第一次对ET5T产生兴趣是在官方发布了一组北欧风格的蓝色车型照片。当时，我被这套照片深深吸引，北欧的风情搭配雪山和湖泊的背景让人感到心旷神怡。整体氛围也唤起了对旅行生活态度的向往。

我一直对旅行车情有独钟，从沃尔沃的V系列到奥迪的RS，还有宝马三系五系的旅行车都曾引起过我的关注。然而，由于国内特殊的购车环境和氛围，旅行车的价格普遍较高，这成为我一直未能购买的原因。

在欣赏完官方海报后，我开始关注ET5T。一开始看中了灰色车身，但是后来考虑到要第一批订车就选了现车。黑色的相对低调，但也能满足一定商务需求。花竞轮毂应该是最配et5系列的轮毂了，充满运动感，同时也能让四活塞锻造卡钳更加凸显。黑色配花竞轮毂可以说是又低调又张扬。最终，我选择了黑色款搭配花竞轮毂，成为上海第一批购买ET5T的用户。

拿到车后，我产生了拍摄一组海报的想法。因为官方海报以自然风光、冷色调和北欧风格为主，而我的车型属于黑武士风格，所以我决定采用偏钢筋水泥的城市风格和中性色调。灰色的水泥建筑能很好地衬托出黑色车身，增强视觉效果。

ET5T的车身比例是蔚来车型中最美的。侧面角度让人深刻感受到旅行车的魅力：侧面设计呈现出流畅而优雅的延伸线条，从前车头延伸至车尾，给人一种动感低趴的感觉。一体式尾灯延伸到侧面收尾，比例恰到好处。车顶尾翼可以说是点睛之笔，让车尾更加敦厚有份量。虽然相比传统汽油旅行车，它的尾部稍微短了一些，但精心的设计让车子看起来更低趴、更有战斗感。同时，从侧面和后面看，它更像Shooting Brake猎装车。

在拍摄时，我选择了d810单反相机，搭配24-70镜头。一般来说，拍摄汽车最好的天气是阴天，云朵可以像柔光布一样让光线变得柔和，更好地呈现漆面的质感。但由于当天阳光明媚，我决定在室内进行拍摄，避免阳光直射车辆，导致反射光线过亮，影响车子的美感。

在取景时，我确保汽车主体不要太靠近取景框的四周，以避免主体变形。

汽车拍摄的角度通常建议采用45度斜上、全正面、全侧面、特写车轮毂、特写前灯和特写后尾灯等角度。

很多车企在拍摄宣传片时会利用复杂的光线增加车子的设计感。（就像拍人一样，有时候用特别的光线让人看起来没那么胖或者瘦。）但很多时候真实样貌并不如此，这也是摄影的魔术。

然而，ET5T无疑不需要特别的灯光，就能拍出令人赞叹的照片，这也彰显了车辆设计的优秀功力。后期上基本没有怎么调整，主要就是为了突出车辆主体，通过ps把车辆的对比度拉高了些，因为都是自然光拍摄，所以需要这样。

好多次都有人问这个是不是保时捷。感叹中国造车发展之迅速。想想七八年前的国产车，再看到眼前的这台车，有种时空穿梭的感觉。前段时间看到欧洲碰撞实验得了五星最高分，觉得这个车买对了。目前已经开了2000公里。除了一些小bug基本完美。性能接近配置接近的旅行车都是60w+了。身边很多朋友也被种草。

这里感谢我的fellow戴兄，非常热情且对于车辆的情况也非常了解，有买车需求的可以找他。