“欢迎回家”

“家宴”即将在几个小时后开始，汪义忙得脚不沾地。他要再走一遍彩排流程，确保自己已经熟悉每一个细节。

前来赴宴的，是从全国各地奔赴合肥的蔚来车主们。每年NIO Day期间，他们都会在主办城市相聚，参加由蔚来车主自己发起的用户年会。今年轮到合肥做东，汪义是安徽原力蔚友会的会长，他负责牵头组织。

这个机会，汪义争取了三年。他是安徽人，也是蔚来ES8创始版2600号车主。从2020年开始，让NIO Day在合肥家门口举办，就成为他和所有安徽蔚来车主们的一个心愿。“这本来就是一个用户共创的节日，每个城市的车友都想把NIO Day落到自己的城市，觉得这是一件很光荣的事情。”为此，他们积极投入申办，拉资源、做方案、拍视频，遗憾的是，去年和前年合肥都因为用户基数没有别的城市大，在最后的角逐中和NIO Day失之交臂。

一件事已经连续失败了两次，还要不要做第三次？对于汪义来说，这个决定不难做，“前两届的准备工作已经做得很足了，尤其是去年的PPT做得非常优秀，今年可以直接拿来用”。原本他的心态非常平和，没抱太大希望，但到了申办进程后半段，眼瞅着合肥和广州、西安一起冲进了前三名，距离对手只差一两千人的“牛值”（蔚来社区内的投票计数单位）时，汪义和安徽车友会的车主们再也不能保持淡定了。

留给他们反超的时间不多，但还有机会。十几个人跑到合肥新开业的“牛屋”（蔚来中心）一商量，当即决定将拉票范围扩大至整个长三角包邮区的蔚来换电站，那是车主们高频出没的地方，或许可以拉来不少票数。说干就干，从晚上八点到第二天早上五六点，他们分头跑到周边省市，为合肥做最后的冲刺。

8月28日，经过了95000多名蔚来用户的投票，合肥成为最后的赢家。结果揭晓后，合肥申办小组特地录了一段视频发到蔚来用户社区，“感谢广州！感谢西安！感谢全国车友们！我们在合肥等你们回家！”激动之情难以掩饰。蔚来创始人、董事长、CEO李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪都出现在评论区，写下了祝贺的话。

所有熟悉蔚来的人，都对合肥有着特殊的感情。每一辆蔚来汽车生产完毕，都是从合肥的制造基地运出来，再送往全国各地。2019年年末至2020年年初蔚来“命悬一线”的时候，也是合肥伸出了援手，用一笔70亿元的投资将蔚来拉回正轨。“我们就想让大家看看，合肥为什么能够在这几年一直这么支持蔚来。”汪义说。

用户公益市集现场的NIO Radio摊位

为了让全国车友来合肥参加NIO Day时有回家的感觉，过去的三个多月里，汪义和安徽的蔚来车友们一直在忙碌。

他们专门请人做了一个小程序，将外地车友来合肥的行程安排得明明白白。乘坐公共交通抵达的车友，可以查看往返大巴路线；如果大巴时间安排不凑巧，还可以在小程序同步自己的出行计划，预约合肥车主志愿者的时间，他们随时准备好开着蔚来的各种车型赶往机场和火车站，举着“欢迎回家”的牌子，接驳远道而来的车友前往目的地。

车友们在机场欢迎四面八方赶来的朋友

12月23日晚上的“家宴”是重头戏。包括汪义本人在内的筹办成员们发动了自己的人脉资源，为一年一度的蔚来用户年会拉来了史上最高规模的赞助，仅当晚抽取的现金和礼品的价值加起来就达到了100多万人民币。

此外，汪义在发起申办的时候就提出为车主们提供前后三天的游玩选择。合肥市乃至整个安徽省的旅游资源都非常丰富，他特意找到可以提供5A级景区门票5折优惠的旅行社，又对接到品牌资源拉了一笔赞助，最终的成果是本届NIO Day期间，所有参加的蔚来车友都可以免费畅游安徽省内全部5A景区。

