日期
2021/07/25
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FE伦敦站首日战罢,你见过在大楼里开的赛车吗?

当地时间7月24日,2021 ABB国际汽联FE电动方程式世界锦标赛回到英国伦敦,这是自2016年在伦敦巴特西的最后一次全电动街头赛以来,首次在伦敦举办的国际赛车赛事。

2021年的第12轮和第13轮比赛在位于泰晤士河皇家码头的国际赛事地点ExCel国际会展中心举行。长度为1.39 英里的室内室外赛道成为国际赛车运动中的世界首创,设有 22 个弯道,并在上坡和下坡坡道上有两个显着的海拔变化。

汤姆·布隆奎斯特, NIO 333 FE 001 #88

R12排位分组:第4 R12排位成绩:第15 R12正赛成绩:第22(未完赛)

“这是具有挑战性的一天,我们非常失望,毕竟我们在排位赛中有一些有利的赛道条件。最终赛车的速度没有了,我在飞行圈的最后一个环节犯了一个小错误,所以我们从第15名开始比赛。 在第一圈,我在第三个弯道被别人的赛车从后面撞击,破坏了我的悬挂系统,所以我的比赛被毁了。车队在修理我的赛车方面做得很好,让我回到赛道,利用剩余的圈数作为测试环节。希望明天会是更好的一天。”

奥利弗·特维, NIO 333 FE 001 #8

R12排位分组:第4 R12排位成绩:第19 R12正赛成绩:第15

“这是艰难的一天,练习赛中湿漉漉的环境很棘手,排位赛中赛道潮湿多变。在排位赛中,我的赛车表现很糟糕,最后以第19名的成绩结束,我很失望。正赛开始很顺利,我在第一圈成功地向前移动了四个位置。不幸的是,几圈后,当另一辆车超车时,我发现前履带杆损坏了,导致转向失准。我们设法带着这样的损坏完成了比赛,并对赛车有了更多的了解,这对明天很有帮助。”

克里斯蒂安·西尔克, NIO 333 FE车队领队

“NIO 333 FE车队非常期待着在伦敦再次比赛,ExCel赛道非常有意思,赛道元素包括上下坡道、颠簸、急促的弯道、地面铺装材质的变化,甚至有一段室内赛道,整个赛道充满了挑战。 今天早上的第一场比赛多了项挑战,阵雨导致室外赛道地面湿滑,室内赛道大部分仍然干燥状态。两位车手在雨天的比赛中表现的比较轻松,专注充分学习去适应比赛。雨在练习赛结束时停了,我们以为排位赛时室外赛道会变干。由于赛道潮湿的时间比预期要久,车手们在比赛过程中由于缺乏抓地力而艰难比赛,汤姆和奥利弗分别以 第15和 第19完成排位赛。 随后的正赛变得更加艰难。汤姆在第一圈就被撞到了,迫使他进站并更换了后轮零部件。由于时间上的损失,他也因此落后了几个位置,但他继续沿着赛道继续比赛。奥利弗第一圈跑得比较的自然,但在之后的比赛被另一辆车撞了,赛车的前悬架撞弯了。即使损坏程度不足以返回维修区,但较大的影响了赛车的性能。尽管如此,奥利弗还是坚持比赛,找到比赛的节奏,开到第15的名次。然而,在最后一圈,他被追尾并甩尾侧滑了,丢失了两个位置,最后他以第17名完成了比赛。”

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