大家好，我是北京京蔚军车友会、内蒙古蒙NIO车友会的Beta白老师，ES6车主。得知内蒙古高速超充网络马上要贯通的消息，作为一个在京的内蒙人，表示非常开心。这里跟大家分享之前自驾北京—包头回家探亲的行程，相信后续再自驾回家肯定会更方便。

我的家乡在美丽的草原钢城，也叫草原鹿城—包头，蒙语包头可译为有鹿的地方。包头是内蒙古最大的工业城市，虽然是重工业城市，也无法掩盖蓝天、白云、绿草的天然美景。

坐高铁回去已经太多次，这次想开上蔚来看看沿途景色的更迭，毕竟还没带“它”去过我的家乡。

行程基本信息

1.车辆与自驾路线

ES6运动版，75kwh电池包

北京—包头

2.途径地

去包（按充电停靠地点）：北京→怀安（河北）→呼和浩特（内蒙古）→包头

返京（按充电停靠地点）：包头（内蒙古）→呼和浩特（内蒙古）→乌兰察布（内蒙古）→北京

3.出行天数

出行4天，其中往、返路程各1天

全程补能攻略

这是我第一次开电车踏上西北之旅，以我自小对家乡的了解，充电设施应该是相对滞后的，所以严谨的计划是必需的。

平常在北京市内及周边，我的里程焦虑几乎可以忽略不计，但主要考虑到返乡的路途有一个天然 “隔离带”，就是乌兰察布→呼和浩特这段区域，充电资源是很匮乏的（并不是没有地方充电，而是很不方便），所以，在整个计划中，可能返乡的路要比回京的路不确定性更大。

我在App的出行计算器中预估了气候条件（天气状况、温度等）、平均电耗（包括NP使用、音响、空调等）、路途时间（出发时间、行驶时间、到达时间、补能时间等）初步确定了沿途最佳的补能点，以最稳健的方式（即每到补能点都充到390-400km再向下一个目的地进发的计划）出行。

去包：

根据计划，早7：00从家出发行驶51km后抵达出京最后一个换电站（京礼高速上店服务区换电站），换电后预计沿京礼高→石峡隧道→京藏高速行驶2.5h约206km后抵达第一站：怀安服务区（景家山服务区）充电站，预计充电时间1.5h；

13：00从怀安满电出发沿京藏高速行驶2.75h约245km后抵达第二站：呼和浩特财富中心换电站，预计换电时间1h（因为整个沿途只有这一个换电站，没记错的话当时呼包鄂三角区也只有这么一个换电站，所以考虑到堵车、排队等因素，保守估计了大概时间，并不代表后续的实际用时）；

16：45从呼和浩特满电出发，沿京藏高速继续行驶2h约180km后将于晚19：00抵达此次旅途的终点包头。因此，从计划看来，全程660km将耗时近12小时，中途补能2次，补能时间预计总计2.5h。

还记得我当天收拾好行装，踏上返乡之旅时的兴奋和忐忑。出京的高速一路是蜿蜒曲折的盘山路，上坡多，因此原计划每百公里25度的电耗瞬间飙到每百公里32度，不过好在390km的续航对于206km的距离还是能打出一个Double量的，心里也就平复了之前的小紧张。

行驶了136min约197km后，大约10：30左右我已经抵达怀安服务区（景家山服务区）充电站，这个充电站非常好找，位于服务区的东北角搭有一个专门的充电桩群并配有4根充电桩，恰巧一位ES8大哥也在这里补能，简单小憩了一下吃了午饭，补能速度中规中矩，经过1.5h充电，比原计划提前1小时（12：00）出发，直扑呼和浩特。

从怀安前往呼和浩特这段路途我并没有计划补能点，虽然途径乌兰察布可以进行补能，但由于补能资源匮乏，即使有也非常不方便。行驶途中预估NEDC也一度逼近甚至低于NP导航的行驶距离，我不禁出了一把冷汗，但根据个人开车一年的经验，我觉得应该没问题！

于是乎，这一路上不停的在百公里电耗、续航里程、预估里程三个数字键扫描，时刻准备下高速充电，但是毕竟，你不试一下你怎么能知道不行呢？一路听着歌欣赏着沿途蓝天白云、花草树木、层峦叠嶂，心中感慨：不虚此行啊~