去年NIO Day现场，李斌宣布将用8000万蔚来积分（价值相当于800万元人民币）支持车主福利合伙人计划，这也是蔚来社区独有的由用户共创、资源共享的平台型项目。到了今年，数十家合肥当地的车主福利合伙人主动拿出了最大力度的优惠折扣，专门招待前来参加NIO Day的外地车友们品尝安徽和合肥当地特色美食。

整个过程中不是没有挑战。汪义一开始担心的是疫情，不知道能有多少人过来。后来防控政策放开了，他又担心“明天要参加NIO Day，今天阳了怎么办”。还好，最终看到约定好的朋友们都陆陆续续安全、健康地抵达合肥，他悬着的心也慢慢放下。

不是身处其中的人很难理解，这群人为什么愿意拿出大把大把的时间，为彼此也为蔚来这个品牌做这么多事。但他们心里清楚，正是蔚来让他们相遇，提供了一种远超于汽车的可贵联结。

2022年是NIO Day举办的第六年

不只是一场发布会

不可否认，最开始吸引蔚来用户的一定是汽车。

2017年12月16日，第一届NIO Day在北京五棵松体育场拉开帷幕，李斌带着五台不同颜色的大型SUV和期待已久的粉丝见面，那是蔚来第一款量产车型ES8。

那是范晔第一次关注到蔚来。他没有实时观看，而是几天后看到了剪辑视频片段，勾着他补完了整场发布会。全铝车身、空气悬挂、Nappa真皮、NIO Pilot辅助驾驶系统、女王副驾、车载人工智能系统NOMI……密集的产品爆点砸向范晔，尤其是李斌现场演示的三分钟换电，太有高科技那个范儿了。

关掉发布会的视频界面后，范晔没考虑多久，还没看到实车就“盲订”了一辆创始版ES8。等待提车的那段日子，他加入了上海的车友会“蔚来BN俱乐部”，那时大部分车友都还没提车，但已经经常约出来喝咖啡聊天了。

范晔第一次感受到蔚来车友间超越汽车的情感，是在提车的那一天。他是一名音乐人，拥有一个七人乐团，他没想到为了纪念这个特殊时刻，车友会的朋友们特地找到乐团伙伴精心录制了祝福视频，还在提车现场准备了吉他形状的蛋糕，给了他一个意外惊喜。“不是那种纯粹为了仪式感（做的事），是朋友的感觉。”范晔说。

蔚来车友间的关系，后来甚至跨越了地域。在上海工作生活的范晔，因为和合肥当地的车友玩得热络，不久前加入了他们的车友会，哪怕之前他一次都没去过合肥。过去一年多的时间里，他频繁地来到这座城市。合肥申办2021年NIO Day时，他来帮助申办表演；合肥市中心开了第一家“牛屋”，他也要来，“就像朋友结婚一样，这种大事要来见证一下”。

然后就是今年的NIO Day了。原本乐团在12月24日和26日都有商业演出，但是范晔都推掉了，去合肥和朋友们见面是更重要的事。12月20日，他驾驶着自己那辆创始版ES8，从上海出发一路向西，提前四天就踏上了2022年最后一趟旅程。

和范晔一样从上海去合肥的，还有麦草猫的创始人周子韧和苏新然。他们是创业伙伴，也是刚刚提车40多天的蔚来新车主。去年NIO Day，两人在线上观看发布会，ET5的氛围灯亮起来时，他们不由得尖叫起来，“太好看了”。后来他们一起订了这辆车，这是两位年轻人给自己创业添置的一个大件儿。

今年是他们第一次现场参加NIO Day。除了是晚会的观众，周子韧和苏新然还将出现在大屏幕上。他们用秸秆做材料，融入非遗的麦辫编织手艺创造麦草猫的创业故事被蔚来选中，拍成了一部用户故事电影。这也是成为车主后意外的收获，蔚来提供了一个平台，让用户的才华和创意能够被更多人看见。

2022年，蔚来用户顾之和张华也登上了蔚来用户大电影。顾之与合伙人经营着一家电影院，这一整年影院生意冷清，只能勉强维持。正当顾之与合伙人萌生退意，打算关闭影院，突然收到一位失明老人想“看”一场电影的请求。顾之感受到自己做的事是有价值的，他们是被需要的。于是，顾之与合伙人重拾希望，为盲人提供免费的观影专场。

