EC6提车100天，我的“以前”与“现在”

#EC6提车季# #换电一时爽，一直换电一直爽# #车主日记# 2020年6月初交意向金，7月24日成都车展发布，7月25日看完@尖儿 的直播，确定掀背造型后排头部空间不小后，大定签名版，没有见过车，没有任何试驾报道，也没有真实用户评价这款车，只因为相信蔚来，盲订，算是最大一笔网购了。10月29日提车，等了3个月。

相信很多没有买过纯电车的用户，都有过电车是否有焦虑的担忧，我用3个月的实际用车情况告诉你，除了长途高速（等高速有换电站了，就没焦虑了，而且高速是换电发挥最大价值的应用场景），平常市内和短途没有任何焦虑，第一次换电时剩余150km，后来慢慢熟悉，基本开到50以内才去换电。

我的油车前2年一共行驶了仅1万公里，由于公司离家隔条马路，上班不用开车，而我从事的又是互联网行业，外出较少，所以用车实在很少。我的EC6，100天共行驶5900多公里，仅12月就行驶了3116公里，3个月开了我原来1年的里程。

以前冬天早上送孩子上学通常骑电瓶车，因为油车要热车，上车后很久都是冰冷的方向盘，往返3km的超短途油耗太高，实在没必要开车，现在下楼前手机远程打开空调、方向盘加热、座椅加热，上车后就是温暖的第二起居室，开车已经成为一种享受。

以前遇到堵车就烦躁，油耗高，开车累，现在有了NP，堵车也变的轻松，再也不用担心油耗，打开NP自动跟车，新版本已经将跟车时间提高到5分钟，太好用了，没有了发动机的震动和噪音，听着NIOradio，堵车也不烦躁了。

以前买完车，除了保养、维修去4S店，几乎不会再去4S店，4S店也实在没啥好去的，现在牛屋每周末都有活动，还有车友会各种活动，生活更丰富了。

以前去稍远些的地方，可能会盘算下来回油费，现在免费换电，家充也便宜，平均不到1毛/km。12月份奶奶在老家意外摔倒住院，11天内8个当天往返，一个往返是200多公里，440km的续航在冬天也足够往返了，8个往返1800km没有花费一分钱油费。

以前开油车外出还要付停车费，现在合肥城泊管理的市政公共车位，绿牌有停车优惠，路边车位每天免费2小时，停车场每天免费2次，每次5小时，超时半价收取，大部分情况是不用自己付停车费的。

12月底跑过一次合肥到上海，400多公里，满电出发，路上利用吃饭时间充到90%多，到上海换电，上海的换电排队实在太严重了，等了一个多小时，今年上海要新增30多个站，还有不少二代站，相信可以缓解换电等待的情况。在上海用过一次一键加电，夜里来取车，早上起来满电，那种感觉真是太好了。

提车后发现唯一的问题是密码锁扶手箱打不开，叫了一键维保，上门维修弄好了。

提车时车机是2.7，没多久升级了2.8，最近又升级了2.9，功能变多了，也越来越好用了。

总之买蔚来不后悔！

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