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EC6提车100天,我的“以前”与“现在”

EC6提车100天,我的“以前”与“现在”

刘益军-蔚神马 2021年7月16日
EC6
nio

#EC6提车季# #换电一时爽,一直换电一直爽# #车主日记# 2020年6月初交意向金,7月24日成都车展发布,7月25日看完@尖儿 的直播,确定掀背造型后排头部空间不小后,大定签名版,没有见过车,没有任何试驾报道,也没有真实用户评价这款车,只因为相信蔚来,盲订,算是最大一笔网购了。10月29日提车,等了3个月。

 

相信很多没有买过纯电车的用户,都有过电车是否有焦虑的担忧,我用3个月的实际用车情况告诉你,除了长途高速(等高速有换电站了,就没焦虑了,而且高速是换电发挥最大价值的应用场景),平常市内和短途没有任何焦虑,第一次换电时剩余150km,后来慢慢熟悉,基本开到50以内才去换电。

我的油车前2年一共行驶了仅1万公里,由于公司离家隔条马路,上班不用开车,而我从事的又是互联网行业,外出较少,所以用车实在很少。我的EC6,100天共行驶5900多公里,仅12月就行驶了3116公里,3个月开了我原来1年的里程。

 

以前冬天早上送孩子上学通常骑电瓶车,因为油车要热车,上车后很久都是冰冷的方向盘,往返3km的超短途油耗太高,实在没必要开车,现在下楼前手机远程打开空调、方向盘加热、座椅加热,上车后就是温暖的第二起居室,开车已经成为一种享受。

以前遇到堵车就烦躁,油耗高,开车累,现在有了NP,堵车也变的轻松,再也不用担心油耗,打开NP自动跟车,新版本已经将跟车时间提高到5分钟,太好用了,没有了发动机的震动和噪音,听着NIOradio,堵车也不烦躁了。

以前买完车,除了保养、维修去4S店,几乎不会再去4S店,4S店也实在没啥好去的,现在牛屋每周末都有活动,还有车友会各种活动,生活更丰富了。

以前去稍远些的地方,可能会盘算下来回油费,现在免费换电,家充也便宜,平均不到1毛/km。12月份奶奶在老家意外摔倒住院,11天内8个当天往返,一个往返是200多公里,440km的续航在冬天也足够往返了,8个往返1800km没有花费一分钱油费。

以前开油车外出还要付停车费,现在合肥城泊管理的市政公共车位,绿牌有停车优惠,路边车位每天免费2小时,停车场每天免费2次,每次5小时,超时半价收取,大部分情况是不用自己付停车费的。

12月底跑过一次合肥到上海,400多公里,满电出发,路上利用吃饭时间充到90%多,到上海换电,上海的换电排队实在太严重了,等了一个多小时,今年上海要新增30多个站,还有不少二代站,相信可以缓解换电等待的情况。在上海用过一次一键加电,夜里来取车,早上起来满电,那种感觉真是太好了。

提车后发现唯一的问题是密码锁扶手箱打不开,叫了一键维保,上门维修弄好了。

提车时车机是2.7,没多久升级了2.8,最近又升级了2.9,功能变多了,也越来越好用了。

总之买蔚来不后悔!