张华带着一家老小，跟随老父亲回到乡下，在一场山间的流水席里，找回了家人之间的温情，那些生活琐碎中滋生的矛盾，也都随之化解了。

NIO Day 2022用户故事电影以“平凡生活中的光”为主题，记录了蔚来用户认真生活的时光，银幕中的只是缩影，折射出的是千千万万认真对待生活的蔚来用户。

NIO Day现场，李斌介绍用户故事电影

太久没有参加线下聚会了，他们还没出发时，就已经被兴奋和激动包围。今年是第六届NIO Day，也是疫情以来的第三届，4500多名蔚来用户突破了种种困难，从全国各地奔赴合肥，不少人都开着他们的蔚来汽车。最开始是一辆车把他们带到了蔚来，但后来的故事远远不止于一辆车，而NIO Day也不只是一场新品发布会。

2020年，范晔成为了蔚来用户顾问团的一员。讨论当年的NIO Day邀请哪些嘉宾时，一个念头蹦进他的脑海：一直在说用户共创，与其寻找适合蔚来风格的乐队或歌手来表演，能不能在内部招募喜爱音乐的用户，组成一个全新的乐队？

这个想法得到了蔚来联合创始人、总裁秦力洪的大力支持，那时蔚来在全国已经拥有了几万用户，社区内也有不少音乐爱好者。招募的结果让范晔大为惊喜，不仅仅是爱好，不少车主玩起音乐都是专业级水准。但终究是第一次，此前谁都没有尝试过这么去组一支乐队，所有人心里都没有底，只能摸索着前进。

后来，圈内知名的音乐创作人和歌手常石磊加入，专门为NIO Band写了一首原创歌曲《未来在前行》。这不是一件容易的事。乐队成员的人选是先定下的，而常石磊需要详细了解每个人的特点和擅长的乐器、音域，之后才能进行创作。

最终那首歌曲里，可以看到每位用户的个性，但是作为一个整体，又有和谐的表达。这次尝试也让外界看到了蔚来用户无穷的创造力，所有人都是义务劳动，大家也都有自己的本职工作，但为了最后的演出呈现最好的效果，协调了时间、排除了万难。用范晔的话说，“讲到用户共创的时候，大家心里就会很兴奋”。

就这样，NIO Band的创作、表演，成为了每年NIO Day的保留节目。2021年是《你好，世界》，2022年是《Feel the Light》。范晔今年最期待的就是黄义达和新一届NIO Band的合作，以前都是在台上看着台下，今年他终于可以做一名观众，好好地欣赏朋友们的表演。

“有想法、有品位、靠谱的朋友”，这是蔚来对自己的定义，用来形容蔚来用户群体也非常契合。而每年的NIO Day，就是这群朋友的一场情感奔赴。不论在哪里举办，和自己相隔多远，他们总有前去赴约的理由。

车友们带着各自心爱的乐器，奔赴一场线下的相聚

不确定中的确定

就是今天了。12月24日一早，合肥滨湖国际会展中心，蔚来用户公益义卖市集所在的场馆，前来游逛的车主越来越多。

公益售卖是NIO Day的一个传统，最初几年的摊位是各位车主打开的后备箱，售卖各种蔚来周边好物，为公益助力。到了去年，蔚来用户信托联合苏州市慈善总会在苏州奥体中心NIO Day外场，共同发起了一场公益义卖活动。现场共筹集善款1603笔，合计80094.85元。经蔚来用户信托1:1配捐后，总计160189.7元已全部捐赠至苏州市慈善总会。

这个市集，今年在合肥继续。Roger是今年用户顾问团的一员，也是公益市集的策划者之一。这次参加的摊位比此前都多，共有70多家。他们自发参与并愿意将所得善款全部捐赠给安徽省慈善总会，并且蔚来用户信托还是照例1:1配捐。Roger从事公关行业很多年，也策划过不少大型活动。但NIO Day是他见过唯一一个把用户共创发挥到极致的活动。

