日期
2020/03/03
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盖高楼打地基仍需时日,蔚来333马拉喀什顺利完赛艰苦卓

2019-2020赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛马拉喀什ePrix于2月29日结束。在穆莱·埃尔·哈桑街道赛里,蔚来333车队贯彻其“第六季”之“打地基”的建队策略,两台NIO FE-005赛车在整个周末里不断解决赛车所反映的问题,顺利完赛。最终,奥利弗·特维位列第21位,马青骅则在队友身后2位完赛。

来到摩洛哥的标志性旅游城市,由中国汽车运动行业的巨头——上海力盛赛车文化股份有限公司所运营的FE车队在两站的休赛期内进行了全面总结,积极从之前的比赛中寻找可以提升的环节。整支车队相信只有踏踏实实的利用好每一站赛事,才能为今年年底将展开的“第七季”——世锦赛首季打下成绩提升的基础。

年度第五回合对蔚来333车队而言可谓苦战。即使车队在自由练习中不断缩进与领先赛车的优势,赛车的薄弱基础限制住了前进脚步。下午三点,比赛在摩洛哥式的明媚阳光下展开,车队两位车手按照车队的赛前策略,有针对性收集实战数据,最终顺利完赛。

下站罗马ePrix之前,车队将有五周的休息调整,中国车队也期待利用宝贵时间充分解读数据,为随后密集的欧洲赛季做足准备。

赛道 马拉喀什, 摩洛哥
弯道 12
坐标 31° 37′ 48″ N 8° 0′ 32″ W
圈数 37
赛道长度 2.97 千米
奥利弗·特维 19名
马青骅 21名

奥利弗·特维

3 NIO FE-005

“这是困难的一天,在自由练习里就有不少问题。排位赛中,我挺满意自己的飞驰圈,只是一个小问题让我丢了点时间。回看正赛,我的起步还可以,也试图去阻击后方集团。但一点技术问题让我受到通过维修区的处罚。相比墨西哥城ePrix,我们车队已有一些提升。我们希望能在各方面多下功夫,在今后的比赛中有好的正赛速度。”

马青骅

33 NIO FE-005

“这是一条我比较熟悉的赛道,车队也决定在这里进行一些新的软件和技术的尝试,在刹车和进弯的平衡问题上,赛车得到了很多改善。从比赛结果上看,我们的圈速还是有些差距,但通过实战,我们的车一点点变得更稳定更好开。我们还有很多的工作要做,还有很多的提升空间,我很期待接下来的数场欧洲赛事。”

王笑

NIO 333 FE Team CEO

"Formula E是一个非常公平的赛场,一支车队要有蜕变一定是要打好“地基”。本周末的最终成绩单,我们与其他车队的确存在不小差距。但从车队的内部看,经过几站比赛后,一些基础问题正在不断地得到解决,尤其是赛车稳定性方面。我们潜心修炼,大家会看到逐步缩小差距的过程,能经历这一切也是非常令人向往的。最后,非常感谢两位车手的不懈努力。"

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