NIO Logo Created with sketchtool.

北京-杭州 | EC6单刀下江南之换电与高速测试

北京-杭州 | EC6单刀下江南之换电与高速测试

逐幻 2020年12月10日
EC6
nio

先说哈,这边文章木有小姐姐?,甚至连小哥哥都木有?,再甚至我连自拍杆都忘带了所以脸大,所以介意小哥哥小姐姐们请直接看最后结论部分哦???。先给大家来几张图哈哈。

蔚来ec6车尾美照_蔚来EC6怎么样-口碑精选
蔚来ec6侧身静态美照_蔚来EC6怎么样-口碑精选
蔚来ec6和换电站_蔚来EC6怎么样-口碑精选

--------路线规划--------

哎,其实我也不想单刀的,奈何俩基友不给力,一个突然说有急事得立刻就过去杭州等不及我,另一个说公司最近风声紧出差查的严想等俩星期。我擦,等俩星期岂不是度日如年啊,既然三个人三班倒开变成了一个开,那就索性自己慢悠悠开吧(后来发现开的时候也并不慢),沿途一个人开倒也自由。整个出发路线的选择,跟地图上有点不一样,是从京沪高速出发挺进济南,以及通过无锡堰桥换电站以后,改走长深高速从太湖西边绕到杭州(这也是当时观察后临时决定的)。这里给APP提个意见,就是补电时间很扯。比如我选一条路径最短的线路,一路上没有换电站的,写的补能时间也是2.1小时?这是不是扯?,而且这是大面积的出错,我又搜了搜北京到成都的路线,1800公里的路程补能居然也是显示2.9小时,来人啊,把攻城狮拖出去@用户大当家 。

蔚来ec6前大灯_蔚来EC6怎么样-口碑精选

--------行程记录--------

好了开始正题,整个行程从寒冷的北京出发(5度)达到炎热的杭州(28度),中途目前所能用到的换电站都用到了(有些站,比如马驹桥不能穿对面,郯(tan,我擦输入法在yan里面找了半天?)城换电站也找不见了),最后,不算进杭州城以后换的以外,高速上能看到4个都用到了,分别是济南北部的商河服务区换电站、徐州市新沂的新沂换电站、淮安东部的六洞收费站以及无锡东的堰桥收费站。

整个行程如下:

>>>11月16日

北京和平里->(28公里55分钟)->亦庄服务中心(对爱车洗剪吹一条龙后出发???)->(192公里131分钟)->黄骅市服务区(午餐+奶车+午休后出发)->(161公里88分钟)->济南商河换电站(立刻出发)->(133公里91分钟)->雪野湖停车场(晚餐+奶车(使用一键加电权益一次)+玩儿手机)->(23公里25分钟)->入住莱芜某汉庭优佳酒店(还不错,睡觉了)

点评当日行程:1、首先是令人深刻的交付中心洗剪吹一条龙服务(免费的洗车、安号码牌加充电);

计划的测试行车路线_蔚来EC6怎么样-口碑精选

2、然后是纪念生涯首次换电,小哥非常NICE有爱心,接下来哪里需要注意充好电都告诉我了;

3、再吐槽下雪野湖,名字不错,本来准备住雪野湖景区的,网上搜了几张风景,想想还是算了,而且从雪野湖景区出来再去景区会相当的绕,建议当地想引流的话,规划一下出站入站的高速口,并且在休息区增加引流机制;

蔚来交付一条龙服务_蔚来EC6怎么样-口碑精选

4、出了商河以后就很崩溃,高速修路,长长的一段(起码持续20公里以上)4车道的大路,硬生生被修中间隔离带的占去了2.5个车道,剩下可怜的1.5个车道给正经过路的挤着走,关键是路上就没有几个地方在修,就看见圈地的,也没看到什么车要占2.5个车道(好歹留两个车道是不是?),看到最宽的机器占满一个车道,这么不把老百姓出行需求摆眼里也是够可以的?。

>>>11月17日

莱芜->(157公里118分钟)->临沂服务区(休息加奶一口)->(105公里61分钟)->徐州新沂服务区(换电+瞬发)->(116公里83分钟)->淮安市单位分部(跟客户扯淡一整个下午加一顿晚饭)->(25公里47分钟)->来到淮安六洞换电站(换电+瞬发)->(78公里69分钟)->入住扬州高邮宜必思酒店(不咋样,主要家人远程强烈反对夜车)

点评当日行程:1、见识了充电站的混凝土的实心桩,这是跟前来充电的车主有多大仇?

