蔚来座椅核心优势之「座椅调节适配」

不少人都有过这样的疑问：家里的椅子买回来不用怎么调就坐得舒服，为啥汽车座椅要搞这么多可调节选项？

答案很简单——家用椅大多是短时间、固定姿态使用（比如吃饭、看书），人体的压力分布相对稳定，设计师通过优化座椅的曲面、软硬度，就能覆盖大部分人的基础舒适需求。而且但汽车座椅需要支撑用户在几十分钟到数小时的驾驶过程中保持稳定姿态，一辆汽车通常是多人共用的，每个人的身材和

适偏好都不同，多调节选项可以让座椅快速适配不同使用者，不同的身高体型都需要精准贴合的支撑。

这正是全新蔚来ES8打造海量座椅调节功能的核心初衷：车载舒适的体验始于对每个人、每个场景的精准适配。

人人都是VIP：全车精准适配，坐哪都合身

舒服的第一步，是“合身”。全新ES8深谙此道，全系都标配了全面又个性化的座椅调节功能，就是想让不同身高体型、不同出行场景下的每一位乘客，都能找到最贴合自己的坐姿。

从驾驶位到第三排，ES8座椅的调节灵活度，在同级别里算得上是顶尖的：

· 主驾有18向电动调节，驾驶者轻松就能调出科学又不容易累的驾驶姿势。副驾的待遇更升级——零重力女王副驾有20向电动调节，从整体坐姿到腿托、脚托，每一处都照顾得细致入微。

· 真正的“头等舱”体验，大多在第二排。6座版车型里，右侧的飞航零重力座椅不仅能26向电动调节，还有独特的横向滑动功能，不管是优雅上下车，还是和家人凑近交流都很方便；左侧座椅也不差，有20向调节。就算是7座版，二排右侧也标配了准零重力座椅，舒服度一点不打折。

· 就连常被忽略的第三排，ES8也配了前后电动调节和靠背角度电动调节，再也不用委屈将就着坐了。

这种全车都拉满的配置，意味着无论你坐在哪个位置，ES8都想给你当下场景里最舒服的乘坐体验。

魔鬼在细节里：调节维度，比想象中更周到

如果说调节方向的数量是“广度”，那ES8在调节的“深度”上也花了很多心思，不少细节功能都是为了解决实际用车时的痛点。

· 精细化的坐垫调节：除了常见的座椅整体前后、上下调，ES8的座椅还能调坐垫前部角度、坐垫整体角度，甚至能延长坐垫。这样就能更精准地托住大腿，缓解长途坐车或开车时的腿部压力，从屁股到膝盖都能舒舒服服被支撑着。

· 在这些精准调节的基础上，全新蔚来ES8还做到了“每一排都能躺平”的舒服体验：

- 前排座椅靠背最大能调到180度，和二排座垫能完美对齐，长途开累了，轻轻一调就能有个临时的休息空间；

- 二排座椅更不用说，“移动头等舱”名不虚传，最大151度的躺角能带来极致的零压感，旅途的疲惫一下子就没了；

- 就算是第三排，也能调出同级独有的130度大角度躺姿，彻底打破了“第三排只是应急用”的固有想法。

更贴心的是，三排座椅都能电动一键折叠或复位，想放大件行李时，很快就能腾出空间，完全不用费劲。

你的专属记忆：智能化融入每次出行

当极致的硬件遇上聪明的软件，体验便升维了。ES8的座椅记忆系统，将个性化做到了极致。

每个座位都可记忆专属ID。主副驾最多可分别记忆4个位置，甚至二排座椅也能分别记忆3个预设位置。这不仅仅记忆座椅的姿态，更能联动方向盘、外后视镜、HUD高度等设置，实现真正的“一人一车”全设定。

更智能的是，这些被记忆的座椅位置，可以无缝接入蔚来的场景化智能体验。您可以将自己最爱的副驾“零重力模式”或二排“休憩模式”，设置为“观影模式”或“小憩模式”场景的一部分。当您通过语音或屏幕触发该场景时，座椅、空调、灯光、娱乐系统便会协同工作，共同营造出您预设的完美氛围。

此外，全系支持的轻松进出功能更是细节满满：主驾用户上车时，座椅自动调整至预设驾驶位置；离车时，自动调节至离车位置，方便上下车；副驾与二排乘客也能享受同等便捷，上车关车门后自动调整至舒适位，离车时自动切换离车位，让每一次上下车都从容不迫。

从手动微调到一键舒享，再到无感的场景化记忆联动，蔚来ES8的座椅系统完成了一次从“功能”到“体验”的跨越。它不再被动地等待调节，而是主动学习、适应并融入每一位用户的生活习惯。这背后，是蔚来对于“车是为用户而造”这一理念的深度践行。在ES8里，每一张座椅，都是一份为您而备的、懂得与时俱进的舒适承诺。