当抵达乌兰察布地界看到“内蒙古欢迎您”的标语时，我内心忍不住亢奋的情绪：内蒙古，我回来了。

行驶173min约244km后，一路忐忑不安的我终于于14：20左右抵达呼和浩特市乌兰财富中心换电站，进入换电站的那一刻表显续航里程还有74km，平安降落！旁边的几位内蒙古车友惊讶地说：你是自己开回来的？我也毫不犹豫地说：是啊，从北京，开蔚来回包头！此时，我内心的激动难以言喻。

换电非常顺利，10分钟小憩后，与呼和浩特的车友别过，15：00左右我踏上了返乡的最后一段路程。

即将抵达包头 

行驶进入呼包段后，限速120km/h而且道路非常宽敞，伴随着夕阳的余光，一座城市逐渐清晰的浮现在高速公路的尽头，包头，我回来了。行驶126min约170km我于17：00左右顺利抵达包头九原万达广场目的地充电桩，比原计划时间提前2h，整个旅途充满乐趣，同时也随自己的路线及补能计划予以了亲身验证。

包头九原万达蔚来目的地充电桩

因此，此次返乡（北京→包头）全程662km，补能2次，充电时长1.5h，换电时长30min（排队），旅途总耗时10h，过路费约200元（我是放假前一天出发的，担心路上车多拥堵事故多），如果按节假日免高速费出行计算，那么换电+异地加电权益就会让个人花销少到可以忽略不计。

行驶数据 

返京：

有了北京到包头的经验之后，返京路途相对会好很多，整体可以说是下坡居多（地理位置海拔差距）。

返京路线、时间、距离与回包路线保持一致，补能计划也一致，唯一做出调整的是在乌兰察布市增加了一个补能计划。考虑到节假日返京，旅途中突发情况会很多，最有可能遇到的情况就是堵车、绕道，因此为了保险起见决定在呼和浩特换电站满电出发后在前往怀安服务区中间再去乌兰察布市的充电站补能。

这里需要增加一个小贴士，当时乌兰察布市的服务区没有充电桩，我是根据蔚来App找到的一个公共充电桩群，这个桩群在市内必须下高速，充电速度还可以。根据App里面该桩群热情的工作人员和车友提示，充电需要提前联系预约你的到达时间，当地工作人员抵达后刷卡才能充，所以说还是有些不便。

在乌兰察布补能完后抵达怀安服务区进行短暂补能（以防进京拥堵），停好车后发现回包时候在怀安服务区一起充电的ES8大哥也在这补能（缘分啊）。

果然不出所料，进京的石峡隧道因7车连环追尾，导致京礼高速、京藏高速大堵车将近2小时，我已根据地图信息重新规划了进京路线，虽然拥堵情况有所缓解，但是距离较远（庆幸自己中补了一次能）。返京一路上目睹了车祸不下5起，都是面目全非，在此奉劝各位开车的朋友节假日道路高峰期一定要保持专注，路况复杂勿要掉以轻心，安全第一！

北京时间20：30左右我顺利到家，结束了这段小长假的旅程。

沿途美景怡人，欢迎大家来内蒙古

这里我也把旅途和家乡包头的景色给各位分享一下，一路独自一人专注开车，没有敢拍太多。

包头市市标（塔顶是包头市吉祥物三只梅花鹿）

内蒙古界内沿途风景

包头市赛罕塔拉城中草原（全国最大城中草原）

包头市桃儿湾景区

很开心跟大家分享我第一次“带蔚来”回家的旅途，虽说没有很专业的吃喝玩乐介绍，但是希望我做的补能计划能够为大家提供参考。需要注意的是，上述有几处补能地点已经发生改变，请大家参考时务必核实。

当前正是国家大力发展新能源补能设施的蓬勃期，我发现在短短一年时间里蔚来已经在上述沿途、京藏高速等主要高速网路道路铺设了很多目的地充电桩、拓展了很多补能资源，电车开往京沪高速、甚至珠峰大本营，早已不是幻想。

这也意味着，几百年前只能通行驼队、马车的草原天路如今正在一步步走向现代化，西北边陲的城市群也将迎来新能源蓬勃发展的新时代。

作为一名土生土长的内蒙人，我盛情邀请全国各地的蔚来车友们来内蒙古做客、来包头做客，这里有蓝天白云、碧草绿茵、洁白羊群、特色美食、好客人民，更有热情的内蒙古车友们！我在内蒙等你们！