蔚来ec6首次换电_蔚来EC6怎么样-口碑精选

2、从莱芜出来到新沂的这一段路超级好,无人四车道,又没有监控,因此有机会测试了下高速的性能?;

雪野湖停车区_蔚来EC6怎么样-口碑精选

3、见识了江苏特色的修路,感觉这装备比起山东简陋的桩子是属于打持久战,两边的车辆都赶到同一侧复用车道,修另一边路,关键是一会儿赶到这边,一会儿赶到那边。隔离带和警示牌阵容相当豪华,让人不晓得这路到底要修几年,照片居然没拍哈哈?;

4、高速虫子真是让人崩溃,跑完高速一定要洗车,别问我为什么,蚊子苍蝇请看图,挡风也是沾上各种不明液体,雨刮还擦不干净,看着相当闹心,谁有能力的赶紧整个能去污的玻璃水,贵一倍我肯定也买;

服务区的充电桩_蔚来EC6怎么样-口碑精选

5、淮安的新区修得不错,这边的换电站衔接得也比较合理,新沂到淮安的是合理距离,建议后面距离都按这个规划。我还在淮安的换电站安利了一堆老夫妻换掉手里的电车选蔚来,他们充电的时候,看见换电的我,一脸惊奇的上来我的车体验了好久,非常认可车的质感和换电模式,并且准备明年置换掉手里的电车买蔚来;

高速上驾驶ec6_蔚来EC6怎么样-口碑精选

>>>11月18日

高邮出发->(119公里79分钟)->广陵服务区(休息加奶一口,不然去不了下个站点)->(49公里32分钟)->无锡堰桥服务区(换电+瞬发)->(209公里133分钟)->抵达杭州新时代家具广场换电站(瞬发+就近小拇指洗车+到达终点)

只能说洗过车以后,我的小灰灰终于又活过来,可怜孩子终于能在地库过冬了?

ec6前挡板沾上的污垢_蔚来EC6怎么样-口碑精选

点评当日行程:1、这边真是天气好,从高邮出来以后我就一路开冷气走了;

蔚来ec6在淮安换电站换电_蔚来EC6怎么样-口碑精选

2、长三角的测速真是严格且频繁,大家都规规矩矩的120出头,四车道车很多但是比较有序,也没有跑的特别慢的车。

3、苏锡常和上海这边不愧是蔚来重要的大本营,第一次告诉换电站看到爆满的情况;

蔚来ec6停在地下车库_蔚来EC6怎么样-口碑精选

4、这边的休息区的人真是会做生意,真是当做生意在做,对比下北方的休息区,黄骅的里面我就不拍了,怕人家觉得我不尊重他们;

ec6停靠在充电站充电_蔚来EC6怎么样-口碑精选

--------测试总结--------

好了,说了这么多,流水账们终于跟大家介绍完毕了,下面进入几个正题,在以下几点上绝对不吹不黑,真实体验:

>>>换电体验问题总结

(1)虽然由于各种原因,目前京沪线的换电站数目不尽如人意,但是概括起来,总的来说,南方建得比北方好。进入江苏境内之前,只在商河换过一次电,但是进入江苏境内以后,只在广陵充过一次点,这样的对比可见一斑。但是从客观来说,其实北方冬天更需要换电站,因为冷。

(2)从换电站的密度来说,个人认为170公里一个会比较合适,这是一个能够让人在各种极端情况下放肆开的距离,待会儿续航上也会来做这个分析。

(3)100度电在出行上能够解决很大的问题,因为有掐头去尾这个事情,100度电跟70度电相比,提升的有效的距离基本上可以到60%以上。

(4)换电费用在雪野湖用了一键加电权益抵52元,剩下的,都是e充电的(黄骅那里充电桩开始充了个50A慢充,后面换到旁边84A去了,其他都是100A以上),总共算下来175左右,总共不到两次满电的费用(1.5元一度),比大部分电车出行省时省钱多了,等换电都建好估计更方便。

ec6在排队等待换电_蔚来EC6怎么样-口碑精选

>>>高速续航问题总结

(1)先探讨以下匀速平均电耗,前提是无空调、性能模式、丐版、20多幅、无尾翼。我在河北路段的高速上用巡航进行了反复的测试,由于路不是完全平整,通过多次观察平均的方法做记录,就不上图了。90km/h的电耗是14~15KW,100km/h是19~20KW,110km/h是25KW,120km/h是28-29KW,130是34~36KW,140是44~46KW,再往上就不敢分心数数、算数了,请大家谅解哈。这样数值折成百公里电耗我做了一张图出来:

高速休息区的购物区_蔚来EC6怎么样-口碑精选

(2)实际的真实续航测试也能够说明这一点,以从无锡堰桥到杭州高速口的这段里程来看,全称的匀速在115km/h左右,实测的电耗为26KWh/百公里(这里的显示24是摊了后面的电耗的,实际上是406到80的理论值,走了203公里,相当于26~26.5左右),比读图的23略高一点,主要因为有加减速的关系和空调的关系。需要提出的功能改进是,蔚来的里程记录想要增加行程可以拆分跟合并的功能,这样统计数据路段可以区分开,这样就不用每次用P档来强制结束行程了(不晓得有没有更简单的方法请大家告诉我),合并的话可以把几天的行程合并成一个,这样想我从北京到杭州的行程就更好展示了。那就再来一段显示平均速度为103,实际基本是120的路段的记录,查表是25,实际上是27左右,也是因为有加减速并且高速(140的区间功耗更大)的缘故,也是比较合理的。所以,真实续航的时候,电耗基本上是前面理论值的1.1倍,前提是尽量不要频繁踩刹车,狂怼刹车的,功耗肯定上去,刹掉的都是能量哈哈。

渤海新区高速服务区_蔚来EC6怎么样-口碑精选

(3)所以70度电纯高速下的真是续航会是多少呢?以换电拿到手400公里的理论续航算,以50公里的安全保底容量算。有350公里的理论续航可以挥霍,对应电量为350/430*70=57度电,以120匀速,上下10公里变速的27KWh的百公里电耗来估计的话,这样就是210公里左右,加上冬季的折扣,我个人认为170公里建换电站是一个合理的距离。当然,选蔚来的还有一个好处,就是电池不怕衰减,而且还能升100度,相比特斯拉M3的450标称续航越用越少来说,简直爽到爆炸。对于咱们已经买车的尊贵的蔚来车主来说,目前高速的困难都是暂时的,未来的出行无忧是必然的。这不在无锡换电站,跟一辆老八的车主老哥聊的时候,他就说100度太香了,先观望下小白鼠,如果电池没问题,立刻就上100度。

>>>车辆驾驶体验

(1)驾驶感受很简单,一句话,就是这车开100和开140感觉没有区别。充分体现了车子操控性棒棒哒,160以上可能会是有一点不淡定的感觉;

(2)高速的时候,隔音功能感觉有提升的空间,建议后续的车型增加隔音选件,从玻璃的贴膜和车门的填充来改进;

(3)网络改善明显,整个过程中,未发现显著断网(什么过山洞呀,小区切换呀都不算),倒是车机的导航卡死过一次,就这么11米憋屈了半天,还是重新推送才解决的。

行程es6的充电费用_蔚来EC6怎么样-口碑精选

(4)百度地图简直崩溃,手机景点点亮系统里面点进去,根本定位不了自己在哪里,点那个定位,一直转圈圈到天荒地老,虽然百度是金主爸爸,但是希望能给高德一个机会。

--------总结陈词--------

哈哈,总结就是这么多,希望大家多多互关点赞,那个啥来着,有钱捧钱场没钱捧人场???,后面持续带来各种评测和出游体验。对了,也欢迎app朋友们推荐人找我凑数,送的积分全额返还,只要牛值?。另外通知大家,我的亲FL已经由@李超男 (祝贺佛系的超男妹子自由了?)换成了张敏妹子@zm张敏 ,没错就是大明星的同名款?,也在北京蓝港大家可以找她,她是难得对我们这种被继承的车主还能这么好还发红包的。还有我杭州也发展一个FL宇琦妹子@A_ndrea 在西湖湖滨银泰店,就是上次带小哥哥试驾接待我们的FL妹子,人美声脆,还是ec6黑武士车主,也请大家多多支持她哟!作业写完了,广告打完了,结束,收工!