蔚来用户们平日里再熟悉不过的功能或版块，比如每天都要逛的NIO Life，上车就会打开的NIO Radio，在这次市集里也都开辟了自己的摊位。这是用户和蔚来之间，每天都在发生的真实联结，已经内化成出行生活的一部分。

在市集上合影的年轻车主

Roger说，他参与策划这一切的动力，就是希望自己能出把力，让每年NIO Day都会有不同，或者说更精彩，让用户能够有更好的感受，也让蔚来这个品牌越来越好，“可能很多外人听起来，这是一个很空的点，但是作为一个时间比较长的蔚来车主，对于我个人而言，这些想法是发自内心的”。

这样的感受，周泓翰也深有体会。尤其是面对问题时，全力以赴、不辞辛苦地去解决，是最真实的反应。

他是一名视觉艺术家，2021年NIO Day用户顾问团的成员，也是苏州NIO Day用户展览馆的策展人。当时有一件蔚来用户创作的装置艺术作品从杭州运过来，收到的时候他傻眼了——因为天气原因，上面的胶水没干，就这么展示的话，效果将大打折扣。作为展览馆的门面，它是不可或缺的一件展品，没有别的办法，在极限的两个小时内，周泓翰和当地的伙伴在苏州各种找人想办法，终于赶在开幕前找到了替代方案，问题得以解决。

12月24日下午，李斌的身影出现在市集，他在不少美食摊位打卡，“还没走完就已经吃饱了”。他也是很多用户最期待在NIO Day看到的人，他们亲切地称呼他“斌哥”。

NIO Day 2022 用户公益义卖市集

夜幕降临，NIO Day最受瞩目的晚会如约开始。

当然，很多人关心NIO Day是因为这是蔚来发布新车和新产品的日子。今年李斌一口气发布了两款新车，既有智能电动旗舰轿跑SUV蔚来EC7，将蔚来的优雅诠释到极致；也有超越经典的新一代蔚来ES8，让不少创始版车主一下子重温五年前那个冬天的激动。此外，第三代换电站的亮相，也激起阵阵掌声。

让更多用户感慨的，是今年的主题“Feel the Light”。李斌上台后的第一句话，给了这个主题最好的注解——“每一个用心生活的人，都是平凡世界里的光”。回顾即将过去的2022年，认真生活是蔚来车主一贯的态度和坚持，他们把所有值得纪念的瞬间发到蔚来社区，与所有车友分享；在很多个需要帮助和照顾的特殊时刻，他们又成为了彼此的光，互相照亮。

黄义达和NIO Band合作演出《Feel the Light》

范晔上半年在上海，经历了一段难熬的时光。最开始抢不到菜的时候，车友会的朋友们互通有无，给他送过几次补给。后来慢慢解除静默，一些车友有了可以出门买菜的通行证，最先想到的还是给别的车友匀点菜，在特殊的日子里彼此扶持显得尤为难能可贵。

上海恢复堂食的第一时间，范晔和不少车友冲到了“牛屋”，那里是他们碰头的根据地。“大家不是互相约好说我们几点钟一定要到那儿见，不用说，大家行动自由了都会赶去牛屋。”范晔形容说，那是一种老朋友间特有的默契。

疫情三年，不确定性一直笼罩着每个人，但NIO Day却一直都是蔚来用户每年最确定的一件事。不管这一年发生了什么，经历了什么，到了岁末年初的时候，就得用一场真实的、有温度的相聚，去给这一年画上一个完满的句号。就连去到现场的媒体也在感叹，已经忘记上一次坐在这么大的会场里亲临一场盛会是什么时候的事情了。

被问及对即将到来的2023年有怎样的期许，周泓翰先是认真地许愿：“我希望身边的每一个人都能够健康快乐。”

停顿了一会儿，他继续补充：“另外还有一个就是捕捉一束光在自己的心里，照亮整个世界。”他希望疫情赶紧结束，希望能在蔚来社区认识更多志同道合的朋友，希望能够和他们一起，去更远的地方，“追逐光，探索未知的可能和奇遇”。

 NIO Day结束后，李斌和台上的用户一一握手致意