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潜水千日,终提EC6

潜水千日,终提EC6

2021年4月17日
EC6
nio

加入社区1151天的这一天,在广州蔚来交付中心提了EC6性能版。

大年初九—淡定的个人提车之旅-历时2个小时

记得18年那会儿刚知道蔚来,就果断跑去了珠海赛道参加了活动,试坐了破纪录的EP9(可惜当时没抽到EP9的试驾权。)广州的第一批公众试驾ES8,当时也参加了,首次看到一个车企老板亲自来到试驾现场与用户们做亲身交流和讲解。这恐怕没几家车企老板能做到,潜水论坛期间,也发现了原来斌哥是一直保持着这样亲民的方式,都这么忙了,还抽时间跑基层,实属不易。

作为一名汽车爱好者,几乎每年都会买车或者换车。也是因为蔚来,才开始会关注国产新能源车,因为18年试驾完ES8,对性能表现、动力、刹车、操控、悬挂、低重心,高视觉的驾驶感受印象深刻,能在奥体环路上110几P弯的SUV,当时也没几台了。追求操控与舒适的我一直都是轿车的死忠粉,没想到SUV也能做到这个程度…但那时候单身汉一个,虽然产品力很好,但是对我来讲,没必要再买多一台7座车,而且对当时的充电环境和电池巡航还是有一丝顾虑,ES8创始版的用户们真是很需要勇气,佩服佩服。

直到成家快宝宝出生前一个月才买了个6座SUV,发现以前很多鄙视SUV的方面是因为自己too young to naive。那种后备箱随便塞宝宝车和各种包包,篮球,运动装的快感,是任何轿车都无法比拟的。一台家庭工具车,确实能解决很多问题,用着还是不错的。

老婆也挺喜欢这车,现在每天她开着上下班,我这一心想买个自己开得舒心的车。不考虑任何油车,理由很简单,所有百万以内的油车都做的不怎样,普遍都是没动力,没配置,什么都满足的肯定卖天价…2021年的今天,国产车都挺争气,不禁问自己以前花100多万买车的必要性在哪。以后都只买国产车…果然结了婚之后就要开始学会过日子。

8月份订了E-HS9,等了半年终于有车了…河南一哥们提车后,我飞过去试驾完放弃了,车是真不错,安静舒适又大气,但是太稳了,稳到一点激情都没有,这可能真的是中国品牌最接近劳斯莱斯的行驶体验了,50岁了再考虑…经销商是真的坑,红旗政策变了很多次。想想还是不跟4S打交道了,以前没得选,没办法。现在买车都不想跟传统4S打交道,退订。

 

期间也试了极星2,model 3P,估计跟多数人差不多。两台轿车在操控方面没得说,都是优秀,但我不能因为操控舍弃了其他。几乎主流和非主流的车都试完了。回归自己的内心对车的要求:动力必须进4秒,坐姿必须得高,空气悬挂必须得有,操控要灵动,座椅舒适度要好。空间没硬性要求,但轻松放宝宝车是刚需,外形要动感,有溜背,不是街上千篇一律的车型。

 

就这样,EC6脱颖而出…终于还是买了一些车评人口中最没必要存在的车型,轿跑SUV。他们那陈年的观念,不愿开放的思维,有限的阅历,蜻蜓点水般的体验,如同一把无意义的鞭子,把羊群们赶向歧途。

一直都在关注蔚来,在我的理解和体验,ES8、ES6和EC6都是纯粹的驾驶者之车。不管ES8披着家用6.7座SUV的羊皮,还是ES6长着一副大众喜欢的中型实用SUV的样子,但他们骨子里,都是一台操控优秀,动力炸裂的钢炮。偶尔兼顾一下拖家带口的职能,但是脚下一不小心都会随时踩出钢炮般的撕裂感。

 

也是因为如此,Coupe加身,带有一丝感性和动感的EC6摆在我面前,已经无法拒绝了。反过头来还可以跟家人说这是SUV,空间大,实用。哈哈哈…对于像我这样不在乎续航,不在乎空间,不在乎品牌,不在乎旁人眼光的人来说。用料考究,性能炸裂,安全至上,略带不羁的EC6,是唯一的选择。

如此出众的外观,白色也比想象中好看。

以前觉得这是一台小车,没想到还挺显大的,可能是白色的原因。

End…