的北方差不多4次,喜欢探索的朋友应该会去换电了,但大部分新手还不舍得换电,这个传统思想在作祟,所以要多开才能有心得!

2)换一次电,不要问为啥,因为你没有经历换电的等待你是不明白时间的宝贵,换一次电,你经历痛苦 后,就知道老司机是咋玩的,而且对你参加车主见面有帮助,你会认识负责这个板块的人,手把手带你熟悉换电的小窍门,这对增加驾车体验很有帮助,毕竟换电站电池有限,及早掌握,省下的都是幸福!

3)去一趟牛屋,因为这是今后你离不开的地方,除非你换了某拉 ,车主见面会,人很多,时间就2个小时,你对牛屋的体验根本不够,毕竟这是一个你可以休息,生活,娱乐的地方,尽早放弃传统4S店的模式,告别买车只是开始,所有服务都与花钱分不开的车主生活,开始新的积分体验。毕竟这些问题,只听别人说,你是感受不深的。

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开了两个月,还有很多其他收获,有兴趣的朋友可以关注我,期待下一篇笔记。

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