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提车满月日记

提车满月日记

BD man 2021年4月17日
ES8
nio

我是1.30日交车,30天2020公里ES8车主。我来谈谈蔚来ES8的优缺点,给后面买车的人一些参考!纯属个人意见,不喜轻喷!

一,买车

上一台车汉兰达满9年了,丰田的车子真是好车,保值率特别高,大约残值还有3.5折。本来不考虑纯电的车型,说实话,之前心里觉得除了TESLA以外,其它的纯电的车型都是些粗制滥造的骗补贴车型。所以对纯电的车型存在先天的里程焦虑和技术上的担心。

最先考虑的是揽运和途锐3.0。12月初的一天,LD去SM偶然看到蔚来的车子,当时应该展车是ES6,回来说ES6的做工很细膩,跟途锐缝皮上的做工差不多,就是这个小小的细节引起了我们对这款车型的关注!于是,约了试驾FL,这里细节点个赞,团为白天不方便,约第二天晚上FL送上门来试驾。一切都是那么自然,当天回来,下大定!

等车的日子有点煎熬,应该是55天提车的!7座签名十无忧,极光棕十上黑下黑内饰。

二、优点

1.操控只有开过的人才懂,提速线性丝滑!稳!爽!车身稳定,suv能开出轿车的驾驶感受!而且这车有3m的轴距!

2.服务无数赞美的文章,这里不多说了!用了一次维保,此刻小投诉一次,只强调一下售后不需要过多的担心!没有像说的海底捞那么夸张,但几乎有求必应!各位细品!

3.实实在在的省,2000公里大约0.15元每公里。目前无桩,用了3次换电,剩下都是在公共桩充电!如果有家充桩用峰谷电价夜间充电大约几分钱一公里!

4.配置对得起价格!我常说,这配置进口品牌得百万以上!nappa真皮,空气悬挂,全铝车身,女王副驾,按摩座椅,智能系统,自动驾驶,该有的都有!而且可调可升级!

5.该特别提到是ES8提供了很多选项供调整,悬挂高低,百公里加速,转向软硬,能在这辆车上找到各种驾驶风格,感觉开的不止一辆车。

......

三,说说不足吧,就不叫缺点了,因为有点鸡蛋里挑骨头的意思感觉!

1.前置摄像头真的看不清前车车牌,你懂得!

2.车子开机到Nomi开始工作要很久,车都开出去很远了才有反应!

3.软件很多地方好像操作起来不顺手,比如常用的轻松载物。要5次操作才能打开。软件部份提升空间很大!

4.生产的品控大概是需要提升!新车副驾操作台交车有处折皱,搞了几次还是无法处理好!交车没几天方向盘右歪,调好后出现异响!最近又消失了!可能与天气路面心情都有关吧!

5.下车时因为无法装踏板,位置比较高,很不舒服!上车因为已经悬挂停车时自动降低没有这个问题!希望下车也能挂p档悬挂自动下降,或设定个实用逻辑!

6.售前服务最满意的是交车环节。售后最满意一键维保

7.换电是个伪命题。至少目前很难满足所有人的换电需求,而且个人感觉以后也很难。从时间空间上,跑半小时换一次电算快了,省50元。个人觉得划不来!

8.续航真心短!70度电415的里程。一般建议充90%电。按400算好了,实际22度百公里(不抬杠黄金右脚)。我今天换电95%电池回来,显示实际行驶里程266km,考虑到补能方式跑200-220你就会进入焦虑期!

9.充半小时能跑是不現实的!对了,一般电桩充到80%就会限流。20%国网150kw实测大约要70分钟充到95%。

10.空气悬挂能再升5cm完美,且行程可调,而不是现在12/15cm两档切换。

11.100度电池标配吧,至少Es8标配,毕竟8更耗电。按现在测下来,100度大概450公里左右。

12.踩自动驻车能否有个提示音,每次踩完都要看屏幕确认挺累的!

总结:

1.蔚来的车值得你考虑,基本上代表国产车目前峰值水准和工艺。

2.要有上班或住地可以装家充桩才是买电动车的完美之处。无桩车主在很多时侯不方便

3.一个月2000里程用70度电池可以,超过个人感觉要100度电池!重度用车等150度吧。

4.蔚来是个很好的造车和服务团队,驾乘感受上乘,服务确实无可挑剔!