日期
2021/04/25
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距离终点线咫尺之遥,NIO 333 FE车队满电再出发!

4月24日,2021 国际汽联电动方程式世界锦标赛第五站在瓦伦西亚暂告一段落,正赛最后一圈出现罕见事件,半数赛车由于最后一次安全车导致的能量扣除,未能完成比赛。NIO 333 FE车队的两位车手奥利弗·特维和汤姆·布隆奎斯特分别从19、23位起步,雨中竞赛奋力前进。在最后一圈一度杀进前十,但同样受能量困扰,只差几百米即可冲线。

虽未完赛,但在最终成绩单上,奥利弗和汤姆分别位列第十和第十一。雨天客观形势复杂加上安全车的多次出动,给予了车队一次非常难得的历练。今天,NIO 333 FE车队在同一条赛道上举行第六站的比赛,愿两位车手重振士气,满电再战! 两位车手奥利弗·特维和汤姆·布隆奎斯特分别从19、23位起步,雨中竞赛奋力前进。在最后一圈一度杀进前十,但同样受能量困扰,只差几百米即可冲线。

奥利弗·特维, NIO 333 FE 001 #8

R5排位分组:第3 R5排位成绩:第23 R5正赛成绩:未完赛

“我们在排位赛遭遇了困难,最后一圈出现了软件问题。之后开始的雨战为我们提供了一个提升排名的好机会,我觉得我们在这样的条件下进行了一场相当不错的比赛。比赛伊始,我节省了一些电量——这在雨地的条件下给我提供了一定竞争力。我在整场比赛中一直努力提升位置,并在最后一台安全车出动的时候成功上升到第11位,当我们的赛车来到第10的位置时,我认为我们非常有机会拿到积分。但是在最后一圈,我们的电量水平发生了很大的变化,无奈提前耗尽。我们需要了解发生这种情况的原因,并全力专注于明天的比赛。”

汤姆·布隆奎斯特, NIO 333 FE 001 #88

R5排位分组:第4 R5排位成绩:第19 R5正赛成绩:未完赛

“我本期待变幻多端的天气能带来一场激动人心的比赛,但实际上这是场比赛非常艰难。我们的速度不是很理想———预计变干的赛道最终更加湿滑了,全天候轮胎对我们的影响很大。最终电能管理的失误让我们失去了今天的成绩。回顾这场比赛的结果让人遗憾,但如果我们能在电量管理上做得更好一些,也许能在今天有所收获。然而,明天又是新的一天,所以我们将从今天的教学化作努力工作的动力,在明天争取更进一步。”

克里斯蒂安·西尔克, NIO 333 FE车队领队

“今天的比赛很艰难,这也是老生常谈了。今天早上的自由练习赛中,我们表现出了很好的节奏,而在排位赛前,我们非常确信这是一场雨战。然而,事情并没有如我们所希望的那样发展,因为一系列的问题,我们最终没能在排位赛中展现出潜力。不过,我从FE电动方程式学到的是,FE和其他系列赛不同——不到最后一刻,都不存在真正的结束,所以我们都知道我们必须为比赛而战。雨在我们将赛车推向发车线的之前就开始下了,这让我们意识到在这样的条件下比赛充满了各种可能。对于汤姆的赛车,我们的设定是赛道将变得干燥,所以我们把赛车按照干地比赛的设定进行调校。不幸的是,雨势没有真正减弱,汤姆在整个比赛中都在努力维持微弱的抓地力。奥利弗在比赛中控制得很好,他奋力向上,在某个阶段我希望我们能拿到一分。很明显,比赛的最后变成了一个‘小赌场‘,但有时候这就是比赛的美妙之处。作为一项团队工作,我们花了一些时来处理一系列后续事件,我相信这种情况不会再发生了。我要感谢团队中的每个人在这种情况下都非常高的自我要求,我们将作为一个团队继续积极前进。”

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